je cherche un repère sur un 249A (PP180) et j'ai trouvé

salut a tous cela me manquait , l'an dernier j'ai calé avec mon PP180 et j'avais entendu un bruit bizarre , je l'ai mis de côté jusqu'à  aujourd'hui
démontage et la panne est décelée
il y avait la vis et son frein , celle qui tient le coussinet de bielle dans le fond du bac
et aussi un segment de cassé et clavette volant magnétique a demi cisaillée
par contre j'ai bien un repère sur sur le pignon cames soupapes mais pas sur le pignon vilebrequin avez vous un idée  de la position des deux

salut tous , je pense a ces 2 dents biseautées sous le pignon vilebrequin a mettre en face du "O" sur l'autre

bonjour a tous

bonjour Alain
ça donne quoi quand tu mets le repère entre les dents biseautées, tes soupapes sont en bascules quand ton piston est au point mort haut ?
cdlt
bernard

salut a tous premier tour jusqu'au 3/4 ouverture soupape AD ensuite fermeture puis un tour sans rien ensuite ouverture soupape échappement je pense que c'est bon

en point mort haut les 2 soupapes sont en bascule

Salut Alain,

Oui c'est bien ça.
Regardes dans mon post , il y a même la doc.
https://mototracteurs.forumactif.com/t20091p90-de-retour-pour-une-resto-d-un-pp180-et-son-frere-jumeau?highlight=pp180

Nico

salut Nilooo c'est bien cela donc quand on tourne cela semble cohérent en 4 temps

par contre j'ai remonté provisoire mais rien car j'ai un allumage électronique et j'avais acheté une bougie neuve mais pas moyen de mettre la main dessus un L86C sans doute champion
démonté carbu et ce soir repos il fera jour demain et comme il a plu toute la journée la terre aura besoin de secher

salut a tous hier rien et ce matin cela va mieux , donc calage bon , par contre comme disait Nikooo il ne faut pas de fil de bougie a la masse , car je l'avait mis sur un griffe sur le moteur et la rien et avec l'ancien proprio il avait touché le pot d'échappement , une fois enlevé teuf teuf

c'est un allumage électronique avec un interrupteur au guidon