Recensement STAUB

salut a tous,


comme deja poste dans une autre rubrique j'ai un pp 6 d que j'ai renove mais sur le chassis il est indique 1976


pour le numero de serie je n'est pas eu le capot, y a t il un autre endroit ou trouve ce numero?


a+

Bonsoir à tous ,
Merci pour ces numéros , dupch le numéro que tu me donnes ne correspond pas à un numéro de série , je pense que c'est le numéro de moteur ; Le numéro de série se trouve sur la plaque d'identification sur le capot , si elle n'y est plus , tu le trouve sur le flan droit au niveau de la cloche d'embrayage que tu as démonté apparemment vu ton autre post , aussi ! , en principe le moteur 610 était monté sur les PP4B le 110 bis sur le PP3B . Voici une photo d'un numéro de série frappé sur le pont



tu peux voir aussi sur le post de jacky PP6D c'est la même chose
Michel , çà m'embête un peu d'enlever le feu d'origine pour en mettre un ultra moderne sur l'AM10 .
A+
Robert

re bonsoir,

si je comprends bien "1976" n'est pas l'annee mais le numero de serie?

Oui jacky , c'est le numéro de série, le PP6D est sorti jusqu'en 71
A+
Robert

re re


ha oui, donc je n'est pas l'anne (et ne l'auré jamais) car elle etait sue le capot, mais grace a ce recensement je peut esperer avoir une fourchette n'est ce pas?
si cette fourchette existe deja puis-je l'avoir?


d'avance merci.

bonsoir a tous

un de plus pour le recensement

pp2b
1953
n° 1606

bravo robert pour le travail de recensement que tu effectues

cordialement rod 41600

Re bonsoir ,

Les numéros pleuvent , je vais faire une petite mise à jour .
Jacky , ton PP6D n'a pas le numéro de série sur le capot ( après 1964 env. ), il doit l'avoir sur le côté avant gauche de la calandre , photo :



n° 1976 , je vais l'inserrer sur le recensement entre 1966 n°1906 et 1967 n°2020
Voilà , c'est déjà pas mal , on attend toujours de nouveaux numéros , tu aura peut-être la date exacte un de ces jours !
Merci rod41600 pour ces deux numéros !
A+ Robert

290u

re re re bonsoir,



merci robert pour ces precisions et bon courage pour la suite c'est un travail de longue haleine mais tellement interessant.


aller au prochain .....

merci jacky , la mise à jour est faite , retrouvé la plaque sur ton PP6D ?

A+, j'attend toujours le prochain et il arrive encore pour le plaisr de tous j'espère !
Robert

re.....

le probleme c'est que j'ai achete celui ci sans capot ni calandre, alors....

Avec un peu de patience tu trouveras et il fonctionne très bien sans !
A+Robert

bonjour,une chose m'intrigue si la date de naissance du PP4HD est 1966 le 900et le 304 de 1964 seraient ce des "protos"?A+

Bonjour à tous ,
Excellente remarque Boezet , j'envoie un ¨MP¨au propriétaire afin de récupérer les photos des plaques si possible , ce qui voudrais dire qu'il est sorti avant 64 le PP4HD !
A+ Robert

salut robert ,qu'il est beau sur la photo,je parle du 4HD....Et là il n'y a pas faute de gout le carter alu du Atz n'est pas peint,tiens ça me fait penser il faudra que je trouve cette piece en forme d'entonoir devant l' entrainement manivelle.Amicalement.A+

Robert a écrit:

Bonsoir à tous ,
Merci pour ces numéros , dupch le numéro que tu me donnes ne correspond pas à un numéro de série , je pense que c'est le numéro de moteur ; Le numéro de série se trouve sur la plaque d'identification sur le capot , si elle n'y est plus , tu le trouve sur le flan droit au niveau de la cloche d'embrayage que tu as démonté apparemment vu ton autre post , aussi ! , en principe le moteur 610 était monté sur les PP4B le 110 bis sur le PP3B . Voici une photo d'un numéro de série frappé sur le pont



tu peux voir aussi sur le post de jacky PP6D c'est la même chose
Michel , çà m'embête un peu d'enlever le feu d'origine pour en mettre un ultra moderne sur l'AM10 .
A+
Robert

je n'arrive pas a trouver ces n° rien a l'eplacement indiquer
par contre qu 'est ce qu'elle es la difference entree un pp3 et pp4 b???
JE SUIS NOVICE EN TOUT POINT SUR CE SUJET

Bonsoir à tous ,
Bonsoir dupch ,
Bon , c'est quand même étonnant que les numéros n'y soient pas , je ferais quelques photos plus précises que je mettrais en post pour la recherche des numéros et type de motoculteur .

