Restauration ou pièce détachées ??

Salut a tous,

Je suis allé faire un tour l'autre jour chez mon revendeur en motoculture et je suis tombé sur ce pp6b qui est il faut l'avouer plus qu'a l'agonie.

https://servimg.com/view/11496147/12

https://servimg.com/view/11496147/13


Après réflexion, j'ai décidé de le récupérer quand meme.

A votre avis, la meilleur solution est elle de le mettre en pièce pour les personnes qui cherche de la piece det pour pp6b ?

Ou alors de le mettre en pièce pour une restauration ?

J'attend vos commentaires sur cet machine et vos conseils .

merci d'avance a tous

bonne pioche : modèle très récent (robert l'embrayage) et qui plus est avec les freins de route un must , toujours pas de numéro de série puisque pas de boite à outils quelques pièces à glaner par ci par là et après les révisions d'usage une superbe machine !

Mis a part les personnes intéressés par des pièces je pense que peux te diront de le désosser et de le vendre en kit.
Tous mérite une restauration a mon avis

dis gilles tu me gardes la bougie il m'en manque une pour démarrer un pp5b et regardes autour si par hasard tu vois les papiers d'origine ! ainsi que la facture d'époque sinon à part ça un petit coup de karsher, robert à la manivelle et poum-poum-poum !

En fait c'est la couleur qui semble lui donner un petit cou de jeune.

Après une inspection rapide, je peu déja dire qu'il manque :

Le capot, le carbu a été partiellemrnt démonté et le filtre a air est manquant.

Le moteur est bloqué, mais j'en saurait plus apres avoir déculasser.

Le mécano qui a laisé trainé ses outils dessus y ai pas allé de main morte, tous les filetages de la culasse ont l'air HS.

https://servimg.com/view/11496147/14

https://servimg.com/view/11496147/15

https://servimg.com/view/11496147/16

il va te falloir être patient ! l'idéal serait de trouver un au pp6b avec la boite hs mais regardes bien le type de moteur sur la plaque je pense que ça doit être un 112 ter comme le mien auquel cas si tu le récupères (rotation) ce sera un avion de chasse! c'est une super base de travail avec au final une pièce rare ! bon courage il te faut y aller doucement avec trois tonnes de dégripoil ou du gas oil c'est comme tout ça prend du temps et de la place !

bonjour luc,
je n'ai pas vraiment d'avis car je ne suis pas encore assez habitué aux restaurations pour avoir un avis fiable
d'autant plus que je suis demandeur de pièces détachées !
le giro près du motoc, il fonctionne?
l'outil de sarclage attelé?
les roues sont de quelles dimensions?

merci pour ta réponse
pascal33

Bonsoir à tous,

Faut reconnaitre qu'il a été un peu massacré, mais on en a récupéré de plus pourri que celui-là. De plus d'après les spécialistes, c'est un modèle haut de gamme avec 4 OUI OUI QUATRE accessoires , si c'est pas pour une fortune, BANCO, HARDI LES GARS REVEILLEZ VOUS, IL VA FALLOIR EN METTRE UN COUP...En attendant le capot, il pourra bosser quand même.
Et un de plus en résurection.
A+.Michel.

Bonjour a tous,

Rassurez vous je ne compte rien jeté. A la base j'ai récupérer ce pp6 en me disant qu'au pire, si je décidait de ne pas m'en occupé, j'en ferais profiter quelqu'un du forum car j'étais sur de trouver preneur , et ça n'a pas manqué.

Pour l'instant je garde la machine meme si je n'ai pas trop de temps et je verrai par la suite.

Pour philimor, je croit bien que le moteur est un 112 bis, je suis quasi sûr.

Pour pascal33 et moustache81, les outils en arriere plan des photos ne sont pas pour pp6 mais pour ppx (sauf la charrue) j'ai marchandé ça au revendeur de motoculture en meme temps que j'ai récupérer le pp6.

je proposerais tres probablement le roto et la débrousailleuse sur le forum d'ici quelques temps ... a suivre
pour l'instant je garde tout pour ne pas me séparer d'un élément qui me manquerait.

merci a tous pour vos encouragements je vous fait d'autres photos dès que j'ai le temps.

salut à tous,
je me rallie à l'idée générale : que ce serait sacrilège de désosser
l'avantage de freins est il certain?

et pour ceux qui connaissent et utilisent le 5B et le 6B, y a til une grosse différence de manipulation?
différence d'efficacité si l'on charge 2 rangée d'outils de travail?

eh oui, ces modèles me démangent!

bonne journée à tous !
pascal33

Bonne restauration

Si desfois l'occasion se présente que tu te rapproches de la loire atlantique je suis intéressé par le gyro pour mon pp2x

Pour ceux qui auraient pas fait attention, je me répète, les accessoires qui se trouvent en arrière plan ne sont pas ceux du pp6b mais sont destinés a un ppx (roto + débrousailleuse) en revenche la charrue oui.

