Mabec cb5

Bonsoir, je viens d acheter un Mabec cb5 mais je ne sais pas a quoi sert le bouchon de remplissage d huile sur la boite,si il sert juste de remplissage ou de niveau.
Merci a celui qui peut me répondre

Bonsoir à  tous , et Florian08 ,



Tout d'abord , félicitations pour ton acquisition !!!!!!


La boite de vitesses est  contenue dans le pont dans un carter normalement étanche , elle à son propre bouchon de remplissage et de vidange ( sur le coté ) , le niveau se faisant à l'aide de la jauge ;  en cas de perte d'étanchéité de la boite ( joint spi ) l'huile s'écoule dans le pont d’où l’intérêt de surveiller régulièrement les niveaux ( le pont possède aussi une jauge ) et d'utiliser la même huile pour les deux carters ;

Voila pour commencer ..... si tu as d'autres interrogations , n'hésites pas !!!!!



Amicalement  A + Dédé

Bonjour et merci pour cette info.Je n est pas vu de jauje sur la boite.Quelle huile met ton dans la boite et le pont?
Encore merci a toi

Pour dede mabec, je posterais bientôt des photos de mes mabec...

Bonjour à tous , salut Florian08 ,


Pour les jauges :







Pour le graissage du pont ( en résumé ) : vu qu'il contient du bronze , utilise impérativement une huile neutre vis à vis des métaux jaunes , donc soit de l'huile ricinée ( très fluide donc bonne étanchéité du pont impérative ) ou de l'huile minérale faiblement additivée norme API GL2 ( certaines GL4 ou 5 peuvent aussi convenir à condition expresse que cela soit stipulé compatible avec le bronze )

Vu que le sujet a déjà fait l'objet de nombreux posts , utilise la fonction " Rechercher " , tout en haut de page  , par ex :


https://mototracteurs.forumactif.com/t36878-question-huile?highlight=huile+ricin

ou

https://mototracteurs.forumactif.com/t33855-huile-ricinee?highlight=huile+ricin



Bonne lecture ........



Amicalement   A + Dédé

encore merci dedemabec pour toute ces infos mais je me suis trompé mon motoculteur est un mabec cb 8100 avec un w810 donc c est pour ca que je ne trouver pas de jauje  
dsl et merci

je ne suis pas habituer et je n y connais rien alors je ne sais pas si ça marche mais normalement y a une photo

Bonsoir à  tous , re-salut  Florian08 ,



Ah ben là , ça change tout ( ou presque  ....)  , c'est presque comme de passer  de la deuche à la SM

Si l'agrément d'utilisation entre les deux modèles  n'est pas comparable , l'entretien reste quasi le même ; les principales différences  hors les 3.5 cv supplémentaires du W 810   sont une boite 8 vitesses mieux étagée et aussi un différentiel verrouillable ;

Au niveau des jauges , le CB 810 d conserve la jauge à  huile sur la boite de vitesses , mais la jauge du pont est remplacée par un bouchon de niveau situé à l'arrière  du couvercle de roue gauche ( vis de 13 )

Voila pour commencer , dès que tu en auras l'occasion , n'hésites pas à nous le faire découvrir en images !!!!


Amicalement A + Dédé

merci,je prendrais des photo demain mais je ne sais pas comment les poster

Re-salut ,



Ne te presse pas trop , il me semble qu'il y a un délai de 8 jours  entre ton inscription et l'autorisation de poster des photos .....

Profites en pour " explorer " le forum  , il y a déjà  énormément de choses  qui répondront  à beaucoup d’interrogations .....



Amicalement  A + Dédé

Bonsoir ma bete bleu me fait un caprice:le moteur (w810) fait "tiouf tiouf"  j ai pensés a  la soupape d échapement vu le bruit mais je n y est pas encore regarder alors s y quelq un a une autre idée ...merci

Bonjour à tous et bonjour dédé j ai récupérer un mabec cb5 numéro de série 2050 si sa intéresse pour le ressencement je suis en pleine restauration mais il démarre très bien après nettoyage à ultrason du carbu zénith nettoyage du réservoir changement de l huile du filtre à air il me manque juste les vidange moteur pont et boîte j ai récupérer l huile de ricin mais par contre l ancien proprio a perdu la jauge du milieu je pense que c est celle de la boîte est ce la même longueur que celle du pont ou avez vous la dimension de la jauge que je m en refabrique une par hasard?

Bonjour à  tous , salut Pedro ,


Vu qu'une photo est plus parlante qu'un discourt :  











Tige diamètre 3.5 mm
Longueur droite : 147 mm
Distance entre l'appui et la marque " maxi " : 130 mm






La " garde " supérieure est constituée d'un bout de goupille mécanindus ( env 2 cm , diam 5 mm ) brasé sur la tige ;

Cette jauge est commune aux ponts 4 et 8 vitesses ;


Bonne bricole !!!!!


Amicalement A + Dédé

Merci beaucoup dédé pour tout je m y met se week-end. Par contre pour parlé boite ou est la 1ere 2eme et 3eme au levier ?De selection

Bonjour à  tous , hello  Pedro ,




L'image de cette décalcomanie était sur la barre transversale de liaison des deux mancherons , au niveau du levier de vitesses ;








Amicalement A + Dédé

Merci beaucoup dede tu est une bible je suis impressioner bonne journée à vous tous et à toi dédé

Bonjour les amis et bonjour à toi dédé. Mon cb5 tourne à merveille mais quand je l accelere et j enclenché la 1ere j ai l impression qu il vas calé .j ai l impression qu il ne prend pas les tours .et après quand je tire la corde est ce normal qu on entende de l air sortir du bouchon d huile? Merci d avance .ce week-end je vais récupérer un nouveau dans la famille un cb 500 qui n à pas tourné depuis 2004 je part le récupérer en Dordogne

Bonjour a tous voilà se week end j ai récupérer cette merveille avec tout les papier datant du 21mai1981 facture manuel d utilisation certificat de garanti .et les option faucheuse rotovator je vous envoie des photo du cb500 se soir amicalement pedro mendes je suis le plus heureux