Staub 2006 1978

Et ben maintenant tu es bien obligé de le remettre au travail, ton 2006!!!!!

bonjour a tous, de rien Greg entre passionné c'est normal de s'aider

Salut!

Avant de le remettre au travail, il va y avoir un peu de taff quand même! Faut pas oublier qu'il faut que je trouve un embrayage et que je regarnisse la sangle de frein (à minima). D'abord, je fais tout le reste, et après je verrais. Mais les choses sont en bonne voie !

Salut à tous,

Un peu de taff sur le 2006 ce matin.
Changement du joint spi de sortie, nettoyage et peinture... (gris, bleu et noir HT).

Pour le gris j'utilise le gris rosé AC136 Citroën (couleur des jantes et pare-chocs de 2cv).



Par contre, j'ai trouvé personne pour ressouder mon carter et j'ai pas trouvé de soudure à froid aluminium a mon magasin de bricolage le plus près.
J'ai essayé à l'étain par curiosité, et comme attendu, ça prend pas.

Sur Ova, ils vendent des embrayages Suco ... 538euros... y'a pas un souci ???

Salut à tous!

Pas de photos aujourd'hui, mais j'ai bien avancé!

J'ai peint le réservoir (cabossé!) et la ferraille noire (pare-choc et support du réservoir).
Mais j'ai surtout remonté le moteur et réparé l'allumage qui ne donnait pas. C'était le coup classique... rupteur grippé! Donc, démontage, remontage et zou!!

J'ai remonté le lanceur aussi. C'est pas terrible ce montage. Le principe consiste à 3 plaques qui sortent de leur logement pour venir se prendre sur des méplats à l'intérieur de la poulie de vilebrequin. Sur le papier, ça marche, mais avec les années, les tôles se déforment et le plan du lanceur n'est pas forcément strictement parallèle à celui de la poulie. Du coup, ça saute par à-coups. C'est bof. Je vais voir en essayant de rattraper ces déformations. Mais rien ne vaut une poulie et une bonne corde!!!!
Ce moteur est tellement cabossé qu'on croirait qu'il a été jeté par terre (ce qui est peut-être le cas en fait!).

J'ai sans doute trouvé un plan pour faire réparer ma trappe de régulation... à voir !

Bonsoir ,
Je t,ai mis un "MP"
Crdlt
PS: le produit en question ,
tu peux le trouver chez un fournisseur auto ou industriel ,

Salut à tous,

Aujourd'hui, petit remontage rapide du réservoir et nettoyage du carbu (essence, brosse, ultrasons et soufflette).



...le tout au son du dindon cocaïnomane du voisin !!

Salut à tous!

Des news !

J'ai sauvé l'embrayage je pense!!



Bon, c'est pas neuf, mais ça à l'air pas mal! Donc, à voir si au montage tout n'éclate pas!!!!

J'ai foutu un coup de barbouille au pont, histoire qu'il soit assorti!

Bonsoir,
La  cloche  d,embrayage  mérite un  bon nettoyage,
Voir  si  pas  de  fuite  d,huile au dessus !
Crdlt

Salut!

pelican08 a écrit:

Bonsoir,
La  cloche  d,embrayage  mérite un  bon nettoyage,
Voir  si  pas  de  fuite  d,huile au dessus !
Crdlt

Pelican, tu n'as as lu tout le post! En effet, le joint spi du moteur était monté à l'envers... donc grosse fuite.

Aujourd'hui, j'ai remonté la trappe de régulation réparée le carbu, son filtre et le moteur sur le pont.
Sans embrayage et sans sangle de frein, d'abord, je teste le moulin avant de regarder du côté de la sangle.

J'ai aussi changé les gaines du mancheron et remonté le mancherons pour les tests. Y'a plus qu'à aller chercher de l'essence!!!

Bonsoir Greg,
Mais si ,j,avais bien lu tout le post ,
Regardes la date entre ton 1r post et ma dernière intervention !
Tu dis pas si tu as réparé ton carter de régulation avec ma
méthode ,
Bon démarrage de la bete ,il n,y a pas de raisons ,que
ça démarre pas !
Crdlt

Salut!

Ha! Non, juste avec de la résine, mais j'ai fait faire.

Sinon, j'y ai passé un peu de temps dessus aujourd'hui... après avoir insisté, il a démarrer.
Il a besoin de se roder ce petit Staub, du coup, je l'ai démarré 3 ou 4 fois, puis je l'ai l'aisé tourner 30min a ralentit, pour que tout prenne sa place. Le câble d'accélérateur n'est pas encore relié à la manette, donc, le démarrage est délicat, une main pour accélérer, l'autre pour tenir le lanceur...



Le carbu pisse, il va falloir soigner ça!

salut a tous

il m as l air pas trop mal réglé ton Bernard moi je n'arrive pas le ralenti est cadencé en tous cas beau travail

Salut,
On peut mieux faire pour le ralentit. Mais il faut que le carbu "se fasse". Y'a toujours une petite période de rodage, je ne sais pas trop pourquoi exactement. Mais avant tout, va falloir régler ce problème de fuite au niveau de la cuve.