Conord F1

Bonjour,

Grâce à Gil01 j'ai un W1 à restaurer, plus précisément un Conord F1, il ne lui manque que la manivelle et accessoirement une poulie, j'ai deux roues pour lui faire un chariot. Jusqu'à maintenant je m'étais arrêté aux w110 et w112 des Staub et Kiva, plus modernes. Le virus des moteurs fixes anciens est peut être caché dans ce W1?
Un goujon a cassé au démontage, les autres sont à remplacer également, j'ai un peu galéré pour les démonter et sortir le cylindre, ils étaient bien pris dans la rouille et le tartre.
Par quoi remplacer ces goujons, tige filetée de 10 classe 8.8 ou rond de 10mm mais quelle qualité pas trop difficile à fileter à la main.

A bientôt

Michel

pour les gougons je les refait dans des vis en acier noir 10 . 9 mais ya pas forcement besoin d une resistance aussi importante une tige filetée c est souvent moins que du 8.8

Bonsoir,

Pour des goujons classiques relativement courts ton idée est bonne, mais là ce sont les goujons qui serrent la culasse et le cylindre sur le bloc, ils font plus de 300mm de long pour 10mm de diamètre. Je ne pense pas que l'on trouve facilement des boulons de cette taille.

A bientôt

Michel