tracteur staub gm

Bonsoir les amis je voudrai connaître le prix (ticket) d'entrée d'un gm avec quelque bricole à faire dessus !!

Merci à vous c'est pour ma culture persô et juste au cas où ...



Bon dimanche

Bonjour
Entre Ardéchois, je te dirais ....2000 €
Mais comme je n'en ai pas (ni à vendre ni à acheter !)....Je ne te serai pas très utile !
a+
JP

Salut l'oiseau ardechois !
Difficile de te répondre car sous la dénomination de staub gm se cache au moins quatre types de châssis différents et je ne parle pas des moteurs...

Tu trouveras en "prix d'appel " les gm420 capot rond .
Mais les autres sont plus chers mais ont leurs avantages... Et inconvénients

Parlant de tracteur nu les gm420 vont de 1000 à 2000€
Les autres commencent à 1500 /2000 avec parfois des travaux coûteux !
Bref si tu en veux un avec pas trop de boulot c'est jp qui à raison
Mais si tu cherches ailleurs que sur lbc tu peux trouver la perle rare près de chez toi !


A + marc

D'accord merci sa sera pour peut être dans quelque temps

En puissance sa donne

Avantages et inconvénients ? Cité ?

Merci je ne connais pas ces jolis jouets !!

Ya pas ferrari ou goldoni qui fait les mêmes que staub ?

Merci

Bonjour
Staub c'est du Goldoni
et il y a de nombreux concurrents italiens : Ferrari, Pierre, PGS, Valpadanna,etc...
A+
JP

Bonsoir,
Marc a raison des GM il y en a plusieurs, des sans directions assistées, d'autres avec, du monocylindre aux 3 cylindres diesel. A 2000-2500€ (en général ils ont beaucoup travaillés) tu as quasiment une épave avec beaucoup de frais à faire dessus: changer le moteur ou le refaire, la boite de vitesse à refaire (les pignons ne sont pas très gros), changer le démarreur, refaire l'électricité,… en plus en pièces d'occasion on ne trouve pas, un arbre primaire en neuf 700€. Tout cela j'ai connu. Il y a un tas de petit renault série D ou N qui courent les campagnes pas trop chers, avec des pièces que l'on trouve encore facilement à prix abordable, pour ma part j'ai préféré garder mon N70 restauré et vendu les GM, voilà une idée ! Il faut savoir que ces GM neufs valaient plus chers qu'une voiture moyenne.
Amicalement
Christian

Sinon en articulé ou 4 roues directrices et motrice Ya qui ?

Modele
marque

Réputation

Merci à tous pour votre lanterne !!

Bonjour
Il y a surtout les Italiens (déjà cités) et aussi les Allemands (Holder, Hummel, Agria....)
la fiabilité de l'époque n'a plus trop d'importance !
ce qui est important, après 40 ans d'usage, c'est l'état de chaque tracteur que tu iras voir !
les points faibles des articulés : l'articulation et puis aussi certains moteurs (exemple, les moteurs HOLDER 2 temps Diesel qui ont presque tous eu des soucis de lubrification) les roulements, les joints....
a+
JP

Merci pigo ! !

salut a tous salut Loiseau
c est Pigeot (comme la 504 ) pas pigo
je blague

Oui oups escusez moi

Bonsoir,
le point faible : l'articulation centrale pour l'usure, et aussi pour la conduite en terrain accidenté, gare au retournement.
Voilà tout est dit, un jouet à ne pas mettre dans toutes les mains sans consignes préalables.
Amicalement
Christian

D'accord merci à tous