Photo d'un D1 parfaitement restauré...

Bonsoir à tous les amateurs de moteurs Bernard.

En vue d'une fin de restauration d'un D1, je cherche une ou plusieurs photos d'un D1 parfaitement restauré; avec le plus de détails et de pièces d'origine..

C'est, en quelque chose, pour avoir ''le modèle de la perfection''.


Si quelqu'un à ça sous le coude...


Bon mardi soir à tous.

Bonsoir le poitevin

C'est pas ce qui manque, les D1 bien restaurés, en voilàquelques uns :
Celui de Michel :


De Paul André :


D’Édouard :


De M. Boyer :


De M. X :


Ceux d'Alain , le grand amateur de ce type :


Un boulanger :


Celui de Nicolas, dans son jus :


L'un des miens :


Et on pourrait continuer longtemps comme ça. J'espère que tu auras ainsi une idée un peu plus précise. Après, si tu veux les détails, les évolutions, les particularités, je crois bien qu'il y a un type qui a fait un bouquin là-dessus...

Bonne nuit

François

Bonjour et merci.

Le livre en question trône déjà sur ma table de nuit... mais je cherchais d'autres spécimens uniques..

J'aurais aimé des photos des plaques d'identification, car certains revendeurs apposent la leur... d'autres l'enlèvent pour réparation...

J'aurais également souhaité des détails du couvercle de magnéto.. si quelqu'un à des photos du couvercle D'ORIGINE, car, bien souvent, on trouve des magnéto avec un couvercle en alu. Origine ??

Et concernant le fil de bougie, et sa 'prise' pour le raccorder à la bougie, Reste-t-il des exemplaires avec ça d’origine ?

Je suis en pleine restauration d'un D1 et mon objectif est que ce soit le plus bel exemplaire jamais restauré. (ce n'est qu'un objectif).; je peaufine les moindres détails.. jusqu'au nettoyage interne du radiateur...


Merci d'avance.


Salutations

Bonjour
Un peu hors sujet, voici la plaque d'un B2


A+
JP

Merci

C'est dans le thème..

Bonjour.

Voici la plaque du mien.
Tu verras que le n° de série brille par son absence...



A bientôt.

Bonjour Voisin

Ton projet est ambitieux ! Mais essayons de répondre à tes questions.
Les plaques : tout d'abord, sur les D1, elle sont difficiles à photographier à cause du poussoir du basculeur qui est devant. Elle sont en général en laiton comme celle de Michel. mais elles peuvent être aussi en zinc :


On peut y trouver une deuxième plaque "Breveté S.G.D.G." :


Un nom de concessionnaire :






Parfois sur la boite à eau :


Le couvercle de magnéto : déjà ça dépend de la magnéto qui est sur ton moteur, il peut y avoir ce modèle :


Là le couvercle a un bouton d'arrêt.
Ou le modèle plus courant, une SAGA avec un couvercle en laiton nickelé ou non.
Pour le fil de bougie, je ne pense pas qu'il y ait eu un modèle original absolument unique, on trouve souvent sur les moteurs d'origine, soit une attache classique avec un œillet de laiton, soit des attaches dites "rapides". En voilà 3 exemples (avec toiles d'araignées) sur d'autres moteurs :






Maintenant, il va te falloir choisir : peindre ou ne pas peindre ? si oui, quelle couleur ?  Qu'est-ce qui doit être peint ? astiqués ou bruts les cuivres ?
Bon courage.

François

Bonjour,

Le moteur est déjà repeint en RAL7033. les cuivres et laiton sont totalement décapés, lustrés et vernis.

Je cherche à avoir un "moteur parfait" c'est pour ça que je recherche des informations sur les détails.

mon fil de bougie est neuf, en coton verni, la pompe à eau en laiton est neuve... mais je veux un moteur "parfait", jusqu'aux écrous peints en gris foncé.



Merci pour les photos, je joindrais bientôt les photos du mien.


