MOTEUR MARQUE A DEFINIR

Bonsoir à Tous

je viens de rentrer ce moteur, plaque PILTER pour moi c'est un POYAUD a définir





Comment sortir la magnéto du moteur?
vos idées seront les bienvenues
Merci à vous
Papy47

Bonjour Pierre.

Oui, c'est sûr : c'est un Poyaud de la SSCM.

Pour le type, il faudra creuser le tome 6.

J'ai un petit Pax mais il y a des différences : https://mototracteurs.forumactif.com/t31110-moteur-poyaud
Avec celui de Daniel également : https://mototracteurs.forumactif.com/t40700-poyaud-sscm-mais-quel-type

A bientôt.

PS : qu'est-ce qui t'empêche de sortir la magnéto ?

Bonsoir Michel

le support magnéto et le carter de distribution ne font qu'un bloc (sur ton moteur PAX l'emplacement du pignon magnéto est visible) le moteur de Piaf85 en vendée c'est le même montage que le mien donc il faut que je démonte le régulateur pour tout sortir car le pignon de la magnéto ne passe pas
je vais démonter tout le moteur

A+
papy47

Bonsoir, je suis allé voir cette semaine un petit Poyaud comme celui-là (totalement
incomplet) dans une cave et je me suis aperçu qu'il y existait deux montages :
Soit le carburateur à gauche et l'échappement à droite soit l'inverse; la fourchette de régulation et les supports
de celle-ci fondue elle aussi sur le carter sous la magnéto à gauche ou à droite.

Les moteurs de Michel et de Piaf ont ces différences qui les distinguent .

Même les moteurs font de la politique........

Bonjour Pierre.

Le Poyaud de Daniel est effectivement plus proche du tien : volant plein, carburateur du même côté, même montage du couvercle du régulateur. Mais il reste quand même quelques différences.
Ces moteurs font partie de la "série moyenne" dont la gamme de puissance (normale) varie de 1,5 à 9 ch.
D'après le tableau de François, le diamètre du volant doit permettre d'obtenir la puissance (sauf pour les 2 et 2 ch. qui ont le même volant de 350 mm de diamètre).
François précise aussi que, parmi les moteurs vendus par Pilter, on retrouve les modèles de la série moyenne (donc à un volant) dans la gamme de 1,5 ch, 2 ch et 3 ch.  

A bientôt.

très jolie moteur...une restoration de prévu ?

Bonsoir à Tous

Pour sortir la magnéto il faut démonter le régulateur et le carter de distribution voici la photo du démontage bonjour pour le calage de la magnéto

la solution est trouvée
A+
Papy47

Bonjour Pierre.

Ce montage est effectivement surprenant.
Pour déposer la magnéto, il faut donc dévisser l'écrou du pignon ?

A bientôt.