bloqué sur carburateur b&s - résolu

salut a tous
je suis bloqué sur ce carburateur... (photo emprunté à jeff)


j'ai eu une pétarade et plus rien la bougie était sèche !

j'ai vérifié le flotteur et le pointeau, l'échappement était bouché par la rouille (j'en recherche un si vous avez !   ) mais les vis ont cassé net !

sinon 1 ou 2 ressorts sur ce modèle ? car j'en avais un de monté et un qui traînait, et ce qui devait arriver est arrivé, je l'ai perdu !

bonne soirée à tous

mathieu

hello everybody !

bon y a pas foule pour me répondre...

je bloque toujours !



c'est le même mais je ne sais plus quoi faire...

va falloir quand même qu'il marche un jour



topettte

salut !! j'ai un vieux moteur B&S à la maison et je crois que c'est ce carbu !!! je vérifie et je te confirme, tu serais intéressé ??

Fabrice

Bonsoir Matt,
tu incrimine le carbu sur cette panne, mais à tu vérifier si tu a de l'allumage ?
Djé

salut

j'ai remis la bougie préconisée sur la notice technique et l'allumage est réglé !

je vais réessayer ce week end...

bonne soirée

Bonsoir a tous




Pour commencer a régler ton problème ; ton moteur démarre t - il quand tu mets de l'essence par la bougie



A+

Karl-Hans

c est un comme ça ??

celui-la est de 1954 carbu BRIGGS,j ai changé le joint de carbu,et pour l allumage,c est une saloperie,a 0,3 tu as de l allu par intermitence,a 0,4 tu as plus rien,je l ai reglé a 0,35,il tourne nickel

Bonjour a tous







oui je connais bien sur ces carburateur là , il y a deux vis de richesse , une pour le ralenti , une pour la pleine charge moteur et enfin une vis de réglage papillon


Donne moi ton type moteur exact de gravé sur le carénage du volant moteur ( soit a la hauteur de carburateur ou celle de la bougie comme cela aucune ambiguïté dans les réponses techniques


Bricolo je t'ai posé une question : je t'ai demandé quand tu lui met un peu d'essence par le trou de la bougie démarre t'il ; là mon ami il faut répondre !!!

Pour l'ouverture de tes rupteurs c'est 45/100 donné CONSTRUCTEUR et rien ne peut entraver ce réglage

alors le problème que tu peux rencontrer ; des contact rupteurs sales ou creux alors ils faut les nettoyer a la LIME et essuyer au chiffon la cale que tu te serre pour ce réglage


A+

Karl-Hans

salut à tous

le numéro de série du moteur 131432 0138 01

Eclatés séries 131400 à 131499

http://www.briggsandstratton.com/us/en/document/index?doc=MS7115_LO.pdf

sinon oui il a pété avec de l'essence dans la culasse...

bon week end

mathieu

slt SCHPOUNZ
c est pas le mien qui demarre pas,c est celui a MATT,et l écartement aux vis est de 0,35 pour le mien,sinon ça marche pas!

Bonjour a tous





 Matt4983  ton réservoir est il en charge par rapport au carburateur   ??     sinon le système

d'alimentation possède une pompe a essence  pour le relevage du carburant vers le carburateur

 Si le montage a une pompe il va falloir contrôler si cette pompe fonctionne

 Si le réservoir est en charge dans le circuit d'alimentation ,  contrôle si l'essence arrive bien au carburateur

 contrôles tous ça et nous aviserons ensemble pour la suite

A+

Karl

salut à tous et merci karl de t'être penché sur mon cas !

il n'y a pas de pompe à essence

je regarde ça en fin de matinée et je reviens dans le coin

bon week end à tous

mathieu

salut à tous

enfin il a pété et a bien tenu le ralenti !

j'ai une petite fuite en dessous de la partie horizontale du carbu....

et puis en échappement libre, j'ai pas tourné trop longtemps le voisin n'étant pas de nature très patiente...

me reste plus qu'à trouver une manette de gaz saker et j'attends toujours mes extracteurs de vis afin de retirer celles du pot d'échappement totalement pourri restées dedans ! et remettre le coupe circuit enfin relier un fil à la masse

bon week end

mathieu

ps : me reste aussi la vidange du roto et celle de la débrousailleuse, c'est jamais vraiment fini...

RE Mathieu



J'aimerai avoir le détail de ta panne d'essence ?? " si tu le veut bien " et puis !!! cela servira surement a éclairer un autre camarade qui rencontrera un problème analogue au tien




Grüße

Karl

schpounz a écrit:

RE Mathieu



 J'aimerai avoir le détail de ta panne d'essence ??  " si tu le veut bien "    et  puis  !!!     cela servira surement a éclairer un autre camarade  qui rencontrera un problème analogue au tien




Grüße

Karl

salut karl

j'ai donc changé le joint de cuve, mis pas mal d'essence par la bougie et hop c'est partie mon kiki !

j'avais enlevé l'échappement car il bouchait la sortie des gazs d'échappement mais j'ai toujours la fuite sous le carbu...

si t'as des questions car je suis peut être pas assez clair !

bon week end

mathieu

mais j'ai toujours la fuite sous le carbu... Question

si t'as des questions car je suis peut être pas assez clair !


Ta fuite sous ton carburateur ne vient elle pas du joint torique " N°116 sur la doc" qui est monté sur la vis pointeau de réglage maxi du régime moteur et le corps de carburateur


Mathieu contrôle le jeu a tes soupapes car cela joue sur la dépression moteur , c'est elle qui fait monter le mélange air essence dans le moteur par l’intermédiaire de la soupape ouverte au moment de l'admission et si ta soupape d'échappement ferme mal tu as une perte de charge .


Contrôle aussi la planéité des deux plans de joints sur la pipe N°50 et le plan de joint de la pièce N°92 les joints 51 et 52 sont nickel

A+

Karl

salut
la fuite est dessous, voir la photo...



a+

C'est la fixation " filtage " ou le corps du carburateur qui est fêlé ??


A+

Bonsoir à tous
A quel niveau du carburateur

matt4983 a écrit:

salut
la fuite est dessous, voir la photo...



a+

A cette endroit tu as une bague normalement change là avec un joint torique qui ne sert pas de pros

carburateur.net a écrit:

matt4983 a écrit:

salut
la fuite est dessous, voir la photo...



a+

A cette endroit tu as une bague normalement change là avec un joint torique qui ne sert pas de pros

salut

c'est exactement ça, il y a une espèce de rondelle en dessous, je vais donc essayer de trouver le joint qui y correspond !

merci

mathieu

slt
j ai eu le meme problème,c est une espèce de ptit filtre tout fin qui sert au starter au- dessus,et ça fuyait par la!
redemontage,c est le flotteur qui n etait pas exactement a l horizontal et qui fermait mal le pointeau en plastique!

Bonjour a tous



je vois c'est le dénoyeur du carburateur ça ressemble a un tamis très fin comme une petite pastille ronde de 8/10 mil et comme le dit Bricolo27; si tu a une fuite là tu as un problème d'étanchéité du pointeau qui ferme mal
ou un flotteur ,


A+

Karl