Carburateur Met-al albinea

Bonsoir à tous,

Le doute s’installe le niveau du réservoir à descendu, cela sent l’essence dans le garage !
J’avais rencontré à plusieurs reprises des problèmes de fuite du carburateur met-al albinea.
Qui mon amené à des démontages/remontages et même faire joujoux avec la petite pièce en S qui se trouve sur le dessus du flotteur, elle commande l’ouverture et fermeture du pointeau de remplissage de la cuve.
He bien ce matin j’ai résolu le problème, le coupable, le joint de cuve.







Il s’est déformé avec le temps les deux parties latérales se sont affaissé formant de légère cuvette du coup le flotteur ne remontai pas suffisamment pour fermer le pointeau d’arrivé d’essence.
Les pièces Met-al n’existant plus, j’ai utilisé de la pâte à joint, tout est rentré dans l’ordre.



Donc je cherche un carburateur Delorto pour IM350 vu que l’axe de papillon de gaz du Met-al à presque 2 mm de jeux.

Merci de vos retours.
Maurice.

bonjour Maurice et bjr à tous,

Je peux te dire qu'un carburateur ça se refait assez bien!, un gars avec un petit tour pour rebaguer les axes....ça remet bien en ligne le volet de départ et le papillon des gaz, souvent il faut quand même recharger l'axe principal, mais bon ça se fait!
j'ai un Amal qui a été très bien refait...y'a au moins!!!............... et qui est toujour impec!

Vois avec carburateur.net....ici!

les joints c'est pareil tu peux les refaire, c'est mieux que la papâte!

Bon AM
rex

Bonsoir à tous,
Bonsoir rex60

Pour le coté machine outils je ne plaindrai pas, j'ai la chance d'avoir un tour, une fraiseuse, une scie à ruban ...
Le carburateur Met-al ne finira pas à la poubelle.
Je regarde la piste que tu m'as donnés, merci.

Maurice.

Bonsoir à tous.

Ayant fais le tour, je pense largement m'en sortir avec mon matériel et la matière en stock.
Merci quand même.

Maurice.

bonsoir, j'ai le même carburateur Metal Albinea sur le LA 250 Lombardini.
Et je pense qu'il a le même problème avec son joint, va falloir démonter tout ça !

Bonjour à tous,
Basilius,

J'ai vu sur le post de ton PPX S8 Lombardini que nous avions des carburateurs identique (un diamètre 17 ?).

Si tu le démontes vérifie le fonctionnement du pointeau de cuve.
Compte avant démontage le nombre de tours des visses richesse/ralenti

STP,
Mesure avec un jeux de cale, l'ouverture de la pièce en S qui se trouve sur le flotteur qui commande le pointeau de remplissage de la cuve.

Si ce n'est pas trop abusé, une photo du joint de cuve serait la bienvenue.

Maurice.

Bonsoir

Je ne vois ta demande que ce soir, donc voici ce que j'ai pour l'instant :

• Le carburateur nommé Met-al Albinea ER entièrement démonté aujourd'hui (enfin, juste la cuve), passé dans le vinaigre chaud, puis dans un bain de lessive, puis dans un deuxième bain (l'extérieur était plein de ce cambouis qui recouvrait tout le motoc), séchage au chalumeau (en douceur), soufflage. Et je ne l'ai pas remonté, car mon joint est hs :
  
  
  
  
  
  
• Du coup je vais aller mesurer le calage de la languette métallique du flotteur (la pièce en s) qui vient actionner le pointeau. Je n'y ai pas touché, mais ce n'est pas forcément une référence puisque le mien fuyait. Je n'ai pas touché au pointeau, mais si tu veux je le démonte pour en faire une photo
  
  
• Pour la vis, j'avais trois tours et demi de dévissé. J'ai joué un peu avec ce réglage moteur en marche, et l'effet est garanti !
  

ou mesure tu 17 mm? si ton moteur est un IM350, je pense que j'ai le modèle de carburateur en dessous, le même mais en plus petit

Oui, vérif faite, c'est bien un diamètre 17, c'est marqué dessus

bon, sur cette photo, on voit l'usure sur la cale du flotteur due au pointeau. La fuite vient peut être de cette usure.



Je mesure précisément 2mm d'épaisseur de la surface inférieure de l'arceau métallique à la surface supérieure de la languette en S :

Bonjour maurice.
Je peux te découper un joint de carburateur avec la CNC .
J'ai déjà refait des joints carbu pour mes Titan.

Bonsoir à tous,

Basilius,

Super retour je te remercie, des belles photos qui confirment que nous avons le même carburateur (D 17).

A bientôt.

Maurice.

dirana a écrit:

Bonjour maurice.
Je peux te découper un joint de carburateur avec la CNC .
J'ai déjà refait des joints carbu pour mes Titan.

Bonsoir dirana.

Pourquoi pas, je suis ouvert dans le sens de l'entre aide.
Nous somme voisins?

Oui se voie régulièrement au CAC ou ASMC .
( le très jeune retraité )
Patrice

Bonjour, je viens sur ce lien communiqué par j@kot pour mon carbu metal. Voila ce que j'ai, il me semble complet, mais j'ai un doute sur le pointeau de ferrmeture essence ,i l a très peu de débattement, et je ne peux dévisser le pointeau lui même, pas de passage pour la moindre clé.
J'ai un autre doute au sujet du puits central, on voit clairement sur vos photos la présence d'un gicleur que l'on peut dévisser, sur le mien on a l'impression que ce gicleur n'est pas présent. l'alésage correspondant doit bien faire 1.5 mm de diamètre (dernière photo). Ce gicleur manque ou la tête permettant de le dévisser est complètement bouffée ?
Si quelqu'un peut m'apporter un réponse, ce serait super, sinon à mettre à la benne car on ne trouve plus de pièces ?
Bonne journée à tous.

Bonjour  A  TOUS

bonjour dcpd_truck

 ton pointeau  est  solidaire du " bloc " et ne peut etre démonté  par contre  on peut le devisser   du carburateur  



certains   tentent de le roder  (  a la cendre  bois ou " produit miror    pour les cuivres  "  )  ..  mais pas facile  a faire


sinon le  " le  tube  central  "    doit etre  abimé  comme tu  dis (  bouffé  " )    voir photo   trouvé sur le net sur un forum ami..  de memoire     " cette  fente" sert sert a   démonter le tube  central    (  sous réserve  )!





http://vieilles-soupapes.grafbb.com/t45743-carburateur-metal-albinea


 tu  peux    "  tester     l étanchéité de ton pointeau  avec ton pointeau en place  carburateur remonté !   en soufflant  a l aide d un tuyau  par l arrivée d essence  en le renversant  (  simulacre de   cuve   pleine )   faire  plusieurs  essais   ...

tu le sauras de suite si le pointeau est étanche     ou  pas !    cela coulera  coté  filtre air ou  dessous au niveau   du  starter "

bonne  suite

@+