SGCM V12PC

Bonsoir,
j'aimerai avoir votre avis sur ce gros bébé, sachant qu'il prend l'eau depuis 20 ans. D'avance merci. Bonne soirée JF L

Eeeeuuuuuuhhh !
Jef, c'est toi, le spécialiste des gros moteurs !!!!  
moi, je dirais "Jef , un de plus" mais comme les conseilleurs ne sont pas les payeurs.... 

Gros challenge en vue !!! 

a+
JP

salut JF, 

moi je pense qu'il faut le sauver, il est vraiment magnifique et comme a ton habitude enorme  . 

J'aimerai bien savoir ou ta denicher ce gros bébé.

Salut jef salut a tous.

Forcément que si tu nous demandes,on va te soutenir dans cette nouvelle aventure.

De toutes façons il faut le sauver,on est tous d'accord.

Dans quel état il est,est ce qu'il est complet?

Connait tu son historique?

Bon dimanche a tous.

Jeff

bonjour à tous

bonjour JF

donc ce sera l'attraction de Caussade 2014 !!!

blague à part as-tu pu vérifier si il est bloqué ? sinon ce ne doit pas être une mince affaire a dégripper une bête comme ça !

c'est un chantier pour toi ça !!

bonne journée

fred

Bonjour à tous,
Il est superbe. J'en ai vu un, en Afrique, qui y ressemblait, c'était un moteur Caterpilard qui faisait tourné une génératrice permettant d'alimenter un village en électricité.
J'ai juste JF?
Bon dimanche

Bonjour,

A mon avis avant de se lancer dans une telle aventure, il serait bien de démonter une ou deux culasses pour voir l'intérieur, mais ça doit pas être des plus faciles. Peut être peux-tu passer un endoscope à l'intérieur de chaque cylindre et des turbos et ainsi savoir l'état de corrosion.

En tout cas beau morceau.

A+

Salut JF.

Je pense aussi que la plus grand prudence s'impose.

Avant de ramener ce monument, il faudait savoir quel est son état intérieur.
Sinon, tu risques de te retrouver avec un gros tas de ferraille devant la porte et c'est tout !

A bientôt.

Bonjour Jeff

Nouveau Défi !!
J'ai bien quelques photos de moteurs SGCM, mais ils doivent être antérieurs au tien, le document est de 1936, tant pis, je vous met quelques images :








Où l'on voit qu'ils ont aussi fait des moteurs horizontaux :




Bon dimanche

François

Bonjour,
Olivier, tu me donnes une super idée! passer une caméra d'inspection par l'alésage de l'injecteur. Cette solution pourra me donner le feu vert au sauvetage, sans me retrouver , comme écrit Michel, avec un tas de férraille à pris d'or. Ce moteur, accouplé à une génératrice était installé dans une centrale hydroélectrique bretonne. Avez-vous des infos sur son poids?. Caussade 2014? non, mais 2015 ou 2016 pourquoi pas! il est permis de réver. Merci pour vos commentaires et bon dimanche. JF L

oh la vache ! le volant qui se cache derrière.....c'est du maouss cotaud !!! 

bon courage à toute l'équipe !
c'est marrant, en relisant ce sujet, on se rend compte que ceux qui sont loin et non concernés disent tous "vas-y Jef" et ceux qui se sentent plus près et feront partie de la bande mettent des conditions "regardes d'abord à l'intérieur..."
 

a+
JP

Salut à tous,

il est tout petit    
et comme le dit JP à l’intérieur y a du vide, donc pas de poids, c'est déjà ça...
la caméra ok, p't'être tu peux même y passer la tête directement  
bon courage et malheureusement je suis loin aussi.
Ciao, Michel.

Salut le PAPE

Super la photo où tu as la main sur une bielle. On voit bien que c'est un moteur en vé: 2 bielles sont sur le même maneton.
Je suis un peu comme les sudistes: regarde d'abord l'intérieur avant de te lancer dans une mission impossible.
Pour PIJO, je pense que ce qui est derrière, ce n'est pas un mahousse volant, mais plutôt un carénage (soit de génératrice, soit de l'accouplement volant/génératrice.
Sinon, comme d'habitude, je suis partant pour cette nouvelle aventure!!!

