Et hop ! Un AGRIA pour Marc !!!

Je bossais ce matin sur Avignon.
'Faut pas regarder LBC avant de partir !





Je ne l'ai pas encore sorti du Master parce Madame, comment dire ... c'est pour la fête des mères ?

Il a l'air en bon état mais manque un peu de compression.

Cette nuit je vais lui mettre un peu de mélange par le trou de la bougie et le mettre en compression, peut-être cela lui dégommera-t-il les segments (s'ils sont gommés).

Connaissez-vous le type de cette machine ? (moteur hirth)

A bientôt,
Marc.

hello marc belle trouvaille c est un agria 1600 moteur hirth
a plus
manu

salut
sympa cette machine
Marc pour la fête des mères tu as pris de bonnes baskets

Bonne idée ! je n'avais pas pensé que cela pourrait faire un beau cadeau de Fête des Mères !!!

a+
JP

PHILIPPE2877 a écrit:

salut
sympa cette machine
Marc   pour la fête des mères  tu as pris de bonnes baskets

Pas de basket, Philippe, seulement un casque !!!

Sinon,
j'ai déculassé et ôté le cylindre : l'axe du piston a beaucoup de jeu (ou bien est-ce le roulement de pied de bielle ...)

Je vais demain refaire un joint d'embase et un autre pour l'admission, et je pense que ça devrait péter (j'ai une belle étincelle à la bougie rien qu'en faisant tourner à la main, et le carbu semble propre ...
A bientôt,
Marc.
P.S : pourriez m'expliquer (ou alors une photo) de quelle manière est fout... fabriquée la courroie de lancement ? (surtout le bout, car je pense qu'une excroissance ou un "rivet" doit aider à l'accroche)

Bonjour Marc,
Tu as trouvé un super motoc. J'ai récupéré celui du grand père à ma femme, et je m'en sert très souvent. Sa petite taille et sa maniabilité permettent de passer ou tu veux.
Pour la poulie, j'ai une sorte d'excroissance. Ma ficelle a une petite boucle au bout qui viens se coincer dans l'excroissance.
Sur le tiens, on voit un boulon, la boucle de la ficelle doit se reprendre dessus.

Bonne journée
sylvain

Bonjour a Marc , Bonjour a tout le monde .

courroie de démarrage pour L'AGRIA
je poste une photo de la lanière de lancement du moteur .la longueur fait environ 80cm



voici une autre photo qui montre la partie de la courroie ou ce trouve la tête du rivet qui vient prendre  place dans le trou qui actuellement est occupé par une vis sur la poulie moteur de votre machine



la photo est un peu floue , mais dans l'ordre il y a le rivet diamètre de la tête 8m/m , derrière la tête une rondelle puis sur la rondelle la lanière en cuir "si elle est d'origine"' et sur la lanière une autre rondelle  tout cet empilage est bloqué par le matage de la queue  du rivet dont le diamètre est de 6 m/m

De prime abord il manque quelques petits morceaux mais si vous souhaitez vraiment mètre a niveau votre acquisition Agria 1600? c'est une belle perspective et un travail de patience .

cordialement
Papy84

Merci beaucoup Papy.
C'est l'idée que je me faisais de la chose, les photos et la description me le confirment ...
Il me faut donc trouver un ceinturon cuir pour refabriquer cette pièce.
A bientôt,
Marc.

en effet,c est un vice de regarder LBC avant tout deplacement!je me dis la meme chose pour madame,mais si on demande c est toujours

Hello Marc, Hello à tous

Bravo pour cette acquisition. C'est un modèle assez courant en France et les pièces se trouvent facilement.
Et pour Madame, pour moi cela part d'un bon sentiment! L'avantage du 1600, tu pourras lui dire, c'est qu'il se transforme en machine à coudre. C'est léger, ça tient sur la table et la fraise est un bon mélangeur...
Bonne négociation (Il te manque quand même quelques pièces)
Cordialement
Charriers

Charriers a écrit:

Hello Marc, Hello à tous

Bravo pour cette acquisition. C'est un modèle assez courant en France et les pièces se trouvent facilement.
Et pour Madame, pour moi cela part d'un bon sentiment! L'avantage du 1600, tu pourras lui dire, c'est qu'il se transforme en machine à coudre. C'est léger, ça tient sur la table et la fraise est un bon mélangeur...
Bonne négociation (Il te manque quand même quelques pièces)
Cordialement
Charriers

Mort de rire !!!!
Pour le coup de la machine à coudre, bon, elle en a un toute neuve, par contre elle n'a plus de mixer ...

