Un PINEAU de plus

Bonsoir a tous .
Ma dernière trouvaille est ce PINEAU récupéré en même temps que mon économic chez le même proprio .
Moteur très sain et complet . sauf sa plaque  et la trappe de visite du carter .
Dommage ,car cette trappe est gravée a l'enseigne de la marque  .
Un peu de travail a faire dessus mais rien de méchant .
Remplacer le bac de refroidissement car c'est une passoire et modifier le chassis
car mal équilibré  .
Première photo avant travaux .

A bientôt Louis

Bonjour Louis

Il me semble, au vu de la photo, que ton Pineau est un modèle des premières générations avec le régulateur extérieur. Mestre et Bladgé en ont vendus en 1930 :


Une belle carte postale de 1923 :


Des caractéristiques :


Bonne restauration.

François

Bonsoir a tous  .
Merci François pour ces infos  .
Tes documents me font dire que ce Pineau  serait un type A , car la course et l'alésage correspondent , ainsi que le diamètre du volant .
La poulie de 20cm est du même bloc que le volant .
Le voici terminé . Peu probable que la couleur soit ressemblante a l'origine  mais ne connaissant pas celle-ci , j'ai utilisé des restes que j'avais .
Je vais devoir revoir ma copie concernant l'enseigne  car je l'ai un peu trop vieilli et sa puissance ne serait que 3,5 cv




A bientôt
Louis

Bonjour a tous  .
Le voici en fonctionnement .
https://youtu.be/3i5zysjCMOU
Bon noël a vous
Louis

bonjour

mes excuses tout d abord d interrompre ton sujet louis j ai juste une question a poser concernant mon petit pineau

voila le mien a les volants pleins et son montés conique sérrés par un ecrou et il est aussi dépourvu de régulateur comme le tient ni a l extérieur ni a l intérieur

est ce normal ou est un moteur qui a jamais été fini?

bonne soiree

Bonsoir a tous  

Fivet , pourquoi t'excuses-tu ? c'est bien normal de se renseigner .
Ton Pineau est pour moi aussi une énigme  .
Sur la bible Ouachée , je ne vois rien de comparable a ton moteur .
Peut-être un prototype ? fonctione-t'il ainsi ?.
J'ai deux autres Pineau  plus petits type boulanger assez classiques .
Au fait ? ou en est-tu du compresseur transformé ?
@+ Louis

bonsoir louis

oui c est normal de se renseigner  c est sur mais bon j aime pas trop deranger j y peut rien c est dans ma nature comme ca

j ai chercher aussi dans la bible a claude j ai rien trouver de comparable  comme tu dis peut etre un prototype c est possible en effet en tout cas ila pas de regulateur il a une molette a serrer et desserrer pour accelerer ou ralentir c est un curieux

sinon il fonctionne bien oui pas de soucis hors mis les remontées d huile mais bon il est pas tout neuf non plus sinon il a une bonne compression quand meme

je viens de faire des photos

volant plein a alesage conique serré par un ecrou

pas de regulateur externe ni interne

et la molette d acceleration je pense a une modification sans certitude


le compresseur pour l instant c est a l arret et le projet n est pas abandonné ah que non ca va reprendre année 2016

bonne soiree

bonjour à tous
pour répondre au sujet de moteur sans régulateur.

les moteurs montés sur des pompes sont dépourvu de régulateur.
mais ils ont un papillon sur le carbu pour pouvoir régler la vitesse et ainsi le débit de la pompe.

sur ce moteur "mital" en fait un japy le carbu est équipé d'un papillon.


bonne fêtes de fin d'année.

bonjour

c est plutot con quand il y a pas de regulateur mais bon c est comme ca on refera pas l histoire

bonne journee

Bonjour,

Les volants pleins sont peut être destinés à la production électrique (plus d'inertie et de régularité) et ainsi l’absence de régulateur peut aussi s'expliquer.

Olivier

Bonjour

Sur les pompes, il n'y a pas de régulateur car la charge (effort demandé au moteur) est toujours la même, en tout cas pour l'irrigation. Un simple volet de réglage "grossier" suffit donc. Par contre, pour ce qui est de la production électrique, il faut obligatoirement un régulateur et il faut qu'il soit super sensible. Si mes souvenirs d'électrotechniques sont bons:
* Si la génératrice est de type asynchrone, sa vitesse de rotation va conditionner la fréquence du signal délivré
* Si la génératrice est de type continu, c'est sa tension de sortie qui sera conditionnée par sa vitesse de rotation
Il faut donc bien maitriser la vitesse de rotation du moteur, grâce à un régulateur, le plus sensible possible.

A bientôt

Bonsoir à tous
Tu a tout à fait raison, pour l'électrotechnique.
Cyril