(Recherche) Moteur TABARD de Lyon

Bonne soirée à tous,

Tout d'abord, je vous souhaite un heureux 2017 en bonne santé!

Pour moi, 2017 a commencé excellent avec mon plus récent ajout à ma collection: un moteur TABARD de Ets. G. Tabard à Lyon.







Je dois supposer que c'est un moteur rare que je n'ai jamais vu un autre. Malheureusement, il n'y a pas beaucoup de connaissances sur cette société. Ont-ils fabriqué des moteurs, ou étaient-ils des revendeurs (et si oui, qui est le véritable fabricant de ce moteur?).

Mais, ayant appris ce moteur, j'ai fait quelques recherches et ai trouvé la carte postale, estampillée en 1907, illustrée ci-dessous.




La carte postale montre plusieurs moteurs dans le stand de G. Tabard, et bien que de pas de bonne qualité, le petit moteur en face a des similitudes avec mon nouveau moteur. En tout cas, je suis très content de ce moteur. Si quelqu'un a plus d'informations sur ce moteur, ou sur la société G. Tabard, je suis heureux de vous entendre. Par exemple, je voudrais connaître la méthode originale d'allumage, comme je soupçonne que la méthode actuelle utilisant une chaîne pour faire tourner la magnéto n'est pas d'origine? Au moins le support de magnéto n'est pas original. Et quelle est la méthode de contrôle du régime moteur; le système actuel utilise une vis de réglage manuelle pour le papillon des gaz.

Merci d'avance pour votre aimable aide.

Amicalement,
Gerco

Bonsoir Gerco

Beau cadeau de Noël !
Je n'ai pas non plus d'information sur ce constructeur lyonnais. Ça fait deux inconnus lyonnais en peu de temps, voir https://mototracteurs.forumactif.com/t50146-moteur-staultages-scie .
Effectivement, le carburateur Solex avec son entrée d'air qui semble provenir d'un Japy n'est probablement pas d'origine. De même que sans doute la magnéto. Nous ne connaitrons jamais tout !

Bonne soirée

François

Bonsoir,

Merci Francois pour votre reponse, et pour votre conseil (je vais essayer ceci).

J'ai fait quelques recherches supplémentaires sur la firme de M. G (Georges) Tabard, et il semble qu'il était tout à fait inventif, ayant plusieurs brevets à son nom. Par exemple, l'un sur un carburateur pour moteur à explosions à combustibles liquides et gazeux (1902) et l'autre sur une machine tournante qui pourrait être utilisé comme moteur, compresseur ou pompe (1912). Un autre était pour une sorte de canon, ou plus précisément, un canon grelifuge automatique à mélanger gazeux explosif, pour le tir à distance (1903).





Et il a aussi inventé des trucs plus liés à la voiture.
Donc, il est très possible qu'il ait aussi osé concevoir et construire des moteurs?!

Soit dit en passant, ce canon est également montré à l'avant de la carte postale, mais qu'est-ce exactement? Mon français n'est pas assez bon pour comprendre ce que cette machine est utilisée pour, quelqu'un peut-il expliquer?

Merci d'avance, Gerco

Bonjour
C'est noté dans le document : canon grêlifuge !
c'est tout simplement ce qu'on appelle aujourd'hui encore un "canon à grêle" utilisé par les agriculteurs (ici ce sont les viticulteurs)

http://www.anti-grele.fr/systemes-de-protection-comment-se-proteger-contre-un-orage-de-grele/

https://fr.wikipedia.org/wiki/Canon_anti-gr%C3%AAle

a+
JP

Bonjour

Notre ami Gerco a continué ses recherches sur l'origine de son moteur. Les archives de la ville de Lyon lui ont fourni quelques renseignements. Tout d'abord un encart sur un Bottin de 1912 :


Et un autre sur une liste de 1911 où l'on voit le nom de son épouse : Besson.


Or, il se trouve qu'il y a à Lyon un "constructeur ??" de ce nom-là qui nous pose déjà question (Voir Tome VII, page 16) :


Décidément, la construction de moteurs dans la région lyonnaise est bien difficile cerner !

Bon chauffage.

François

Bonjour François.

C'est vrai que tout ceci est bien compliqué.
J'ai fait quelques recherches et, bien sûr, elles ont été infructueuses.

A bientôt.