GMC

Bonjour

Le week-end dernier, j'ai fait du terrassement avec un véhicule de plus de 70 ans... Et pourtant, il est dans son état d'origine (à quelques détails près quand même!).

Place aux photos:







Ça doit rappeler pas mal de souvenirs à certains d'entre vous: ceux qui ont fait leur service dans le génie ont du connaitre cet engin! C'est un GMC benne qui a du arriver un "beau" matin de début juin 1944 sur les cotes de Normandie... Puis il est resté chez les militaires jusqu'à sa démobilisation puis un particulier l'a acheté pour faire un terrassement de maison d'habitation. Ensuite il est resté stocké dans le sous-sol d'un bâtiment, jusqu'à ce que je l'achète en 2007.
Je m'en suis alors servi pour faire le terrassement et tous les transports de matériaux pour ma maison: j'ai commencé par évacuer 400 tonnes de terre, puis j'ai ramené des tas de palettes de parpaing, des voyages et des voyages de sables et divers agrégats, du concassé pour le chemin d'accès (45 tonnes dans la même journée fin décembre 2007 avec le froid)...
Je ne vous raconte pas la tête des gens que je croisais quand je faisais mes trajets: j'ai pris tous mes matériaux dans une ville de 30 000 habitants, que je devais traverser en grande partie à chaque voyage! J'ai été pris en photo un sacré paquet de fois...

Là, je m'en suis servi pour déblayer le pied de ce mur chez mes parents. Après l'avoir chargé, mon père traverse le pré pour aller vider au fond du terrain:



Il a fallu créer une piste pour traverser une portion bien humide: on a creusé un trou et on en a sorti du gore ce qui donne un super résultat: plus de gadoue et une surface bien roulante:



Ensuite, un coup de prise force de la benne (il y a 2 prises de force puisqu'il y a aussi un treuil à l'avant) et le tour et joué:



Il a fallu enlever la porte de la benne sinon les souches ne passent pas!



Et moi, pendant ce temps, je prépare le prochain voyage: on a rempli 14 GMC (et encore vous avez vu que je ne faisais pas des demi chargements...) pour nettoyer ce pied de mur:



Je trouve que cet engin est super bien. Il est donné pour 2500kg de charge utile. Sur la revue technique, il est écrit que le limiteur de pression du vérin est taré pour lever jusqu'à 3500kg... Pour ma part, j'ai fait un jour un voyage avec 6000kg de prémélange et aucun souci au moment du bennage!!!!
C'est sûr qu'il consomme largement assez mais si je ne l'avais pas eu pour faire ce chantier, ce n'est certainement pas avec un tracteur et une benne que j'aurai pu le faire!!! On ne se rend pas bien compte mais le déversement se fait dans une pente et le terrain est très humide.
De plus, le treuil est bien vaillant: un fois que le GMC est chargé, on met la prise de force du treuil en première vitesse et là, les souches de frêne, il faut qu'elles viennent!!!

C'est là l'un de ces derniers chantiers: n'ayant pas de place pour le stocker correctement, je vais devoir le revendre (j'espère que mon successeur le fera "vivre" lui aussi!).

A bientôt

bonsoir j rémy
la benne est d'origine car elle a déjas un compas
gaspilleur tu enterres les pommes!!!!!!

bonjour a tous

a palavas il y avait un petit fortin il ont construit le château d eau autour et il on démonté le fortin (la redoute ) 60 ans plus tard pour le remonté au milieu de l etang la personne qui avait prit le chantier avait acheté un treuil enorme une fortune il n as pas tenu une semaine

il a acheté a un copain le meme gmc qui lui a sorti tous les bloc du fortin sans broncher

il y avait que un probleme il fallait lui attelé un camion citerne tellement il avait soif
ces des super mecanique increvable

tu le regrettera

a+ laurent

Bonsoir les gars,

AHHHH ! Un saharien  On en avait pas mal, dans l'est ( Centre d'Instruction du Train n° 156.... 54 TOUL ! ) et certains gars de la Reunion... se les pelaient
en apprenant à conduire... les pauvres Les Simca étaient du même tonneau  
J'en ai conduit pas mal, mais j'ai un souvenir particulier pour un G.M.C. cabine fermée, chassis court, bâché, qui tournait comme une horloge et fonçait comme un avion, de plus son six cylindres en ligne avait un son, une mélodie incomparable .... UNE BÊTE    Cela me reste et pourtant, c'était en 1968...
Bon, j'arrête là.... Les Jeep : super ! les Simca... V8 mais BOF

Amicalement, Claude.