J'ai eut un peu de temps aujourd'hui pour m'en occupé, j'ai juste eut le temps de démonter le vieux pneu pourri pour me permettre de déplacer l'engin plus facilement et aussi de démonté le sarcloire.

A première vue, j'aurais besoin d'un carbus pour w112 bis L et d'une culasse.

Quelqu'un connait t il la reférence d'un carbu pour ce type de moteur?

Quelqu'un connait t il la différence entre un w112 bis et un w112 bis L ????

merci d'avance

Bonsoir,

Quelqu'un peut t il me dire si a la place de mon w112 bis L ?? qui est assez mal en point, je peu monter un w112 normal ou 112 ter ou autre variante que je ne connaitrait pas.

Y a t'il d'autres différences que la cylindrée sur ces moteurs ?
merci d'avance pour vos lumières.

tous les pp6b sont montés avec des "bernard" w112 bis sauf apparement les dernier avec des 112ter qui ne sont qu'une variante des 112bis par contre si tu monte un 112 normal tu perds 3cv exp: 112bis 11cv alors que 112 8cv les 112 étaient montés sur les pp5b d'où la distinstion

Bonjour a tous,

Si j'ai bien compris, un 112 bis c'est comme l'origine donc ça passe mais pour un 112 ter ?

Quelqu'un peut il me donner la puissance de cette variante et me dire si les points d'ancrages correspondront a ceux d'un w112 bis.

Ces moteurs sont durs atrouver donc je veu ratisser large et ne pas mettre de coté de bonnes opportunitées.

merci d'avance pour vos réponses.

Bonsoir à tous , bonsoir luc.fan ,

Ton moteur n'a pas l'air en si mauvais état que çà , est-il bloqué? manque-t-il de compression ? J'en ai vu pire que çà qui ont tourné peu de temps après un léger entretien !
Avant de tout mettre en pièces essaies de le débloquer , ensuite fais venir un peu de compression en faisant tourner à la manivelle et de l'huile dans le cylindre , tu vérifies par la même occasion s'il y a de l'allumage , le fils qui va à la bougie n'est pas d'origine , donc il a était visité peu de temps avant l'arrêt cet allumage !
Avant de t'attaquer au carbu si tu as de l'allumage , tu mets qques goutes d'essences , tu visses ta bougie toute neuve et tu tournes ta manivelle , il y a des surprises ! çà pète souvent sur qques tours et là tu t'empresses de trouver ton carbu !

Ce dahus a tourné une demi heure après avoir soulevé le capot , voir ce qu'il ce passé la dessous ; C'est vrai qu'il n'a pas été de même pour tous , mais comme quoi il faut toujours essayer avant !



A+ Robert

Salut a tous,

Effectivement a premiere vu on pourrai se dire qu'il n'y a pas trop de mal pour mon moteur, mais quand j'ai inspecté ça de plus près je me suis rendu a l'évidence.

Certe certaines pièces de ce moteur sont récupérables mais je pense qu'il vaut quand meme mieux partir sur une autre base de moteur.

Le moteur actuel est bloqué complètement, soupapes grippées piston grippé, meme le régulateur de puissance grippe. la culasse est mal en point touts les filetages sont complètements morts, les culbuteurs sont rouillés un ressort de soupape a me^me été complètement rongé par la rouille.

En fin bref, tout ça et je n'ai pas encore regardé en profondeur.

J'attend votre avis a tous sur la question, mais je pense quand meme que le mieux serait de trouver un nouveau moteur.

bonjour, oui vaudrait mieux reprendre un moteur car vous allez en avoir plus cher de racheté tout ce que vous avez a racheté que de remettre un moteur neuf

salutation A+ DD

Bonjour,

Houlà!!!! le message date de 2007, je pense que la solution a été trouvée....Il faut modifier tes paramètres pour voir apparaître la date complète dans les messages


A+

serge

bonjour, ok merci bonne soirée