La différence essentielle entre le PP3B et le PP4B est la puissance du moteur , PP3B : Bernard W110BIS 240 cc 2500 T/mn 5 cv
PP4B : Bernard W610 240cc 3000 T/mn 6 cv
( J'écris çà de mémoire , je vérifierais avec les manuels 110bis et 610 mais c'est quelque chose dans ce gout là !Je viens d'éditer c'est bien 2500t/mn et 3000 t/mn pour le W610 )
D'autres différences plus subtiles existent ausi , malgré la vitesse de rotation des moteurs différente , la sortie prise de force tourne toujours à la même vitesse la qualité des aciers de transmition finale et aussi différente entre PP3B et PP4B , voir photo de la nouvelle édition 22h40mn les extraits des manuels
Manuel Staub PP2B PP3B PP4B



Bernard moteurs



mes dires étaient quelque peu différents comme quoi vaut mieux reconsulter les manuels ( Voir admin pour se les procurer )

Deux séries de PP3B sont sorties des ateliers Staub la deuxième série reprenait le pont des PP4B , là , la vitesse prise de force je ne sais pas
J'essaierais de mettre aussi un post sur les deux ponts PP3B !
A+ Robert

merci bien donc vu que j'ai un moteur w610 c'est donc unn pp4b
merci jai plus qu a bosser dessus

Salut Robert

Je posséde un PP4BS n°14059
moteur type W610 n°C120762
Par contre pour l'année je n'en sais de rien malheureusement,la personne a qui je l'ai acheté ne s'en rappelé plus,la seule chose qu'il a pu me dire; c qu'il n'avais servie que 2 saisons depuis son achat...
salutation et bon recensement

Bonsoir à tous ,
Merci tractozor, l'année du tien se situe aux alentours de 1968 , j'ai séparé en deux la série PP4B mais je pense que je vais la fusionner car on dirait que Staub n'a pas tenu compte de la version base et des options S et T tous les numéros se suivent !
dupch , en principe oui , tu possèdes un PP4B , rien ne t"empèche quand même de vérifier , je possède un PP3B ( le pont ) monté avec un bernard W110 ( PP2B) tout est possible !

Quelque photo afin de savoir ou trouver les numéros sur le pont :





autre mode de frappe des numéros







difficile a trouver le numéro , ici sur la partie basse de la cloche 18443, imaginez que la peinture soi un peu épaisse !! Comme celui là , pas eu le temps de gratter !!


Ci-dessous deuX autres modes de marquage , deux ponts PP3 différents




la photo estun peu flou mais on devine PP3 et en dessous 8707

type de pont



Voyez ci dessus donc un pont de PP3B deuxième génération , en dessous la première génération , similaire au PP2B encore en dessous



anomalie de frappe , voici la plaque d'un PP2B assez ancien et au dessous le numéro sur le pont , il y en a deux , un très lisible qui n'est pas celui de la plaque , ensuite le type PP2 moins visble et encore en dessous légèrement décalé a droite , très peu visible le numéro similaire a celui de la plaque . tout çà suivi encore du chiffre 1



j'avais oublié la plaque



J'espère que ce post vous éclairera , je le trouve un peu confus , il y a beaucoup de chose dedans , enfin ! on essaiera de mieux faire la prochaine fois !

A bientôt
Robert

bonsoir,tu peut rajouter à ta liste:PP4BS n°19618 ( probablement en phase therminale,enfin on va voir! ) date de naissance inconnue.Amicalement.A+

Bonsoir ,
Merci Boezet , voilà , c'est fait , encore 5 et nous sommes à 300 , la partie visible de l'iceberg !
Mon PPX qui attend son tour !

Il y a du boulot avant qu'il tourne !
A+ Robert

bonsoir a tous un nouveau numéro : il provient d un staub pp2x s7 qui date de 1982

n° : 019489




je vien de finir de le restaurer , je possede les masses qui ne sont pas présentes sur la photo

Bonsoir Pierre ,
merci pour le numéro et félicitations pour tes restaurations . PP2X S7 , il n'y en a pas beaucoup de recensés
Plus que 4 pour 300
Le 9500


A+ Robert

bonjour

un petit nouveau
pp4bs
n° 14137
année 1968

vraiment tres bon le rt4

cordialement

Salut à tous ,
Merci pour ce numéro , la famille s'aggrandie !

Encore un et nous sommes à 300 staub recensés!

le PP1


A+ Robert