Un joli 888 trouvé sur lebc !

Bonsoir à tous !

Comme un sale gosse gâté, je me suis offert un petit cadeau, sans attendre Noel !













Il y a plein de petits trucs à revoir, mais pourtant il tourne !

Il faudra qu'il soit patient parce que d'innombrables "potos" attendent déjà leur tour !

La vie est belle, mais courte, alors autant en profiter !

Bonne semaine, bon week-end, joyeux Noel et joyeuses Pâques !    

Bonsoir et bienvenue au Club (très sélect !) des 888 !

apparemment, tu n'as pas les côtés du capot...pas grave !
en effet BOUYER utilisait les ailes de Renault Estafette !
il te suffit de trouver une Estafette avec des ailes arrières propres....



A+
JP

Par contre, tu vas devoir me faire des photos des commandes de freins qui me semblent disposées différemment du mien.....A+JP

Bon ben je vois une coopération qui s'annonce prospère !!!

D'abord merci JP pour le renseignement !

Et bien sûr, si je peux te rendre service...

En attendant, bien que j'aie un petit tracteur génial, mille fois plus efficace que n'importe quel motoculteur, petit ou monstre, j'ai toujours eu un faible pour les motoculteurs !
(D'aucune me traite de fou ! )

C'est pour ça que j'apprécie tant ce forum ! entre fous...

à+

Bonsoir à tous


Bonsoir   Pony53  et  PIJO3007



Belle " prise  "  il est beau ce 888  et  un roto  



voici   les  888  " 1 ere génération "  (  manque   la piece  origine   sous le moteur   non replacée ..)  (  carburateur  zenith 24  rx  de mémoire )



j en apprends encore pour le capot  des ailes  estafette   voir  photo pOur  le "frein a main   "




si  t as besoin  Pony53  ! n hesites pas  


à+

Salut à tous !

Merci Jakot !

D'abord une question : quelles différences entre le 888  et le PP6B ?

Je vois d'abord... la couleur !

le moteur (810 contre w112 B)

les freins (apparemment absents sur le PP6 B ).

Quand je pense qu'il y avait un 888 avec roto dans le sud pour ... 4 X moins cher !

Mais c'est vraiment trop loin ! (comme déjà dit je ne sais plus où , quand on va dans le sud avec Madame et les gosses, pas question d'emmener une remorque et de s'arrêter chez les "potos" ! )

Sauf certains célibataires qui sillonnent la France du Nord au Sud et de l'Est à l'Ouest avec un fourgon et une remorque !

Vous voyez à qui je pense !!!

à+

Bonsoir  a tous

Moi je sais  

pony53 a écrit:

(comme déjà dit je ne sais plus où , quand on va dans le sud avec Madame et les gosses, pas question d'emmener une remorque et de s'arrêter chez les "potos" !

à+

Citation :

Salut !

Quand on va sur la plage du Var avec Madame et les enfants, le coffre est plein et il n'y a pas la remorque !!!

Voili voilà !

@+

ICI ==>> https://mototracteurs.forumactif.com/t41378-recherche-du-var-83-vers-nord-de-l-yonne-89100

Me parait balaise ton motoc, sa me plait bien l'idée des ailes a base de pièces d'estafettes, il y as certainement du travail dessus, mais quand on aime

Cordialement

pony53 a écrit:

Salut à tous !

......

Quand je pense qu'il y avait un 888 avec roto dans le sud pour ... 4 X moins cher !

Mais c'est vraiment trop loin ! (comme déjà dit je ne sais plus où , quand on va dans le sud avec Madame et les gosses, pas question d'emmener une remorque et de s'arrêter chez les "potos" ! )
......

à+

Bonjour
Tu penses peut-être à celui que j'ai acheté à JF qui habite l'arrière-pays niçois...
Tout d'abord, j'ai pris tout le lot pour l'avoir (6 motocs qui ont mis Madame en mode silencieux pendant des jours et des jours) ensuite il avait passé une partie de sa vie dehors et a quelques gros points techniques à revoir !
alors, en effet le prix était bas, mais il est loin d'être dans l'état du tien !
(son seul avantage, il a le capot complet !)
et puis la distance....même de Nîmes, c'est pas tout à fait à côté !!!!
bref !

merci Jackot pour les photos mais j'ai comme l'impression que le montage est quelque peu différent au niveayu des commandes de freins!
faut que j'achète des câbles/gaines pour les commandes de freins, mais aussi pour l'embrayage et pour l'accélérateur.....vous vous fournissez où...?
A+
JP

bonjour
Michel , je vois que tu as été sage
le pere Noel t a gaté
un bien bel engin

Salut à tous !

Pour les câbles et gaines, JP, je pense que je vais aller voir un fournisseur officiel Staub.(Puisqu'il n'y a plus de fournisseur officiel Bouyer ).

