Mototracteur Gründer, Renault D22 et autres joyeusetés !

Bonjour à tous!

Je viens de tomber par hasard sur votre forum, me suis inscrit du coup !
Amateur de vieilles ferrailles en tous genres et de matériel agricole en particulier, j'essaie de maintenir mon "parc" en état au mieux.

Allez, on commence par un des moins courant, Mototracteur Gründer Diesel,de 1955(marque suisse qui existe encore) à priori fabriqué "semi-artisanalement" par les établissements Marchand à Béziers.
Moteur Sachs 2 temps refroidissement liquide, 660cm3.



On continue avec mon D22 de 1958, type R7052 en vigneron, moteur MWM 2 cylindres à air


Les deux sont en "état d'usage", juste nettoyés à fond.

J'étais cette année à Cazals-Montcléra, manifestation incontournable pour les amateurs de tracteurs anciens!!

Bon, c'est tout pour ce soir, m'en vais vous lire et je reviens un de ces 4!

vieillesferrailles.com

Bonsoir

Bienvenu au CLUB avec une bête rare et en excellent état. BRAVO.

A+.Michel.

Bonsoir à tous , bienvenue virgil ,

MAGNIFIQUE , ton Gründer , et très rare dans cet état !!!
Pour ma culture perso , pourrais-tu , à l'occasion ( rien ne presse ) me faire quelques vue détaillées du moteur , car je connais un peu le 600 L , je sais qu'il en existe une version à refroidissement liquide , le 600 W ( rare ) , mais le 660 jamais vu !! :oops: par avance , merçi ;
En attendant avec impatience la suite du reportage ,

Amicalement A +

Salut et content que ça vous plaise, merci pour votre acceuil 8)

Ben, c'est p'têt un 600cm3 en fait, je sais plus :oops: c'est un U4GD

Allez, c'est parti pour la suite des photos, le moteur sous tous les angles:



S'il y a qqun qui maîtrise la langue de Goethe ou le flamand, je veux bien la traduction de l'étiquette de recommandation sur le radiateur

Il manque la dynamo, faudrait que je pense à la remonter un de ces 4

Allez, à plus tard !

Bonjour,

ci-après la traduction:

A chaque mise en service compléter avec de l'eau non calcaire.
Vérifier également, que la bille dans la vanne de surpression n'est pas bloquée par le calcaire. Elle doit pouvoir bouger librement.
Graisser la bille.

Salut

Condor

Merci Condor !!

Bonsoir à tous , salut virgil ,

Merci pour la belle série de photos ; par contre quelque détails , pompe à huile entr-autres , me font penser à un 500 W , pour identifier le moteur , F&S a apposé du coté volant d'inertie une plaquette avec le type et le numéro de série , ici provenant d'un 600 L :



Cela dit , quelle qu'en soit la motorisation , cela reste une tres belle machine !!!

Amicalement A +