Bonne après midi de mécanique..


salutations

Bonjour,
Le moteur parfait n'est pas le moteur que chacun monte avec plaisir dans son atelier ?
Ton moteur ne sera jamais parfait, ne serait-ce que par la couleur, il n'y a pas (a ma connaissance) de modèle étalon pour s'y référer.
Et, je pense qu'à l'époque chaque moteur étant monté par un ouvrier différent était, lui aussi différent.
Bon montage et fais toi plaisir.
Cdlt

bonjour
tu ne pourra pas faire de moteur parfait.
je suis d'accord avec gelam.
tu trouvera toujours un mécanicien qui te dira un détail qui ne va pas.
méme si Bernard était à la pointe de la série les moteurs étaient très différents d'un jour dur l'autre.
pas facile de trouver deux moteurs identiques.

pour ma part je trouve que conserver les cicatrices du travail de ces vieux engins.
et même de tout faire pour sauver la peinture.

bon courage pour ton travail.




au revoir

Bonsoir,

Je suis totalement d'accord, chaque détail chez Bernard est unique, sachant que ces moteurs d'avant guerre n'étaient certainement pas montés à la chaîne. (Chaque ouvrier assemblait-t-il entièrement un d1 ???)

Sinon, petite question : sait-on combien de d1 sont sortis de l'usine ?
Sait-on combien il en reste encore aujourd'hui en fonctionnement ?


Bonne soirée

Bonjour.

On connaît parfaitement la production annuelle tous modèles confondus.
On connaît également la durée de production de chaque modèle.
Mais je ne pense pas que l'on puisse connaître la production individuelle de chaque modèle.
Quant à avoir une idée du nombre de D1 encore en vie, il me semble que c'est carrément illusoire !

Mais peut-être que François sait des choses...

A bientôt.

bonjour

j'ai consulté les astres.
et ils sont formels.

Bernard à produit exactement 63258 D1.

et il en reste 21596 encore en vis sur la France.
je ne connais pas le chiffre des moteurs vendus à l'étranger ni ceux encore vivants chez nos amis.

mais nous le 4 mai et les astres ne sont consultables que le 1 avril

bonne soirée

moteur fixe a écrit:

bonjour......................



Bernard à produit exactement 63258 D1................

....................

bonne soirée

Bonjour, tu es bien sûr que ce soit 63258, on m'avait parlé de 63259 il y en manquerait donc 1 peut être le D1 à DéDé.



Cdlt et bonne soirée.

Salut les gars.

Merde,j'avais oublié de déclarer le mien......je pensais que personne ne s'en rendrait compte.

Bon c'est fait,vous avez trouvé le manquant et moi je ne suis plus anonyme.

Bonne soirée a tous.

Jeff

Bonjour et merci à tous.

C'est noté..

salutations.

Bonjour

On attend toujours les photos de ta "splendeur", on a hâte de voir ce que tu as fait de tous nos renseignements, nos conseils et des exemples qu'on a pris le temps de donner.

Bon jeudi.

François

Bonjour, je sais que personnellement si j'avais un D1 peut importe l'état, je serais tellement content de le posséder que vous auriez déjà la photo.
En attendant la remise en état de mon W1 avance tranquillement.
Cdlt et bonne journée.

Bonsoir,

je poste cela tout à l'heure, le temps de les mettre sur ordinateur.

D'autres photos suivront prochainement.

Salutations.





(euh, merci au modo de remettre la photo à l'endroit..)

Bonsoir.

Pour orienter convenablement les photos prises en format "portrait", tu devrais suivre les conseils indiqués dans ce sujet : https://mototracteurs.forumactif.com/t49868-comment-bien-orienter-les-photos-avec-windows-8-et-10



A bientôt.

Bonjour, il a l'air bien propre ce moteur, félicitations.
Tu peux faire une photo de la plaque en gros plan STP.
Merci

bonjour
pas mal
mais le pot n'est pas du tout le bon.
ce n'est qu'une pale copie.
dommage

très difficile de faire un trés beau D1

au revoir

Bonjour, pour la plaque, la photo suivra.

Pour le pot, il est en cours de réalisation.

Mais, mis à part cela, il n'est pas trop mal


Salutations à tous