pb de carbu sur un W610

Bonjour a tous,

Ce soir j'ai une question de carbu. J'ai un PP4B equippe d'un W610, mais
comme je l'ai eu sans carbu j'ai monte ce que j'avais, c'est a dire un Zenith
26 qui venait d'un W110bis. Ca crachouille et ca ratatouille, visiblement
c'est pas ce qu'il lui faut. Est-ce que quelqu'un sait si je peux m'en tirer en
changeant le gicleur et la buse, et si oui qu'est ce que je dois prendre, ou
est-ce qu'il faut vraiment que je trouve le Solex 26 qui etait monte dessus
d'origine ? Quelqu'un en a un qui traine ?

Merci d'avance !
J.F.

c'est déjà sur le site merci boflav en tapant doc solex par rechercher en haut de page

Bonsoir à tous , salut Philippe et jef

Mon CB 610 , equipé d'un W 610 a un Zénith 22 RX , ci-joint la planche du manuel d'entretien concernant les carbus Zénith :




Amicalement A +

Merci beaucoup de vos reponses a tous les deux, grace a vous j'y vois plus
clair. Effectivement la doc que j'ai pour le W610 precise que le carbu est un 22. Mais j'ai recupere ce Zenith 26 sur un W110bis, et j'ai entendu plusieurs
personnes qui m'ont dit avoir vu du 26 sur des 110bis et des 610. Est-ce que
c'est qu'a un certain moment ils ont change de montage ?

Finalement peut-etre que la seule chose qui importe vraiment c'est la buse et le gicleur, et peut-etre que le diametre du venturi c'est secondaire pour la
performance ? Est-ce que les gens qui s'y connaissent bien en carburation
ont une idee la-dessus ?

J.F.

en fait c'est un carbu de pp5b (nh26) ,la seule chose qui puisse poser problème serait d'avoir tendance à noyer ton w610 mais pour les caractéristiques que tu précises ça semble plus relever d'un soucis de soupape pour lequel un bon rodage s'impose ! voilà pour une piste mais le 26 ça doit coller malgré tout d'autres te donneront éventuellement une voie différente mais je pense que c'est plausible