Bonjour à tous et
Bonjour J.Remi

Super ton GMC! et dans un état exceptionnel!!! c'est rare d'en voir encore en service actif du moins par chez moi!

Tu fais briller les freins à chaque contrôle technique!? .....ils doivent ouvrirent de gros yeux!, mais après quand c'est impec..!!

tu pourrais faire une photo du treuil? Merci

Amic
Phil

Bonjour à tous

Fredo: pourquoi tu dis que j'enterre les pommes? Et oui, c'est bien une benne d'origine: on n'a rien inventé en mettant des compas sur les bennes des 6x4 actuels...

Lolo: oui je le regretterai mais je préfère le savoir dans de bonnes mains en état plutôt que de le voir se délabrer petit à petit sous une bâche!

Claude: pourquoi tu dis que c'est un saharien???

Phil: je retourne sur place ce week-end, j'essaierai de faire une photo ou deux et en particulier du treuil.

A bientôt

Bonjour à tou(te)s, bonjour JRémi,

Je croyais que le genre de cabine : tôle fermée ou toile ouverte les différenciaient BAH non Cela doit venir du jargon des "Tringlots" de l'Est - par ironie - je suppose..... car je n'ai rien trouvé d'autre de valable Mais à fond la caisse avec 3 ou 4 ° ça fait pas le même effet sur le bonhomme qu'avec 25 ou 30 ° dehors
Un petit lien : http://liberationlure.fr/GMC%20description.htm

Amicalement, Claude.

Bonjour a tous!

c'est pas des pommes on dirait des jonquilles ou des pissenlits:


claude

Bonjour

Cette cabine est une torpédo au contraire de la cabine tôlée.
Oui ce sont bien des "jonquilles" comme on les appelle en Haute-Loire alors que de leur vrai nom ce sont des narcisses.

A bientôt

Bonsoir tt le monde ,,et bien je découvre ce poste ,et je vois ce GMC dont tu m'a parlé ce matin dans le message ,..
Jolie bête ,bien conservée ,chez nous il yen avait pas mal ,je ne sais pas ou ils sont passés ???

Il nous reste des dodges ,et bien sur les jeep willys , ,mais ces sacrés GMC , quel ronron , du choubert , ou alors Strauss  en tout cas ,le son d'une époque révolue  .
Tu ne t'ennuie pas le WE ,tu profite de la RTT de ton père ,ou bien c'est lui qui te sollicite pour faire ces chantiers d'enfer ????

Quoi qu'il en soit , vous devez bien vous accorder ,pour se lancer dans ce terrassement ,.Est ce que vous avez des bêtes ?? les quelles ?

salut @+ gilbert

Salut à tous
je découvre que JRemi est de haute loire: salut "pays"!!
J'adore les GMC : quand j'étais petit dans les années 50 on en voyait pas mal et ce qui me fascinait (je ne sais pas pourquoi) c'était la noix de cardan quand la roue avant virait vers l'extérieur!!J'en ai eu un pour Noël, un modèle réduit bien sur que j'ai usé jusqu'au bout!!
Beau reportage

Bonjour

Et oui Charioux, je suis moi aussi Alti-ligérien, mais sur la partie haute: le plateau de La Chaise-Dieu/Craponne. Mais comme je bosse à Lyon, je me suis posé à Villefranche/Saône. Je ne comprends pas trop ce que tu veux dire quand tu parles de la noix de cardan: les cardans ne sont pas visibles car ils sont dans des sphères "étanches".
Gilbert: non, on n'a pas de bête... et c'est bien mon père qui me sollicite pour ce chantier! D'un autre côté, il est régulièrement chez moi pour la construction de ma maison!!!

A bientôt

Bonjour
joli reportage et le gmc en parfait état il te rend de grand service

bonsoir
oui c vrai il est beau ce gmc, la chaise dieu je connais j y avait fait le terrain de foot joli coin
a plus
michel

Bonsoir

Le week-end dernier, je suis retourné faire du terrassement et j'en ai profité pour faire des photos...

