De l'aide pour mon Agria 1600, please !

J'ai vidangé ce week-end la boite de mon 1600 et ce soir j'ai commencé à démonter pour en savoir un peu plus sur les secrets de ma machine.
En effet l'inversion de sens de marche ne se fait pas en douceur, de même que l'embrayage avec la commande de gauche.

Sortir le moteur s'est fait sans aucune difficulté, même si un précédent propriétaire a dû galérer car un bout d'alu est cassé, sûrement à cause d'un usage hors tolérance du principe de levier ...

Devrait-il y avoir un joint papier entre la bride moteur est la bride "boite" ?

J'ai été très agréablement surpris par la propreté du local "embrayage".

Pour la boite, hum, c'est différent!
Après avoir ôté le maneton d'inversion de sens de marche, la boite est bien venue de 4/5 cm mais là, ça bute net.

La commande d'embrayage de droite est libre.

Que dois-je faire à présent ?

Sortir l'axe des roues ?

Lorsque tu as un moment, pourrais-tu me faire une / des photo(s) de détail de la fixation du capot de rota ?
Je vais essayer de m'en fabriquer un.

Par avance merci,
Marc.

La partie cassée :


La cloche comme neuve :


Le multidisques comme neuf aussi (faut-il un joint papier ?) :


Et voilà où j'en suis rendu :

Y'a vraiment que Charrier qui est intéressé par le rouge et vert ?

Hello Marc

J'arrive, j'arrive à ton secours mais je ne sais pas si ma solution est bonne.
Premièrement, je me placerai dans un atelier propre et je suspendrai la bête. J'enlèverai les roues et après je démonterai la commande l'inverseur de marche qui doit bloquer pour sortir la boîte enquillée dans le carter.
Pour le capot, je te fais les photos dans quelques jours. Pour le moment, je suis dans les foins et je vais recouper le restant ce week-end.
Bonne mécanique mais surtout de la propreté et pas de gravelles ni de poussière quand on ouvre une si belle machine.
Cordialement
Charriers

Bonjour Charriers,
J'attendais ta réponse avec impatience !

Tu as raison, je vais le rentrer dans mon garage pour y travailler dessus.
L'inverseur de marche est déjà ôté.

Bon courage pour tes foins et à bientôt.
Marc.

bonsoir a tous , bonsoir Marinaelis :

En pensant que vous ayez suivi le conseil de M Charriers en ce qui concerne la propreté , de votre local ,,,,,
pour déposer la boite a vitesse ,est l'extraire du carter-châssis il suffit tout simplement de déposer les six gougeons de fixation du châssis qui vous empêche de "descendre" la boite .

A plus
Papy84

Merci Papy,
Je vais voir ça !

C'est bon, Papy, en enlevant seulement les quatre longs goujons du bas la boite est venue toute seule !

Le rota se vidange-t-il ?

Et si oui, par où ?

Bonjour a tout le monde

L'huile du pont du rôto est la même que celle de la boite a vitesses .  Sur le carter  vous trouvez 1 bouchon de remplissage avec sa pige niveau et vous trouvez 1 bouchon de vidange  , la quantité d'huile embarquée dans le carter et de 2 litres 20 , le choix de la qualité de l'huile est a l'appréciation de chacun !  personnellement j'utilise de l'huile sans produit phosphaté .
A plus , bonne journée

Papy84

Merci Papy pour votre réponse très nette.
J'en rajoute une couche : à quoi sert le "bouchon" au cul du roto ? Simple accès mécanique ?

Bonsoir a tout le monde.

le "bouchon" qui termine le châssis du motoculteur et un obturateur qui éventuellement reçois un outil ,  
Le passage libéré par l'obturateur permet de rentrer dans le carter l'arbre qui a d'un côte les canelures pour le manchon d'accouplement avec l'arbre de la boite de vitesse et a l'autre extrèmitée le petit pignon conique avec le roulement qui entràine la grande couronne ( le couple conique )du rotovator.



l'obturateur est fixé au châssis par l'intermédiaire d'une plaque située a l'interieur du chassis qui elle est traversée par deux vis .



