PPXS7

Bonjour a tous,
Le PPXS7 n'est pas presenté sur le site (Presentation des motoculteur staub).
Quelqu'un peut il me dire quelle sont ses caracteristique moteur?
Je suppose que le pont est le meme que celui des S4 S5 S6 Et s8.

Merci D'éclairer ma lanterne.

Amicalement.Ludwig.

Personne ne connais le PPXS7 ?

Est ce que ca existe au moin un PPXS7?

On connait en standard les PPX-S6 et S8, PP2X-S7...

Bonjour à tous , salut Ludwig et PanPan ,

Sous ce lien , tu trouveras une photo d'un PP2 X s7 :

http://gysemans.club.fr/Staub-gamme.htm

PP2 X S7 - (1981)

Moteur : Bernard 4 temps, 231 cc, graissage par barbotage, allumage par volant magnétique, 3 vitesses av, 2 arr, refroidissement par air

Amicalement A +

Bonjour a tous,merci pour vos reponse.
Si je demande ca ,c'est par rapport a l'annonce .
C'est bien marqué:Vend,PPXS-7 de 1972.
Soi,le gas c'est trompé,ou sois,ca existe vraiment.A voir.

Re- salut Ludwig ,

Je suppose que l'annonce en question est parrue chez Agriaffaires ?

http://www.agriaffaires.com/occasion/motoculteur/416027/motoculteur-staub-ppx.html

A mon avis , le 2 à dut passer à la trappe !!!

Amicalement A +

C'est exacte dedemabec,c'est bien de cette annonce que je parle.
J'abite a 5 minute de ce vendeur,je vais aller voir ca demain...
Ca peut etre interessant et le gros avantage,c'est qu'il n'y a pas de coup de trasport.

Il y a quand meme un truc qui m'echape,si c'est un PP2X-S7,il de devrait pas etre plus vieux que 1981 ,hor sur l'annonce,il est de 1972

A+ Ludwig

Vu la forme du mancheron ( tube ) équipant la machine à vendre , il pourrait s'agir d' un PP X , la pièce équivalente du PP 2X étant en tole pliée .

Tiens nous au courant !

A+

Oui, le tube y est encore sur le PP2X sous la tôle pliée (que certains enlèvent d'ailleurs), et on peut voir sur la photo le capot relevable et calandre typiques du PPX (avec la lumière et barres en alu au-dessus de la roue gauche) et seulement 2 cables sous gaine sont visibles, accélerateur et frein (+2 pour le PP2X pour les commandes de déclabotage Ga/Dr):

Tiens-nous au courant, le PP2X a une plaque rivetée dessous le bloc-axe du mancheron, alors que le PPX n'a qu'une serigraphie en relief coté gauche dans la fonte du pont avec le N° de série et repère de l'année (probablement du genre " xxxxx 72" dans ton cas).

Les autres indices à relever lors de ta visite, c'est le type de moteur Bernard W239/A pour le PPX-S6 (617 pour le PP2X-S7), le pot cylindrique troué à gauche, à peine visible sur la photo sous le réservoir et derrière la roue (plutôt que carré avec une grille de protection zinguée et à droite)...

Ca fait bizarre les roues+essieux sans les masses. Et pourquoi les gens ouvrent-ils les voies en écarté, ça aplatit l'herbe sur les bords, dediou!

Bonsoir a tous,

Mercie pour vos prescieux conseil.
Je vais voir tous ca demain matin et vous tiens au courant,c'est promie,d'autant plus si j'en fait l'aquisition.

Jattend de voir tous ca avant de me lancer car le prix est un peu élevé.

A voir.

Amicalement.Ludwig.

Bonjour a tous,ca y est,je l'es vu et c'est bien un PPXS7.
La plaque de descriptif de la machine se trouve sur le moteur.Sur le pont,il il a effectivement plusieurs chiffres se terminant par 61.
Le moteur a été remplacé par un Briggs Strattone qui tourne tres bien.
Les roue me parraisse petite (500-12) mai c'est peut etre parce que j'ai l'habitude avec mon PP6B.
Moi,ca me fait bisard de rouler avec ca,quant on roule,on va tous droit et faut forcer pour tourner.je manipule plus facilement mon PP6B que un petit PPX.

Question:ya t-il un differentiel sur les PPX?