Comme demandé, voici le treuil:





Le but de cette phase de terrassement, c'est de faire une plateforme ici:



Pour y mettre ça (enfin, ce qui est sous la bâche!):



Pour faciliter le chargement (la pelle n'est pas très grosse et la benne du GMC est quand même assez haute), je descends le GMC dans le terrassement et je laisse la pelle sur le haut. Encore une fois, la benne est bien pleine:



On voit bien qu'il y a une "petite marche" pour sortir:



Mais pas de souci: les 3 ponts, la 1ère courte et en avant, comme en 44 sur les plages de Normandie:

https://www.dailymotion.com/video/x2pg0ny_gmc-benne-sortie-du-terrassement_auto

A bientôt

Bonjour à tous,
Boujour Jean Rémi, et merci pour ces belles photos.....d'époque!!! ......ça lui est resté à ton beau GMC de bosser dans
le Génie civil!!!, tu fais pas de demis voyages!!!
J.R t'as pas senti dans la direction.... ces derniers jours qu'il voulait............. remonter vers la... Normandie le tiot père!???

Donc pour le treuil, le mien est donc pas issu d'un GMC!!! , bon je f'rais avec!

tiens c'est lui!

Amic
Phil

Bon 8 Mai à tous

Salut Rex

Ton treuil doit être un CEV. J'ai la même base montée en transmission mécanique sur un Cournil. Il y en a eu pas mal de monté sur des Land et aussi sur les dépanneuses.

A bientôt

Bonjour Jean-Rémi
Bjr à tous,

Merci pour ta réponse sur le sujet!, dessus c'est écrit "Desert Dynamics" et le moteur est un Prèstolite en 12 volts!
c'est sans doute un multimarques comme tu dis!  

Bonne journée
rex

Bonjour

Ça fait pas mal de temps que je n'ai pas fait bouger cet article! Voici quelques photos de plus.
Comme je vous l'ai dit, le treuil du GMC, c'est bien pratique. Le voilà:



L'idée, c'est d'arracher des dizaines de frênes qui ont poussé pendant les 25 ans où ce terrain n'a pas été débroussaillé. Le problème, c'est que les frênes, ça tient bien... Même si le treuil tire fort, c'est le GMC qui avance et pas les frênes qui s'arrachent. Du coup, on ne se démonte pas, on charge le GMC au taquet: au lieu d'avoir un véhicule de 5 tonnes, on en a un de 10... Nouvel essai, même résultat: le GMC avance encore! Bon, là, ça commence à nous tendre... Allez, on prend l'Unimog de mon frère et même traitement: on remplit la benne:





Puis, on l'attèle derrière le GMC:



Bon, là, ça fait 16 tonnes qui retiennent: va falloir que ça s'arrache!!! Et oui, c'est bon:



Comme vous aimez bien les photos et que nous on aime bien faire des âneries, en voilà une en photos! Les Unimog sont réputés pour les capacités de franchissement remarquables... Du coup, mon frère recule dans le trou où nous extrayons le gore pour faire la piste: comme la pelle n'est pas très grosse, c'est bien plus facile pour charger quand le camion est en contre-bas:





Le problème, c'est que là, la marche est vraiment haute! En plus, il y a un beau croisement de ponts et il pleut... Bref tout est réuni pour faire un miracle. On ne va quand même pas s'arrêter en si bon chemin: je charge la benne... et bien entendu, au moment de sortir, et bien ça ne veut pas monter!
Une bonne chaine, un coup de marche arrière avec la pelle et hop, la bête jaune sort du trou!



En fait, il y avait tellement de pente que le pont avant se trouvait complètement délesté. Le fait de tirer avec la pelle a reporté du poids sur le pont avant et c'est sorti tout seul.
Ces Unimog, c'est vraiment terrible! Pas vrai Gilbert?

A bientôt pour la suite des travaux.

Salut jremi , belles photos ,

c'est un champs de mines ,vous êtes en manoeuvres , j'en ai vu un qui ne met pas son cas que !!!!
Alors finalement , vous vous amusez comme des fous avec vos camions ,!!
Tant que vous ne cassez rien ,

Très bien ce Mog 406 , il n'a pas l'air d'avoir souffert de la corrosion ,le GMC non plus ,vous faites des trous dans un musée?
Jremi , je n'ai pas encore attaqué la réparation du notre ,car il faut de la place , du temps , et de l'aide ,pour tout déposer ,aye aye aye !!!!!!!!!

bon salut à+ gilbert