Ce bouchon ? porte une ailette en forme de T auquel on peut fixé du matériel par l'intermédiare des deux trous , mais là , je laisse la place a M Charriers pour savoir quel outil , quelle utilisation?

si il manque quelque chose il faut le dire , bonne soirée a tout le monde ainsi qu'une bonne Fête de la musique a chacun .

amicalement Papy84

Très clair et bien illustré : j'aime !!!
Merci Papy !!!

Hello marc, Hello Papy

Dis donc, tu es choyé par Papy mon petit Marc!
Avec un temps de retard, je poste 2 clichés du capot du rotavator. J'espère qu'ils te seront d'un bon usage. Si tu en veux plus, il faudra demander gentiment au Monsieur.
Au sujet d'outils que l'on pouvait mettre, j'avais vu une poulie mais je ne retrouve pas le cliché.
Cordialement
Charriers

Merci pour tes photos Charriers.
Oui, le Papy m'a à la bonne, alors j'en abuse un peu

Par contre je vais demander gentiment au Môssieur s'il aurait un ou des clichés de la liaison avec le pont, au niveau de la cornière percée de deux trous ... alleeeeez, steup !

Bonjour a tous , Bonjour Marinaelis

Je suis peut-être un peu boucher mais j'ai peur de ne pas avoir saisi tout a fait le sens de votre question :
( un ou des clichés de la liaison avec le pont,au niveau de la cornière percée de deux trous )

c'est pourquoi si vous pouvez me fournir un brin de précision cela m'aiderait , éventuellement a vous donnez une ou des explications

Cordialement Papy84.

J'ai dû mal m'exprimer.
Mille excuses !!!!
C'est de ça dont je voulais parler :

Bonjour Marc , Bonjour a tous

Je comprends mieux ,qui plus est ce n'est pas un fer en "t" mais une "cornière"fixée a cheval sur le carter du motoculteur.
Cette cornière reçois le carter du rotovator .
En quelques photos voici un carter et comme vous n'en possédez pas voici en détail sa fixation une difficulté parmi d'autres ,au bout de mes doigts les tétons d'immobilisation qui se logent dans les trous de la cornière.



Une fois le carter en place sur la cornière on le bride par les deux tendeurs



la bride supérieure de fixation du carter est articulée a sa base sur le carter et sa partie haute possède une échancrure avec une demi bride qui vient enserrer le support du mancheron ou le porte outils



Le support du mancheron comporte trois crans de réglage qui détermine la hauteur de fixation du carter en fonction du travail que l'on fait , couteaux binage , couteaux sarclage...

Hello a tous et bonne fin de journée
cordialement Papy84

Superbe !
Exactement ce dont j'avais besoin !

Bonsoir à tous, ne connaissant rien aux Agriettes , je trouve vos photos formidables !

bonsoir a tous !! quand papy sort quelque chose c'est que c'est longuement réfléchi , en plus c'est un finisseur de première ce qui n'est pas spécialement mon cas !!! je le sais car c'est un ami !!! et ça , c'est le plus important !!!! je vous laisse car je suis au taf !! bonne soirée a tous !! cordialement , richard84

Bonjours marinaelis, bonjours a tous. Je voulai savoir quel est le type de moteur monté sur cette machine? Merci

bonjour a tous
super ce reportage
de vrais connaisseurs pour t aiguiller

Hello Fredo, Hello à tous

Pour les moteurs, sur le 1600, c'est un Hirth 34M et sur le 2600, c'est un Hirth 45M. En France, le 2600 est mois courant mais on retrouve les mêmes motorisations sur les motofaucheuses 1300 et 2300.
Cordiales salutations
Charriers

Bonjour Fredo , Marc
 Bonjour Christophe , Bonjour a tous

Une petite aparté dans les infos de Charriers ,exact la série des 1600 , 2600 sont..équipée de moteur hirth .

le moteur type 34M qui equipe la serie des 1600 ..... et un 200 cm3 qui développe 5CV a 3000 tours min.

le moteur type 45m qui equipe la serie des 2600 ..... et un 250 cm3 qui développe 6CV a 3000 tours min.

Bonne journée a tous ,
Amicalement Papy84