PP2x S9

PHILIPPE2877 a écrit:

salut
tiens 2 gars qui vont s envoyer en l air

Ben , si mzd77 en D9 soleil dans le dos, pour moi ce sera évacuation, je largue et je saute si j'ai le temps.

si un jour tu as une place dans ta boite a gant fais moi signe
quel plaisir de te sentir heureux bonne sauterie ( je blague )
je vous connais tous les 2

PHILIPPE2877 a écrit:

si un jour tu as une place dans ta boite a gant fais moi signe
quel plaisir de te sentir heureux   bonne sauterie ( je blague )
je vous connais tous les 2

Salut Philippe,
Nous avons toujours fais tout ensemble, ma femme et moi ou plutôt moi et ma femme, c'est mieux dans ce sens et surtout plus réaliste.
Pour la suite tu-dois avoir mon N°

Re,

On est un peu hors sujet... Si c'est mon avatar FW 190 D9    ça craint  
Mais il y a aussi un petit D9 dans ton domaine de vol, et là pour toi c'est jouable

Celui-ci : http://historique.wassmer.free.fr/page-3.html

Allez , bon vol  Claude.

MZD77 a écrit:

Re,

On est un peu hors sujet... Si c'est mon avatar FW 190 D9    ça craint  
Mais il y a aussi un petit D9 dans ton domaine de vol, et là pour toi c'est jouable

Celui-ci : http://historique.wassmer.free.fr/page-3.html

Allez , bon vol  Claude.

Toutes mes excuses si mes propos ont parut maladroits.
Maurice.

Re,

Non Maurice, pas du tout....  au contraire  j'ai bien compris ton humour  Un SF25 ou un Jodel D9 n'a aucune chance devant un chasseur de cette trempe  Je voulais dire que, si c'est un FW 190 D9 qui déboule, ça craint, effectivement, pour ton SF25       c'est tout et que si tu voyais débouler un Jodel D9, il n'y avait pas trop de stress a avoir   . Pour moi le FW 190 D9 est un magnifique avion, d'où qu'il vienne... j'aime beaucoup les Spit IX et XIV et les Mustang P51 , mais celui-là ... coup de coeur
Je te souhaite de pouvoir voler ce Week

Amicalement, Claude.

Bonjour à tous,

Non je n'ai pas viré ma cuti, je m'imprègne de Bernard.
Tout une culture où je constate les différences.





Staubinitesyndromeaigu

A+
Maurice.

Bonjour à tous,

Une question pour les adeptes du Bernard 239 A et B.
Le piston, segments, bielle, coussinets sont ils les mêmes?

Merci de vos retours

A+
Maurice.

Bonsoir à tous,

Je me suis mis en tête de donner une nouvelle vie au vieux pot d'échappement de mon S9.






A+
Maurice.

Bonsoir à tous,

Mon planning pour cet hiver.

Ouvrir l'oeil  sur les bonnes affaires  
Changé la segmentation du S8, il mange de l'huile, une vrai pompe à vélo  
Finir la remise en état du scarificateur.
Refaire un Lombardini IM 350 pour stock ou le vendre.
Refaire un w239b.

une p'tit photo des deux compères avec leur pots d'échappement.



A+
Maurice.

Bonsoir à tous,

Cet après midi j'ai enfoui les feuilles dans le potager, la nuit venant je me presse et le s8 cale.
Plusieurs tentatives de démarrage, il n'est pas d'accord.
Je parle à mes machines, "si tu ne démarre pas tu couche dehors".
Vu la distance entre le garage et le potager, je le tire dans le garage.
Je sors les outils et je lui dis, "dis moi tout".



A+
Maurice.

salut

oui c'est la maladie des vieux fils

A+

Bonsoir champisere.

Le fil est neuf, un poil trop long, je vais revoir le cheminement.
Il s'est certainement fait prendre en sandwich entre la boîte à vis et le pot d'échappement.

A+
Maurice.

Bonsoir à tous,

Le S8 en labour avec une charrue simple.
Je ne m'en suis pas sorti avec un brabant 1/4 de tour, je n'avais pas trop de temps pour jouer.
Donc essais pour plus tard.



A+
Maurice.

