mon nouveau mabec: CB 450

Bonjour à tous,
Bonjours aux stroumpfs,
Accro aux Mabecs.

Après un CB 10LD hérité de mon père, un CB 610 monté avec un roto sauvé de la déchetterie locale, un CB 8 nu acheté pour pièces  qui  tourne bien avec un nouveau carburateur reste les fuites en sorties de boite.
J'ai craqué pour un CB 450 car plus petit donc plus maniable, je l'espère, il y avait tous les outils: roto, brabant, cultivateur et arrache pomme de terre.
Me voici revenu à la maison avec mon cadeau dans la remorque: c'est bientôt noël.  
Après avoir compris les subtilités des deux leviers de crabotage pour libérer les deux roues en même temps j'essaie de le mettre en route et là!!!!! Un bruit de casseroles sort de l'engin mes soupçons se portent sur l'embrayage et lors du désaccouplement boite moteur les masselottes et ressorts tombent sur le sol.      
Pour le moment je vais concentrer le gros du travail sur la remise en état du lombardini  et voir comment il tourne il n'a pas beaucoup de compression mais on verra après les premiers tous comment il se comporte.
Je joins quelques photos pour le moment je vais voir pour me faire confectionner des ressorts car vraiment très spécifiques et puis regarnir les masselottes j'hésite entre les faire regarnir où acheter de la garniture on verra avec les devis et si je trouve un four pour 200° d'après un post sur le forum.
Cela va bien occuper mes week-end d'hiver.
ouv
Sympas le petit dernier.


Les masselottes sont sorties en l'état pas besoin de gratter pour arriver au métal.


Ressorts détendus donc HS à changer

Celui-ci est monté avec un Lombardini il n'a pas encore causé on verra dimanche.

La boite à vitesse est dans un bon état et pas de fuites aux axes de roues donc juste vidange et remettre de l'huile spéciale il y a une grosse couronne en bronze.


La prise de force est un peu abîmée on va regarnir et refaire une belle portée.










Je vous souhaite une bonne fin de journée et je vous donne des nouvelles sur l'avancement des réparations.

Bonsoir
Merci pour toutes les photos de ta nouvelle acquisition !

a+
JP

Bonjour à tous,
Bonjours aux stroumpfs,



o
Une petite  suite sur la remise en état de mon cb 450.
Après avoir démonté  le carburateur, la bobine et le rupteur j’ai tout remonté après un nettoyage complet et changement de la visserie qui était rouillée.
Le fil reliant la bobine au rupteur était complètement dénudé par morceau, je n’ai pas tout compris ce qui s’est passé ?
Changement du fil avec une petite soudure en sortie de bobine pour être sûr du contacte électrique.



Le moteur bien fixé sur l’établi au quatrième coup de ficelle il s’est mis à chanter sans problème et il prend bien les tours. Seul souci la fumée de l’échappement reste bien noire malgré avoir essayé de réduire la richesse par la vis, c’est toujours bien noir alors question est ce que le niveau de cuve influence sur la richesse de la carburation ?

Maintenant je vais pouvoir continuer la restauration de l’embrayage et pour cela je post une photo des caractéristiques des ressorts si quelqu’un en possède un jeu je suis preneur avant de contacter une société pour un refaire confectionner.




Bon ce sera tout pour aujourd’hui.
Bonne soirée à tout le monde et à bientôt.
Cordialement, A+.

Bonsoir tibahn06.
Je possède des ressorts avec le même fil, même nbre de spires, même diam ext de spires. Quel est la longueur hors tout de tes ressorts quand les spires sont jointives?
A ta disposition.
Michel

Bonjour à tous,
Bonjours aux stroumpfs,
Bonjour Micheldu27


Pour donner une réponse à "micheldu27" et un complément d’information sur les ressorts une petite photo avec les cotations relevées avec les spires jointives (serrées dans un étau).



Longueur totale 38 mm
Longueur des spires  16mm+ou- 2mm. Dans l'étau pas facile de prendre des cotes exactes.

Bonne soirée à tous et à Micheldu 27.
Cordialement, A+.

Bonjour tibahn06.
Voici une photo + cote de mes ressorts:

Michel