Bonsoir a toutes (pour le fer a repassé) et a tous

ci-joint quelques photos pour montré comment je me suis fait ma sangle de démarrage , sachant qu'il y a très certainement d'autres possibilités . J'ai coupé une longueur d'environ 90 cm d'une sangle d'arrimage



a la place du rivet il y a une vis de diamètre 6 m/m a tête ronde ce qui nous fait un ergot de 10 m/m coté tête , pile poil le trou de la poulie .



l'autre côte de la vis tout simplement un écrou ,personnellement il est resté tel quel ! mais il est possible de le diminué de moitie en epaisseur ,quand a l'empilage il reste le même  , la vis  ,   une rondelle large que l'on arrondie a la forme de la poulie  , la sangle avec une double épaisseur puis  une autre rondelle , elle aussi galbée et l'écrou .



l'autre bout a l'origine il y a un noeud , perso j'ai adopté un bout de bois que j'ai percé et dans le trou il y passe la sangle  ( il y aussi un noeud !), c'est moins dangereux de tenir la poignée pour lancer le moteur que d'avoir la sangle enroulée autour de la main ?



Bonne soirée a tous .

cordialement
Papy84.

Merci Papy pour tes explications.
Je me suis "occupé" d'une sangle d'alpinisme (je travaille régulièrement en hauteur sur pylône) et je suis en train de calculer pour faire quelque chose d'élégant.
Tes photos m'aident bien.
A bientôt,
Marc.

Comme vous avez pu le constater, il me manque le capot de fraise.
En attendant d'en trouver un de chez pas cher, j'ai l'intention de me construire un en contreplaqué.
J'aurai besoin pour cela des cotes "maxi-hauteur", longueur et largeur (trois jeux de couteaux de chaque côté).
Des photos seraient également les bienvenues ...
Merci pour votre participation,
Marc.

Hello marc, Hello à tous

Dans ma banque de photos, pour le moment, je ne dispose que de ces clichés intéressants sur le capot. Si tu en veux d'autres, passe commande et je m'occuperai de cela ces jours prochains.
Le premier date des jours qui ont suivi l'achat.
Cordialement
Charriers

Merci pour tes photos Charriers.
Une question me turlupine toutefois : sur ma machine, le carbu est un Dell orto et il est positionné à droite du moteur (vu depuis les poignées de guidage)
Sur le tien comme sur bien d'autres l'emplacement est inverse, et le carbu n'est pas le même ...
Qu'en penses-tu ?
Je n'ai pas encore bien observé mon cylindre, mais cela voudrait donc dire qu'il y a soit symétrie des lumières, soit erreur de montage de mon moteur ...
En tout cas ta machine est magnifique, bien plus verte que la mienne !!!

Hello Marc; hello à tous

Le carburateur du 1600 est un Bing. Le tien est donc une adaptation puisque c'est un Dell'Orto.
Je joins un cliché de mon ancien 1600 que j'ai refait et que l'on m'a volé avec ma remorque il y a maintenant 4 ans. On voit le carburateur à droite comme le tien.
Ce 1600 était une amélioration du 1600 de base car il avait une vitesse avant et une arrière. C'était le type RL (Rückwärts-Langsam) Je l'avais acheté avec un moteur de rechange mais il s'avère après recherche que c'est le moteur  du 2600 plus puissant mais ils ont des pièces compatibles;
Je pense que ta machine est un modèle semblable et un des derniers 1600 fabriqués par Agria. Il a dû séjourner longtemps aux intempéries.





Et mon deuxième avec son carbu à gauche et son pot à droite.
Cordiales salutations à tous
Charriers

Mouais
L'affaire devient moins bonne qu'au départ ....
D'autant qu'il me manque le carter de ventilation de la culasse
Y'a un 1600 présent sur LBC à un bon prix mais à 4h00 de route ...
J'ai déjà prévu d'en faire 16 cet été pour une surprise que je me/vous réserve.
En plus ce jeu à l'axe de piston ....