Bonsoir à tous

tu as vu le superbe post de comment régler sa charrue dans son garage? tu suis ca et ca va nickel

Moi je peux malheureusement rien faire en ce moment je ne peux forcer snif:affraid: j' ai juste à regarder l'herbe pousser

bon labour tu peux meme labourer de nuit avec ton pp2x

A+

Bonsoir champisere,

oui j'ai vu ce post génial, qui permet de dégrossir les novices comme moi.
En ce qui concerne l'éclairage, c'est plus pour être vu de loin que voir loin.
je vais me pencher sur le brabant plus tard.
Bon rétablissement.
cordialement.
A+
Maurice.

merci maurice

A+

Bonsoir à tous,

Retour sur S9 qui tousse met ne tourne plus, du jour au lendemain.
J'ai détecté un allumage pas au top, une soupape d'admission trop généreuse (Dédé28 n'en est pour rien).
Me voici avec un truc comme je les aime.



A+
Maurice.

Bonsoir à tous,

La Staubinite, J'ai acheté un im350 pour stock il y a plusieurs mois.
Le vendeur m'attendait le moteur fixer sur des bastins le tout dans une brouette pour le démarré.
Je l'ai ouvert pour voir (culture et mesure).





A+
Maurice.

Bonsoir à tous,

Pour le Noël du s9, une reprise des soupapes.



Dès que possible, je posterai des photos d'un phare rétroviseur sur un tracteur Ferguson.
Je n'avais jamais vu

A+
Maurice.

Bonjour Maurice et Champisere
Bonjour a tous.

champisere a écrit:

Bonsoir à tous

tu as vu le superbe post de comment régler sa charrue dans son garage? tu suis ca et ca va nickel

A+

Tu l'a vue ou ce post? C'est valable pour toutes les charrue?


Merci.

s.boub a écrit:

Bonjour Maurice et Champisere
Bonjour a tous.

champisere a écrit:

Bonsoir à tous

tu as vu le superbe post de comment régler sa charrue dans son garage? tu suis ca et ca va nickel

A+

Tu l'a vue ou ce post? C'est valable pour toutes les charrue?


Merci.

Bonjour à tous et s.boub,

https://mototracteurs.forumactif.com/t25107-regler-sa-charrue-dans-son-garrage?highlight=charrue+garage

A+
Maurice.

Tres interessant pour un novice comme moi.

Dés que j'aurais remonté mon 235, j'essayerai tout ca.


Merci Maurice pour le lien et merci pépé maîs

Bonjour à tous,

Voila le moteur du S9 les tripes à l'air, je ne fais pas un TOC d'ouverture moteur.
Il y a quelques mois Je lui ai changé le piston équipé (segments etc) ainsi que les guides de soupape et le joint d'admission sur le guide (préconisation Lombardini/Techni...)
Ce S9 fonctionnait très bien (belle balade sur les chemins de champs) jusqu'au jour où au démarrage il tousse et ne veut démarrer.



Donc, recherche de panne habituel, allumage, carburation ect.
Je dépose le moteur et reprend le jeu des soupapes pour "collé" au préconisation Lombardini.
Une fois le moteur remonté sur le PP2X, je tente de le démarrer, mais rien il ne veut pas.
Un peu d'essence dans le cylindre avec un poil d'accélérateur, il démarre, je le teins avec l'accélérateur et il cale au ralenti.
Puis je remarque que la compression est devenue faiblarde, lors qu'auparavant je devais passer le point de compréssion pour lancer le moteur avec l'inertie du volant moteur.
Je me lance une fois de plus dans l'étripage du moteur pour vérifier le jeu des soupapes et surtout la segmentation.
Je remarque que le deuxième segment est coincé dans la gorge du piston, à l'opposé du joint de coupe, il y a un truc de sur lors du tièrçage des segments il était libre.
Avec le maximum de concentration j'arrive à extraire le segment de la gorge du piston.

La suite plus tard.

La suite

Il y avait un léger poc (gros comme petit tête d'épingle) sur le piston sous le deuxième segment, certainement lors de la sortie de celui-ci, ce qui explique le coincement.
Depuis j'ai remonté le moteur sur le PP2X.
Demain je vais lui mettre une bobine électronique d'un Im350, histoire de m'affranchir des histoires, de rupteur, condensateur, et calage de la bobine.
Pour la compression elle reste bien moindre?
Depuis que j'ai rodé la soupape d'aspiration pour la descendre de 0.45 ce qui me donne un jeu de 0.15 et 0.20 à l'échappement.
La question du débutant.
Le jeu sur la soupape d'aspiration, trop important et maintenant dans la cote justifierai une baisse de compression?
Pour moi non, au point de compression les soupapes sont fermées.

Merci de votre aide.

A+
Maurice.