A par ca,il est en bonne etat et la fraise a presque jamais servi,les couteaux sont pas usée.Il manque les masses et le contre poid.
Que pensé vous de cette machine.Un PPXS7,c'est pas courant!!!.

Amicalement.Ludwig

Bonjour DELSAU

Est ce que par hasard les roues de ce ppxs7 seraient équipées de moyeux à cliquets comme les staub 2000?
Je te demande ça car le week-end prochain je vais chercher des piéces chez " LE NAIN " et il posséde un ppxs7 qui lui aussi est équipé d'un moteur brigg, le sien posséde ces fameux moyeux à cliquets
Cela voudrait-il dire qu'il y a eu une série de ppxs7 équipé de ce type de moteur? à suivre,,,,,,,
Cordialement
Pascal Laversin

Un PPX avec un moteur Briggs&Stratton, c'est plutôt space et du jamais vu (sauf le 6000 BS, mais est-ce encore un PPX?), vite des photos!
-S7 suggère 6CV (S6-1= 5CV), quelle est le modèle et la puissance de ce moulin B&S?
Hélas, pas de différentiel sur le PPX (seul déclabotage par le levier de vitesse, mais c'est un peu sport, car ça ne tire plus que d'un coté, et en vitesse rapide, la manip est certainement dangereuse). Pas mieux avec le PP2X, même si on choisit le coté où on veut tourner, et en vitesse de route dans une côte, on a vite fait de le mettre en porte-feuille !

J'aimerais bien savoir d'après http://gysemans.club.fr/Staub-gamme.htm (décidemment une page où on aimerait trouver un index en haut de page) si le STAUB SPECIAL - (1973) est considéré comme un PPX ou plutôt une mouture spécial de la série PP4?

Bon courage, et on attend les photos à l'ouvrage!

Amicalement,
Daniel

J'oubliais,il n'y a pas de trous sur les jantes pour fixer les masse.comment peuve t'elle bien se fixer?

Amicalement.Ludwig.

Bonsoir a tous,
Je me désiste pour cette machine.

Amicalement,Ludwig.

Bonsoir à tous

Eh oui le PPX S7 existe bien, j'en avais déjà parlé sur ce forum. J'en possède un et j'ai une facture d'achat datant de 1971 ainsi que les données techniques.
Il diffère des autres PPX par le moteur Briggs et Stratton qui remplace le Bernard W239 d'une puissance de 6 ch. Il possède des moyeux à cliquets qui se règlent d'une manière bien définie avec les épingles des cliquets pour une facilité de conduite (j'ai le réglage), c'est tout juste un peu moins facile à conduire qu'un PP2X S6. On peut y mettre des masses de poids sur les roues. A mon grand étonnement les pièces BetS sont très faciles à trouver et les livres d'entretien en anglais bien sur sont disponibles sur le net. Il ne possède pas de déclabotage de roue. Juste une poignée de gaz et une de frein. J'oubliais, avec les cliquets il n'y a plus besoin de manœuvrer le levier de vitesse pour claboter ou déclaboter une roue. Pour ce modèle je possède les réglabes du moteur si ça intéresse quelqu'un.

Bonne soirée à tous

Bonsoir
Comment fonctionne ce systeme de cliquets pour pouvoir claboter et déclaboter les roues ?
La boite-pont de ce PPXs7 doit donc etre differente de celle du PPXS6 s'il n'y a plus le déclabotage de la roue droite ?

bonsoir Gérard, bonsoir à tous.

Le procédé est assez compliqué au premier abord, dans chaque moyeux il y a des cliquets, en réglant l'épingle située sur le moyeu qui bloque ou débloque le cliquet la roue devient libre ou en prise. si l'on effectue un réglage en prise sur la roue droite elle devient motrice, il suffit de régler la roue gauche libre et l'on peut tourner à droite ou en poussant un peu à gauche. J'ai fait l'essai avec une barre de coupe ça marche. Le déclabotage est donc manuel, il faut prévoir avant de commencer son travail. La personne à qui j'ai acheté ce motoculteur s'en servait avec une charrue à planches. J'ai les notices explicatives pour le réglage des cliquets je les mettrai en ligne ce sera plus simple. C'est un peu moins pratique qu'un PP2X mais le système semble solide.
Cordialement le nain