GARDNER 4AF // Maîtrise de l'espagnol souhaitable.

Bonsoir,

Je vous transmet ci-dessous une question d'un nouveau membre espagnol : JoseSanchez.

Il ne savait pas trop dans quelle rubrique poster car il ne maîtrise pas le français. Il a utilisé Google Translate  ce qui fait que ce n'est pas très clair.... Peut-être quelqu'un parlant l'espagnol pourrait-il l'aider ou tout au moins faire l'interprète ? Mon espagnol à moi se limite à pouvoir commander deux bières dans un bar ....

Voici son message :

"Bonjour pas la langue française, je espère que Google peut atténuer possible sur la langue.
Je ai une boutique nautique et ils me ont demandé de faire la restauration d'un moteur GARDNER 4AF, toutes les parties sont très rouillées mais tout cela.
Si renseignements dois-je pas les déranger parce que le piston est bloqué de sorte que le moteur ne tourne pas dès apprendre le fonctionnement de ce forum doit commander hos photographies.
remercier José Sánchez"

Merci pour lui !

Christian

Bonsoir Christian

As-tu le texte en espagnol ?
A bientôt

François

Bonsoir,

Non, il n'a mis dans son message que la version Google Translate. Je lui ai transmis aussi le lien vers là ou se trouve le sujet.

A +

Christian

Hola no hablo francés, espero que Google traduzca bien el texto.
Tengo una tienda náutica y me pidieron para restaurar un motor GARDNER 4AF, todas las partes están muy oxidadas pero están todas las piezas.
El pistón está bloqueado, espero aprender cómo poner fotografías, os agradeceré información del motor ( no quiero romper nada sin querer ).
Gracias José Sánchez

Merci
Sans réponse
merci pour l'effort
un peu de patience
Gracias
por contestar
gracias por el esfuerzo
tener un poco de paciencia
saludos desde Catalunya José

bonjour josé,

nous comprenons mieux avec ton texte en espagnol, Google translate n'est pas toujours bon.

peux tu nous dire si le piston depasse a l'exterieur du cylindre ? ou si au contraire il est completement enfoncé a l'interieur?

je ne suis pas expert. mais je pense qu'il te faut demonter la bielle de sur le vilebrequin, et sortir le vilebrequin.
ensuite, tu peux créer une pression a l'interieur du cylindre en injectant de la graisse avec une pompe a graisse manuelle. pour cela il te suffit de faire une vis avec une embout de graissage, et qui se met a la place de la bougie. pour eviter de mettre trop de graisse, tu peux essayer de verser du gasoil avant pour remplir le cylindre.
pour la pression, il ne faut jamais mettre de l'air comprimé !

j'espere que les expert des moteurs gardner pourront mieux te conseiller.

marc

Gracias
Más o menos sé cómo tengo un taller de motores de barcos, lo que me faltara será información de este motor ósea despiece y pares de aprietes y galga ges.
Saludos José

[img][/img]

hola,puedes mirar aqui:
 
https://mototracteurs.forumactif.com/t26831-moteur-gardner-4af-pour-machine-a-sel?highlight=gardner

Hola gloubigoulba
si ya e estado mirando este enlace y e comprobado que a sido un trabajo expendido .
Espero que todo lo nuestro baya bien .
gracias por tu enlace
saludos José

Bonjour
Pourrais tu nos donner le N° qui se rouve sur le vilebrequin et sur le bati du moteur , pres des paliers
Gracias
Roland

mientras el cigüeñal esté bien, todo va a resolverse
 Animo, tío
 AM

Ok
me han aprobado la restauración del motor,este lunes voy a sacarlo de donde esta instalado y lo transportare a mi taller.
el pistón esta clavado ,ya os iré mandando fotografías del proceso.
saludos

Quelqu'un de vous a des données correspondantes à ce moteur ou manuel .CARDNER 4AF
bonjours.

hola jose

tu peudes contactar el museo Anson Engine en Inglatera quien tiene todas las archivas de la marca Gardner

http://www.enginemuseum.org/contact_us.html

pero tu puedes tener  tambien los informaciones de tu motor por 10£ con el numero de serie que est indicado en el apoyo/la barra como en el foto



esta informacion viene de este subjecto

https://mototracteurs.forumactif.com/t26831-moteur-gardner-4af-pour-machine-a-sel?highlight=gardner

pardona me por mi espanol...

buena noche

mathieu

OK
Muchas gracias por responder y darme los enlaces .
gracias por el esfuerzo en Español de verdad muchas gracias yo no puedo expresarme en tu idioma por lo que te agradezco tu esfuerzo.
Mañana Lunes voy a desmontar de su emplazamiento el motor para poderlo transportar a mi taller ,iré mandando información día a día.
tan pronto vea los números de identificación en la biela lo fotografiare y lo mandare .
de nuevo te doy las gracias .
saludos José Sánchez

Bonjour

Je vous fait une traduction approximative :

OK
Merci beaucoup de me répondre et de me donner des liens.
Merci pour l'effort en espagnol, vraiment merci beaucoup, je ne peux m'exprimer dans ta langue donc je te remercie de ton effort.
Demain lundi je vais démonter le moteur de son emplacement pour pouvoir le transporter vers mon atelier, je vous demanderai des informations au jour le jour. Dès que je verrai les numéros d'identification sur la bielle, je les photographierai et je les enverrai.
De nouveau mille mercis.
Salutations José Sanchez

ok Muchas gracias por la ayuda.
saludos

gifgifs.com

ESTE ES EL NUMERO

EMPEZAMOS A DESMONTAR

http://gifgifs.com/resizer/

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Bonsoir
il date de fin 1915
A+
roland

MERCI BEAUCOUP
Je étais en 1920 et je ai regardé l'histoire de l'endroit où il était et hes plus / moins 10 à 20.

je vous remercie beaucoup pour buestra dévouement .
Le piston est plein d'eau très rouillée .
circuit de refroidissement a été incroyable rempli d'eau .
Jeudi, je ai commencer à démanteler et de tri toutes les parties .

envoi de photos pronto

à mathieu

je ai la réponse http://www.enginemuseum.org/news.htm
me demander de leur envoyer un moteur de rapport et trois photographies
Je ne promets rien
la réponse sera dans trois mois
merci pour les liens

saludos José

http://gifgifs.com/resizer/
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