Rénovation RT415

les mécanos

J'ai un souci: j'ai oublié de prendre une photo de l'arbre secondaire de la boîte, et du coup, j'ai un doute sur les pignons:

Est ce bien le bon ordre dans la 2ème partie ; pignon à droite sur la photo du coté arrière de la boîte:



Ce qui donne ça, mais alors le pignon de gauche, y passe juste de juste dans la boite, pas 1/10 entre les dents et la boite:


Merci pour vos conseils éclairés!

salut a tous et a toi dpx
je viens de regarder tes pignons en prenant la deuxième photo le montage est ok tu peut y aller c est bien comme ca bonne soirée a vous tous
llewlyn29

vous tous.


Merci llewlyn pour ta réponse!

J'avais un doute et mes recherche sur le forum m'ont un peu perturbé parce que:

Une photo dans cet ordre:


Et une photo dans celui ci:  

salut a tous et dpx
si tu as réussi c est nickel et si tu as d autre doute tu n hésite pas je suis la
a plus
llewlyn29

vous tous!



 J'ai fait 2 conneries:

Aujourd'hui : j'ai cassé la vis de compression du ressort  de la bille de la tringle de changement de vitesse! Je me savais pas si costaud. Pas eu l'impression que je forçais!  
Pas difficile à refaire, sauf que c'est pas un pas standard!  Est ce que quelqu'un sait le pas que c'est?


L'autre connerie, c'est quand j'ai démonté! L'axe du différentiel est fileté à chaque bout, un côté à droite, l'autre à gauche. J'ai pas noté de quel côté le pas de droite va.
A gauche quand on regarde à l'avant, ou à droite?

Merci pour vos réponses

salut dpx
dans la logique le système de pas a gauche et de pas a droite c est comme tes moyeux de roue tu as un pas a droite et un pas a gauche donc tu le monte pareil mais je peut vérifier pour en être sur je te dit sa demain a plus
llewlyn29

Bonsoir DPX , je suis ta restauration en mode sous-marin et je ne peux m'empêcher de te dire BEAU TRAVAIL . Mais j'ai une question :
Qu'est devenu la bride cassée ? Soudée ? Remplacée ?
Et tu n'aurais as quelques photos du moteur avant/après ? Désolé de t'importuner , j'aime bien les photos hein ? Les photos ?
Merci et a bientôt !

dpx a écrit:

vous tous!



 J'ai fait 2 conneries:

Aujourd'hui : j'ai cassé la vis de compression du ressort  de la bille de la tringle de changement de vitesse! Je me savais pas si costaud. Pas eu l'impression que je forçais!  
Pas difficile à refaire, sauf que c'est pas un pas standard!  Est ce que quelqu'un sait le pas que c'est?


L'autre connerie, c'est quand j'ai démonté! L'axe du différentiel est fileté à chaque bout, un côté à droite, l'autre à gauche. J'ai pas noté de quel côté le pas de droite va.
A gauche quand on regarde à l'avant, ou à droite?

Merci pour vos réponses

Salut!
Oh mince! J'ai fait la même sur mon PP4BT

Salut les mécanos !

S'il y a un filetage à gauche, c'est pas par hasard : c'est peut-être pour que ça ne se dévisse pas tout seul ! alors hypothèse (d'un pro ! ) :à gauche, filetage normal ; à droite, filetage à gauche !

Bon il y a une chance sur deux !

On attend l'avis des pros !

à+

Bonjour à tous

Merci pour vos réponses.

Je passe en coup de vent sur le forum, juste avant de partir, marcher je sais plus ou  pendant 3 jours pour faire plaisir à Mme.

  Mes ferrailles, mon jardin vont me manquer  ...

Dès mardi je regarde tout ça, et je vous dit ce qu'il en est. En attendant, si quelqu'un à une idée sur le pas de la vis...


Bonne Pentecôte à tous.

vous tous

Patrick47 a écrit:

Bonsoir
Mais j'ai une question :
Qu'est devenu la bride cassée ? Soudée  ? Remplacée ?

Et tu n'aurais as quelques photos du moteur avant/après ? Désolé de t'importuner , j'aime bien les photos hein ? Les photos ?

Bonjour Patick
La bride à été soudée par un collègue

Pour les photos du moteur, y a que celles sur le forum, et peut être quelques unes de plus sur:
http://www.photorapide.com/albums/dpx/hecrke/rt-415.html

Je n'ai pas de photos pendant la réparation,car ce n'est pas moi qui l'ai refait. Je l'ai confié à un collectionneur de ... 4CV.

Greg2cv a écrit:

dpx a écrit:

vous tous!