A bientôt et bonne ferraille.

Bonsoir à tous,
tu vois juste J.R c'est bien la génératrice sur le coté, une Gramme de 2600 kw. Le volant est sur le moteur. Il est tout petit pour la puissance de l'engin et truffé de trous pour le "vireur". Je l'estime à 3.5 tonnes. A bientôt JF L

Bonjour

Est ce que vous savez pourquoi ce moteur a ete "debarqué"? casse, usure ou simplement obsolete?
ce moteur doit faire dans les 2700cv et plustot 4/5 tonnes a mon avis

Bonsoir,
désolé, je ne sais pas le fond de l'histoire. En revanche on connait sa puissance et voir plus!!. Ce qu'il me manque c'est son poids réel, mais par déduction au Duvant de course, devrait tourner à 55 tonnes. Bonne nuit JF L

Ah oui quand même !!!! 

55 tonnes....ç a ne se déplace pas comme ça ! mais comme tout le monde le sait sur ce forum, rien est impossible pour Jef et son équipe !
alors courage à vous !

a+
JP

Bonjour

55tonnes ca me parait enorme... 

Bonsoir à tous,

JeF t'es quand même un grand malade !  

Mais bon avec un très gros camion, ça doit pouvoir se déplacer, quand à le refaire tourner ?  

A suivre !

Salut les amis, j'ai trouvé sa par hasard sur internet!! j'ai l'impression qu'on est dans le thème!





Paquebot Compagnie de Navigation Fraissinet Corse Corsica Plan SGCM Chantiers de l´Atlantique St Nazaire France Courneuve

Bonjour - J'ai remarqué votre conversation sur le Moteur SGCM en photo. – Ayant pas mal bourlingué un peu partout sur ces Diesel, j'aurais peut-être quelques tuyaux au sujet de sa vie passée (Les N° de Moteurs étaient généralement bon en 1962 mais parfois, des pièces étaient piratées pour réparation des autres Groupes. –  Est-il toujours sur place, peut-on l'approcher et surtout, s'il est dans le périmètre d'une Usine, a-t-on le droit d'y toucher ? – Il est dans quel coin de France car, qui sait, je pourrais peut-être aller voir, surtout si c'est en Bretagne . . .  mais je n'y crois pas trop car, à ma connaissance, aucune Centrale bretonne n'a été équipée de ce type de Moteur d'alésage 400. – Si je retrouve mes copies de rapports d'expertise (Ma Boite a probablement détruit les originaux !), son pourra peut-être l'identifier exactement puisque je faisais des épures lors de avaries de Bâti (cassures fréquentes entre 2 portes de carter se prolongeant vers l'axe de l'étrier de Palier). – Pour la remise en état, un Moteur de ce gabarit (PC-40x46 de plus de 50t) ayant pris l'humidité,  il faudrait de dépoiler entièrement, le dérouiller, remplacer tous les coussinets, dégommer la segmentation … etc, etc …  sans assurance de résultat puisqu'on ne sait peut-être pas pourquoi  il est là ! ! !... ; c'est là la vraie question! – Ce qu'on peut être sûr, c'est qu'il s'agit d'un Groupe électrogène puisque l'Alternateur est aussi présent sur la photo. - Je joins 2 photos de collection privée qui laissent malgré tout voir un Diesel de cette époque en Atelier de Montage, ainsi qu'un convoi de transfert (remorque à 84 roues d'après mémoire,prévue pour des 18 cylindres. - - - Je n'arrive pas à insérer les photos; merci de me renseigner la méthode ! ! ! - - -

Bonjour.

Il y a une méthode pour insérer les photos ici :
https://mototracteurs.forumactif.com/t42817-inserer-une-photo-avec-servimg-mode-d-emploi

La présentation de certains écrans a légèrement évolué récemment mais cela ne change rien au principe.
Par contre, tu ne peux pas publier de photo pendant la semaine qui suit ton inscription : il te faut donc attendre.

A bientôt.