Mais moi, (HORREUR ! ) je ne suis pas un fana des trucs strictement d'origine !

Exemple, la peinture : je n'adore pas le rouge et blanc Bouyer, je préfère le rouge Ral 3000, Massey-Ferguson !

Si je ne trouve pas un capot, j'en ferai un !

Ce qui me plait chez le 888, c'est qu'il a tout, et même plus, que le Staub PP4BT. (je crois que le Staub n'a pas les vitesses lentes et rapides.

J'essaie de résister à commencer mon 888, mais je sais que ce n'est pas raisonnable : il y a tant de machines à faire avant ! Ah là là, c'est pas drôle d'être retraité : manque de temps !

Bon, maintenant, sieste !

à+

salut a tous ,

belle acquisition pony53

le 888 le must de chez Bouyer , il et le concurrent et l’égal du pp5b .
6 vitesses av + 2 marche ar superbement bien étager , 2 gammes
freins indépendants a sangle immerger
2 mode de transmission : différentiel et declabotages .


il ne tes pas inconus cui la jackot ?

le 557 étais le concurrent direct du pp4b voici le mien :
il partages des éléments avec motostandard comme par exemple le pont , il s'agit du pont des mc7 .




le rouge bouyer correspond au rouge case , sa rend mieux le rouge fiat agri
a+
vinc

bonsoir
je ne crois pas que le 888 ait des freins indépendants a sangle immergés (à moins qu'il y ait des versions différentes)

moi sur le mien ce sont des disques fer contre fer

a+
JP

salut , les mien sont des sangles , imerger ,



j'ai deja vu sur un 888 probablement plus ressent que les mien avec un système de levier différents ,
peu être tes fameux disques ?

bonsoir

j'ai pourtant le même capot (1ère génération) que toi mais ça confirme ce que je pressentais ce matin...il y aurait deux types de freins !

a+
JP

bonsoir une bien belle acquisition et du travail en perspective

bonsoir à tous,
je possède le même que pijo et suite à des roulements étanches pas très étanches, mes freins ne freinent plus des masses....
les freins à sangles sont ils plus efficaces ?

bravo pony pour ton achat , tu verras que c'est vraiment une merveille!...

Bonjour à tous

Et bien Michel tu t'es fait un bien beau cadeau

Perso , je m'en veux un peu de ne plus avoir de Bouyer (un peu chauvin le gars ) et pour cause, j'ai eu assez souvent l'occasion de voir la cheminée de la boutique fumée  (au moins 10 ans)et m^me connut un tourneur fraiseur qui à fait une partie de ça carrière chez eux (perdue de vue depuis longtemps , c'est dommage)


L'espoir fait vivre, peut-être qu'un jour????

Amicalement j-m 54

PS : je passerai le voir un jour.

Salut les mecs !

Plains-toi Jean-Marie ! t'as quand même un super Goldoni, qui vaut certainement autant qu'un Bouyer !

Je ne suis pas collectionneur, mais j'avoue que ça ne me déplaît pas d'avoir des motoculteurs fabriqués

en Lorraine !
Si un jour je trouve un gros Stafor fait à Remiremont...

Pour les freins, la manivelle semble être le point faible ! j'en ai trouvé un vestige dans la boîte à outils !

Petite question à ceux qui ont déjà démonté leur monstre : est-ce que c'est TRES FACILE de démonter les freins ?

Le 888 a l'air un peu mieux que le staub PP6B, notamment plus de vitesses, dont une super lente !

Bref, un beau jouet !

Bon après-midi !

Salut à tous !

Bon, c'est pas tout ça, il faut s'y mettre ! je commence la restau de mon gros Bouyer 888 !

D'abord, démontage des pièces de carrosserie, nettoyage, désaccouplement de la boîte et du moteur, vidange de boîte, et on commence par la boîte sur le billard !



Un goujon de fixation du roto est cassé net au ras : donc perçage, "tourne-à-gauche" pour extraction, un peu comme chez le dentiste, sauf que la bête n'est pas endormie !

Mais auparavant, démontage de la pièce retenue par six vis de 8, qui entoure la prise de force.

ça ne vient pas tout seul, donc arrachage du joint spi, en plantant deux vis parker dedans, et en tirant comme un bourrin !

Puis, d'après la doc, un circlip, le roulement, et un autre circlip.

L'huile de boîte est toute jaune, ça doit être du ricin ! donc rinçage au pétrole avant de remplir avec de la 80-90 toute neuve !

La suite un peu plus tard !

Bonne soirée !

remoi !

La suite, il faut que je la mette dans "restauration de vos machines "

à+!

Salut Michel, bien bel engin que tu as trouvé, vivement la suite . Bonne resto.
A bientôt.


Cordialement...