 J'ai fait 2 conneries:

Aujourd'hui : j'ai cassé la vis de compression du ressort  de la bille de la tringle de changement de vitesse! Je me savais pas si costaud. Pas eu l'impression que je forçais!  
Pas difficile à refaire, sauf que c'est pas un pas standard!  Est ce que quelqu'un sait le pas que c'est?

Salut!
Oh mince! J'ai fait la même sur mon PP4BT

Bonjour Greg

Comment t'es tu dépanné ?

llewlyn29 a écrit:

salut dpx
dans la logique le système de pas a gauche et de pas a droite c est comme tes moyeux de roue tu as un pas a droite et un pas a gauche donc tu le monte pareil mais je peut vérifier pour en être sur je te dit sa demain a plus
llewlyn29

pony53 a écrit:

Salut les mécanos !
… c'est peut-être pour que ça ne se dévisse pas tout seul ! alors hypothèse (d'un pro ! ) :à gauche, filetage normal ; à droite, filetage à gauche !
On attend l'avis des pros !
à+

Bonjour llewlyn, bonjour  Pony,

Suis bien d’accord avec vous, mais faut que je trouve  le sens  de  rotation de l’arbre.  Je pense qu’il tourne sens contraire des roues… donc faudrait faire le contraire des roues? Qu'en pensez vous?


Une photo en attendant que je reprenne le remontage.

La collection de roulements et de spi.Les vieux derrière, les neufs alignés devant

salut a tous pour la question du pas a gauche et celui de droite surprise je vous dirais sa demain et comme sa on auras la réponse bonne soirée a vous tous
llewlyn29

Salut!

Citation :

Bonjour Greg

Comment t'es tu dépanné ?

Pour l'instant je prends celles du PP4BS ...

 vous tous.

Après un moment d'absence, me revoilà à essayer de  vite finir le RT, avant que ALL Zé Mer me bouffe la cervelle complètement.  

Les dégâts commencent à se faire sentir et je ne sais plus  le sens des bitoniaux  repérés par les flèches:
Est ce que la plus grande longueur va en avant comme à droite, ou sous la pièce comme à gauche?



Merci pour vos réponses.

le grand morceau vers l'avant
BS

 Merci Bernard!

et au cas ou, les grandes roues vers l'avant on sait jamais !!!

Tom!

Je sais encore que sur un tracteur les grosses roues vont à l'arrière ! J'ai pas tout oublier.


Farceur va!  

Bonjour,

Houlà! sur le RT415 avec les grandes roues derrière, tu vas tomber sur le volant

Par contre, avec le poids, ça évitera que l'arrière se lève......

On attend la vidéo

A+

serge

Serge!

Comment vas tu!  

Je plaisantais, avec les roues du RT!

 Mon humour est quelquefois déroutant...


A +
Gérard

" de roue tant "

Bonjour,

J'avais bien compris, ça posait quelques problèmes techniques.....

Je suis toujours sur le sauvetage d'un PP2X qui a fait un tonneau et a stationné dehors une vingtaine d'année, je le diésélise pour l'occasion....Tout est rouillé et grippé.

Je suis la restauration de ton RT415, c'est du bon travail!
Bonne journée

A+

serge

Bonjour tout le monde...

C'est encore moi...

Est ce qu'une âme charitable peut me dire le pas du filet sur les tiges des crabots?  Impossible de visser l'écrou!


Et aussi, le jeu  vers la 2 ième fléche, c'est normal ? ou ai je perdu des rondelles.

Merci pour vos réponses!
A+  
Dpx

vous tous

Non, suis pas mort... pas encore...

Deux,  trois photos, pour ceux que ça  intéressent encore . ...

C'est vrai que ça va pas vite, mais ... quand on fait quelque chose, on  triche pas. Même ce qui ne se voit pas, on le fait!

Par exemple, on peut peindre autour des pneus! bin pas chez nous, on démonte!


Et on sable, mais bon sang de bonsoir    que ça fume!


Et puis,  on  "anti rouille":


Pis on peint ....  
Bin...  pas de photos pour le bleu des roues,  Z'avez qu'a imaginer...

 Même pour les ressorts, on fait entre les spires:

 Si, si  regardez:


Si c'est pas du boulot de pro! ça! ...

Tiens, une pour le plaisir, juste pout voit les néons briller

Dommage que depuis la photo, un centimètre de poussière s'est déposée!

Bon, enfin, depuis hier soir on en est là:




Mais ça va rester encore un moment sans bouger: parce que y a nouveau problème, la sortie de la pompe est en triste état:




Le temps de trouver une solution , ça peut mettre du temps....

En attendant de trouver une solution pour la pompe, je vais essayer d'avancer le faisceau électrique.

A +

Salut

Si c'est de l'alu il y a moyen de faire une reconstruction avec un poste à souder adéquat.

@+