tronçonneuse dolmar CA de type 113, gros souçis

Voila plus de un an, que mon père a récupéré deux tronçonneuses dolmar CA, de type, apparemment 113 ( mais ça, je ne suis pas sur) chacune ayant des pièces manquante, mais avec les deux, on a pouvait en faire une.
Avec du travaille sur le cable d'allumage qui arrive sur la bougie ( problème rouille avec les vielles gaine je pense), la tronçonneuse a démarrer fin bien. On a donc décidé de monter le guide puis de voir le régime, si il y avait besoins d'un réglage carbu.
Au démarrage, normale, sauf un trou a l’accélération, mais 5 minute après, la tronçonneuse c'est mise a fumé blanche, elle en a cramé le gazon, (la marque est toujours visible aujourd’hui) et accélérai sans aucune raison et ne tenait d'un coup plus le ralentit, on a fait le réglage carbu avec la machine tournant, pour essayer de résoudre le problème.
On avait réussi a stabiliser la machine, mais elles c'est éteinte après une légère accélération, avec une étincelle qui est sorti du pot d'échappement.
On a donc voulu la redémarrer, mais on entend une forte explosion dans le cylindre, sans que la machine ne démarre.
On peut penser, a cause de la fumer, que c'est un problème du au mélange, or, le mélange est bon, il fonctionne sur les autres machines, et la faisait tourné avant qu'on lui mette le guide.
On a regardé le cylindre, a priori, rien a signaler.

par problème de temps, car on avait le bois a faire, on a retirer les pièces qui avait sur celle la, pour la monté sur l'autre carcasse.
on a du reprendre le même carburateur, car l'autre était sale, et encombré.
On a tout remonté, tiré deux coups dessus, et elle a démarrer fin bien, et en plus de un ans, je n'ai eu aucun problème avec cette machine, démarre rapidement, et a un super régime.
Donc le problème carbu est surment a exclure, car elle faisait pareil avec l'autre carbu
Mais je voudrais quand même aujourd’hui, tenter, par rapport a vos conseils, ou réponse si vous avez eu un cas similaires.

bonne soiré a tous, en attendant vos réponses


moi demain, je continue le bac avec l'anglais, on va voir ce que ça va donner

Salut à tous
J'ai déjà eu ce problème sur des vielles tronçonneuses , problème de joint spi vilebrequin .
Ils durcissent et provoque une prise d'aire .
A+
Guy

Gaffe avec les vieux 2 temps, bien lubrifier au re-démarrage et se dire qu'à l'époque on tournais à 4 voir 6% avec une huile de moins bonne qualité.

bonsoir a tous

moi aussi j ai une dolmar 113 récalcitrante!

j ai refais le reservoir car en plastique et plus dispo!

avant elle tournait nickel, maintenant pas moyen de la faire tourner!

il n y a qu un seul moyen pour qu elle tourne, c est en desserrant les 4 vis du cache metalique qui tiens la membrane!!

biensur ce n est pas une solution!

bonne soiree

MIKA

merci favrot, j'essairais peut etre de me lancer dans la restauration une fois les pièces et outil en main.

En effet, les vieux 2 temps requiert un mélange avec plus d'huile, et bouffe beaucoup plus d'essence que les nouvels que l'on fait maintenant, apres, il y a un vrai plaisir de travailler avec ces machines, qui sont lourdes, mais qu'on peut réparer sans etre obliger d'aller voir le vendeur juste pour un cable de mal fixer.
questions consommation, il y a pas photo, cette tronçonneuse est un gouffre, même avec un régime adéquate, mais rien comparé a la consommation de ma pionner p-40

Pour restomania, il est possible qu'une saleté est obstrué la partie haute du carburateur, celle la où il y a la membrane du haut, car en changeant le réservoir, il se peut qu'il y ai un poussière qui soit rentrer dans le carburateur.
Rien que une poussières dans le carbu, et la machine ne démarre pas sans bidouiller.
mais tu as une dolmar 113, une CA ? ou une des nouvels, car je crois qu'ils ont refait des dolmar 113, je ne sais plus, enfin le principe du carbu reste le même.

bonne soirée a tous

restomania a écrit:

.....
j ai refais le reservoir car en plastique et plus dispo!
...

Pour réparer un réservoir en plastique en général s'est possible à l'aide d'un fer à souder électrique et de bouchon de bouteille d'eau en plastique...

cette technique marche t'elle pour des réservoir en métal, car ma pionner a une légère fuite, où c'est faisable que sur des réservoir en plastique ?

Pour les réservoir en métal une brasure est nécessaire.... Si s'est juste pour boucher un trou et que tu est doué ...et que tu as des bon produits tu peut la faire à l'étain.

Mon voisin m'avait proposé de m'apprendre a souder tout un tas de truc, sa serait la bonne occasion que de revoir ce pauvre réservoir de cette pionner, car elle est bien efficace avec son guide de 70 cm.

Souder des tôles fines s'est en général un peu le souk... Une brasure à l'étain n'est pas toujours possible, utiliser un chalumeau oxygène-acétylène est souvent délicat (déformation!)..... Mais bon, s'est en forgeant que l'on devient forgeron.

Bonsoir

Surtout n'oublie pas de remplire ton réservoir avec le l'eau

Car il t'a toujours des vapeur d'essance dans un réservoir même avec le mélange

(pour info j'ai un collègue qui a refait la tôle de sont toit de sont 4x4) epaiseur 2ou 3mm pas plu il a prix un poste (mig) sa aller tous seul

Bonne soudure

merci cartouche

Il existe différent type de soudure, pour tous ce qui ai et se répare par soudure dans le domaine des motoculteurs ?

bonne soirée