renault espace 3 rallongé 2l2 de 1997

bonjour
qui a un renault espace 3 rallongé 2l2 de 1997
ce n est pas un dci
je voudrais savoir si les amortisseurs arrières sont pneumatique ou hydraulique
il a un compresseur
si possible des photos des amortisseurs et des fixations
merci a vous

Bonjour Philippe

En principe si il y a un compresseur dans un des coffres arrière c'est que les suspensions sont pneumatique.
Tu peux le voir facilement en te penchant sous la voiture les poumons sont visibles.
Attention dés fois il y a aussi dans le coffre une petite chaudière que tu pourrais confondre.

Thierry

bonjour Thierry
oui mais c est hydraulique ou pneumatique
je voudrais savoir comment sont les fixations des amortisseurs arrieres pour voir si je peux en mettre des normaux
l espace n est pas chez moi

C'est pneumatique et ce sont les suspensions, pas les amortisseurs, les coussins pneumatiques remplacent les ressorts. Pas sur que tu puisses les remplacer par des normaux car les coupelles ne doivent pas être les mêmes.
Le plus simple c'est de poser la question chez Renault.
Il y a aussi une question de poids à regarder certainement, les suspensions pneumatiques sont là aussi pour compenser le sur poids du modèle rallongé
Thierry

re
pour la bidouille j ai trouvé deja
chez Mercedes ils le font et c est accepté au control
car ceux d origine sont introuvable
a moins que tu connaisse une adresse
entre autre il va me servir pour dormir dedans a diverses manifestations
plus confortable que le 25
et surtout pour tracter

ah ben c est pas commun apparemment
j avais trouvé ça mais bon le haillon il doit y en avoir qu un
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/770070652.htm?ca=12_s

Bonsoir à tous

Salut Phiphi , j'en vois une de temps en temps vers mon boulot , sur le coup j'ai cru à un corbillard !! en regardant sur le net , la r25 break est sortie en serie à 40 exemplaires , donc une modele assez rare à mon avis.

Bonne soirée

salut Loulou
un v6 tu ne le vois pas passer
l espace me plait bien (essieux arriere a changer au chantier j en ai des pareils mais pas ce type d amortisseurs hydraulique reglabe )
sinon un j5 moteur cx 2l5 d moins présentable

loulou77 a écrit:

Bonsoir à tous

Salut Phiphi , j'en vois une de temps en temps vers mon boulot , sur le coup j'ai cru à un corbillard !! en regardant sur le net , la r25 break est sortie en serie à 40 exemplaires , donc une modele assez rare à mon avis.

Bonne soirée

une série de 40 exemplaires, Renault avait du pognon à l'époque. R25 break V6 : un avion de chasse, encore mieux que le R21 Névada 2L turbo

Nico bonsoir
c est la premiere ou 2em que je vois
c est le même moteur que le le r25 v6
sur la gamme Renault , on peut me coller
mais c était ma jeune époque ou j ai commencé a bidouiller ces autos gamme renault peugeot 504 ti et 604
c est renault la c est vrais que c est rare comme la r 16tx porte voitures ou citroen ds porte voiture

bonjour

sympa cette R25 Nevada !

bientôt "collector"

a+
JP

salut
ahhh renault de trés bonnes automobiles
le seul inconveignant c'est q'au bout de vingt ans il ne te reste que le moteur et les roues
les manettes du chauffage te restent dans les mains, les poignées de portes aussi .les vitres électriques ne fonctionnent plus,en général ça commence comme par hazard a un péage d'autoroute(c'est du vécu pour ma part)
l'aiguille du comptheure se tord au soleil et reste bloqué .quand il pleu tu peut faire des bains de pied .
que du bonheur
a part ça trés bon moteur .bon pour la boite des fois tu perd la cinquieme
sinon point positif ,trés bonne tenue de route
bon je vous laisse
A+

Ce break était une transformation faite par ELIA en Allemagne!
le principe était simple: enlever le grand hayon d'origine et le remplacer par un arrière avec hayon vertical:





il existait le même genre de modification pour Volvo 440