Il y en a encore chez les ferrailleurs

Bonsoir, un Germain vient de ramasser un très ancien moteur chez
un ferrailleur; ce moteur a une particularité intéressante, vous voyez laquelle :

Bonsoir Christopne.

C'est un moteur à doube effet ?

A bientôt.

Bonsoir Christophe

Moteur à tiroirs !!!!

Bons rêves

François

Bonsoir

La distribution à tiroir sur le coté du cylindre?

Mais quel est le constructeur?

Olivier

bonsoir a tous ,
je pense moi aussi a la distri a tiroir sur le coté du cylindre

titti

Bonsoir, ci-après la marque de ce moteur en image à Nuenen en 2013 (vers 3 mn 20) :

https://youtu.be/VuEZ5FlAiLk

Bonsoir

Voilà le moteur dont parle Christophe :




Le tiroir :


Il y avait celui-là aussi :






Bonne soirée

François

Il s'agit bien d'un moteur Moritz Hille de Dresden; celui du ferrailleur est le 3ème
exemplaire horizontal à tiroir connu à ce jour ...

Un film sur le troisième exemplaire :

https://youtu.be/g1l1FUgM_Ho

Cet exemplaire est lui aussi doté d'une particularité; vous voyez laquelle ?

La pompe à eau pour le refroidissement ?

François

L'entrée d'air situé en dessous d'un des paliers de vilebrequin?

Olivier

Bonsoir, cette particularité n'est pas d'origine.

la vanne de gaz ??? faite un robinet recyclé

Olivier

Bonsoir à tous, la particularité se trouve au bout d'une flèche :





On trouve la même particularité non-originale (de confort) sur le Körting de Thomas :

Bonjour,

Je donne ma langue au chat.

Olivier

Bonjour
un graissage suplementaire ????

A bientot

Bonjour, sur le petit film vers 24 secondes le type ouvre la boîte pour ouvrir le gaz et à la 27 ème
seconde il bouge un truc bizarre pour un moteur à transfert de flamme; le graisseur Stauffer (avec un tuyau ?)
est en fait un couvercle qui cache ???
Sur le Körting de Thomas c'est la quasi-même chose en plus discret.

Bonjour Christophe.

Le gars semble fermer un circuit électrique.
Y aurait-il un allumage BT "clandestin", avec le fil passant dans le tube et l'éclateur dans le peudo-stauffer ?
Le but de tout cela étant de faciliter le démarrage.

A bientôt.

Bonsoir Michel, c'est presque ça : le tiroir présent sert de guide pour le régulateur pendulaire
ET (dans un des tubes de gaz pour la veilleuse) il y a un fil qui aboutit à ce même tiroir pour ouvrir et
fermer (au bon moment ) le circuit HT (non-original) de ce moteur qui est équipé sous le stauffer
d'une bougie classique HT. Ce moteur ne fonctionne donc pas du tout avec un transfert de flamme mais
à pile comme le Charon de Giverny et l'Anonyme de Tonton.

PS: sur le moteur de Thomas au bout de la flèche rouge sous un bouchon carré il y a une
bougie de tronçonneuse (confort); mais à Nuenen j'ai vu fonctionner ce Körting avec son
transfert de flamme original.

Merci de votre intérêt .

Bonsoir, j'ai enfin réussi à retrouver un film sur lequel on voit
fonctionner le Körting avec sa flamme (vers 9 mn10)

Remarquez au-dessous du feu la petite bougie

https://youtu.be/l-_U50KpeCU

Quand on regarde la vidéo on voit bien que la fiabilité de l'allumage par transfert de flamme est encore perfectible sur ce moteur d’où l’intérêt de l'allumage HT.

BRAVO Christophe pour le coup d’œil!

Et merci de nous avoir fait réfléchir

Olivier

Bonjour, ERRATUM concernant ce moteur que j'ai présenté comme étant le 3ème
moteur connu.

En fait c'est le N°2; ce moteur chez le ferrailleur est le même que celui qui fonctionnait
avec une bougie à Nuenen. N'étant plus trop familier avec l'Allemand j'ai cru que cette découverte
était récente; en fait le découvreur de ce moteur le faisait passer sur un forum avant (pour ?) de le
vendre, voir ce lien :

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CCMQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.enginads.com%2Fclassifieds%2Fshowproduct.php%2Fproduct%2F107086%2Fcat%2Fpage&ei=AGqbVMm2NYS7UbL6grgL&usg=AFQjCNH7zwIT9KSWul2ZTq1XoyYU4L4u7w&sig2=FFPcwr0tO62APvCtq3vHoA&bvm=bv.82001339,d.d24&cad=rja

PS: Cet engin n'a été proposé à vendre nulle part en Allemagne ni en Europe; uniquement
aux USA ?