restauration d'un PP4b par paul le landais

Bonjour à tous ,
Les dernières photos avant démarrage .
Bon après midi .
Paul.

Une petite précision le tuyau arrivé essence a été raccourci pour le bon fonctionnement entre le réservoir et carbu.
Paul

bonjour Paul

beau boulot !
dommage que la meule est mordu la plaque staub

sinon pour ton tuyau d'essence tourne ton raccord et passe le tuyau par le bas , afin que sa ne fasse pas de bulle d'air dans le circuit !
sinon tu sera toujours embêté

pour les essais au jardin va falloir attendre un rayon de soleil, sinon tu va nous le salir ce magnifique pp4b

Bonjour,

Joli travail

Bientôt la crémaillère


A+

serge

bonjour a tous !!! beau travail que tu as fait là !! un petit détail , tu devrais tourner tes roues car tu est resséré au maxi et tes roues dépassent du rota, en les tournant , tu te rapprocherais de la boite et tu gagnerai en maniabilité !!! cordialement , richard84

Salut!

Beau boulot!

Richard84 a raison, échange tes roues gauche et droite pour avoir une largeur de voie égale à la largeur de travail, ou vire les moyeux coulissants, tout simplement. Tu verras, ça travaille bien, j'avais monté la même fraise sur mon PP4BT. Je la garde au chaud pour mon PP4BS.
Tu devrais enlever la masse AV aussi, il doit avoir tendance à piquer du nez.

bonsoir
je cherche des couteaux pour mon roto je vois que vous avez changer les votre pouvez vous m'indique ou vous les avez trouver la ref et le prix merci de votre aide

Bonsoir à tous ,
Alors que j'ai terminé la restauration du motoculteur et qu'il pourrait reprendre du service je rencontre un probléme avec l'accélérateur du moteur ,l'un d'entre vous pourrait il m'envoyer une ou deux photos concernent le branchement des biellettes de l'accélérateur leurs positions avec le ressort .
Type pp4d .Moteur Bernard w310
Merci et bonne soirée
Paul

Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur le forum, je vien de m'inscrire car j'ai besoin de bon conseil par des pros de la rénovation de Staub. Avend de m'inscrire je rechercher sur le forum les bonnes astuce pour réparer ou rénover. Mais là je suis un peu embarrasser car je suis en trin de demonter un peu mon Staub pp4b pour refaire les joints spi, j'ai pratiquement mis à nu le pont mais voilà je me demander si il y avais des joint torique ou autre dans les capsules de réglages de roulement (je ne ses pas comment sa s'apelle) dans les flasque de roues. Car j'ai pas trop envi de demonter sa, sinon après sa voudra dire que je devrait re-reglet sa, et sa ma pas l'air tres simple car dans mes recherche j'ai vu que c'était pas facile.
Pour votre problème Paul le landais je ne serai vous aidez je ne possède pas se moteur.
Merci d'avance pour votre aide.
Bonne soirer

Je voulez vous dire aussi que sur l'eclater du pont pp4b juste avant la capsule il y a que le roulement et pas de joint c'est sa que je demande car sur le forum j'en es vu un qui avais justement un joint torique sur cette capsule mais monter sur un pp3b voilà.
Merci, bonne soirée

Bonsoir Paul
Essayé de nous prendre une photo de l'arrière de ton carbu.

Stagne regarde ce sujet:
https://mototracteurs.forumactif.com/t6100-pp3b-ou-pp4b

bonsoir

et bienvenu sur TMA
pour ta demande et ta présentation, il faudrait que tu ouvres ton propre post.
pour ton problème, il y a deux montages suivant les années de fabrication, 1 avec joint torique et un sans joint mais il faut mettre un produit d'étanchéité sur le filetage.
tus es dans quel coin de l'Aisne?
moi je suis prés de Château Thierry

bonne soirée cordialement

olivier

Bonsoir Olivier,
Merci pour votre réponse, donc au final il faut que je le démonte, je suis dans le coin de corbeny 15 minute de chez moi environ.
D'accord je vais ouvrir un poste pour me présenter et poser mon problème.
Bonne soirée.

salut paul;

désolé je n'avais pas vue les messages que tu m'a envoyer . en tout cas belle restauration j'espere que ça tourne comme tu le souhaite. ça serais sympa de le voir tourner dans une petite video .


en tout cas encore bravo

a +