Je vais tout de même ré-assembler et tirer sur la sangle, advienne que pourra !!!!
A bientôt,
Marc.

Bonjour a tout le Monde , Bonjour Marc.

Vous dites qu'il y a du jeu au niveau de l'embiellage ? axe du piston ? axe ,,, je ni crois pas personnellement .
Une bielle , c'est un bras avec dans notre cas un oeil a chaque extrémité de diamètre différent
L' oeil ( c'est plus simple) qui reçoit l'axe du piston dans une bague en bronze c'est le côté pied de la bielle et l'axe ne tourne pas quand le moteur fonctionne , mais il oscille dans la bague en bronze.puisque le piston a une course alternative dans le cylindre et de ce fait la bielle va de droite a gauche par le mouvement de rotation du vilebrequin.
allez une image



une autre vue?




L'oeil (c'est toujours simplifier) côté vilebrequin et bien que ce soit le bas du moteur c'est le côte tête de la bielle .cette partie de la bielle tourne sur un axe du vilebrequin que l'on appéle "un maneton" et la liaison entre la bielle et le maneton et faite par un roulement du type a "rouleaux" .
Je pense que c'est là que le bas blesse !!!!




A mon avis je vérifierai avant de mètre le moteur en route car si c'est simplement la bague du pied de bielle qui est hs ce n'est pas une opération financièrement onéreuse , pour la faire remplacer,contrairement a la remise en état de l'articulation de la tête de la bielle qui est un travail assez cher !

voila Marc mon humble point de vue , remettre en un état une petite mécanique , demande un peu de patience
, quelques euros et lorsque l'on arrive au bout et que cela fonctionne, le plaisir d'avoir fait revivre une machine
est un réel plaisir . mais pour éviter des soucis familiaux ne pas mètre la photo sur la table de chevet , mais sur TMA.

Bonne soirée a tous Bonne soirée Marc.
Amicalement
Papy 84

Merci Papy pour tes explications, mais je sais comment est fait un embiellage, puis la différence entre un pied et une tête de bielle.
Pour confirmer, c'est bien au pied de bielle que la bât blesse.
Par contre, je pensais qu'il s'agissait, comme sur mon 103 d'il y a 35 ans, d'un roulement cage à aiguilles, donc je n'ai pas démonté de peur que tout ne soit éclaté et ne s'éparpille sans espoir de remontage ...
Alors :
https://youtu.be/tVHe2zoP4Pc

Et pi vala !

Bonjour tout le monde,Bonjour Marc

Je suis désolé d'avoir sous estimé vos compétences dans le domaine de "l'embiellage" car
lorsque j'ai répondu a votre post c'est tout simplement en fonction de ce que vous avez écrit, ( jeu a la bielle , a l'axe du piston,,,,)et de ce fait je répond a vous mais aussi a un certain nombre de personne qui lisent les réponses
c'est pourquoi j'essai d'expliquer simplement et avec des photos a l'appuies , tout ceci dans le but qu'une majorité de personne comprenne et a qui eventuellement cela donne l'envie de faire quelque chose.
encore une fois désole de ne pas vous avoir compris

Bonne après-midi a tous
Amicalement Papy84 .

Papy, il en faut bien plus que ça pour me vexer, ne vous inquiétez pas !!!
Comme vous le dites, une petite piqûre de rappel, si elle ne fait pas de bien, elle ne fait en tout cas pas de mal

Cet après midi je suis arrivé tôt du boulot.
Alors après une remorque de crotin récupérée sur le bord de la route et deux remorque de sable lavé pour préparer ma terrasse, je me suis un peu occupé.
J'ai vidangé la boite-pont du 1600 ... et c'était pas très beau à voir !
Alors j'ai refait le niveau avec du gasoil et fait tourner la machine un bon quart d'heure pour laver le bazar de l'intérieur.
Vidange du gasoil :


Ca décante assez rapidement.
Un rinçage s'impose !!!

PS : Papy, nous attendons impatiemment ta prose au sujet des segments !!!!