staub 5000m moteur mag

bonjour à tous

j'aimerais savoir les différences, en terme d'entretien et de fonctionnement notamment, entre un moteur MAG et Bernard

y a t il des sites spécialisés dans les moteurs MAG ou dans la fourniture de pièces de rechange

les outils sur prise de force sont adaptables depuis les séries 5000 - 6000 - 7000 et les outils sur attelage universel, on peut y rajouter les séries ppx - pp2x - 8000 - 9000 - 9500 mais quel est la liste des outils en prise de force ? il y a biensûr le roto et la débrousailleuse, mais y a t il la tondeuse par exemple... ?

de plus avez vous des visuels des stickers présents sur le réservoir car j'aimerais les réimprimer

le voici en photo, il est encore chez Marc alias chenillard77



merci d'avance pour vos réponses

bonne soirée

mathieu

Salut matthieu

Le pont du 5000 est commun au 6000 et 7000
Donc leurs outils sont communs
Par contre c'est différent des ppx pp2x et des 8500 et plus qui ont des pont et outils différents

Pour le moteur le mag est suisse et moins diffusé que le Bernard français donc on trouve plus de pièces facilement pour Bernard que pour mag
Les mag n'aime pas qu'on les pousse trop loin et nécessite un bon entretien et surtout un niveau d'huile parfait. Le défaut d'huile leur vaut une réputation de bielle fragile.

Cela dit j'ai vu pendant longtemps gilles 07 faire de l'entretien au gyro avec son 5000
Ça tourne bien.

D'autres avis?

C'est celui de patrice il pourrait nous en dire plus?

Marc

chenillard77 a écrit:

Les mag n'aime pas qu'on les pousse trop loin et nécessite un bon entretien et surtout un niveau d'huile parfait.  Le défaut d'huile leur vaut une réputation de bielle fragile.

Merci Marc pour ta réponse

tu veux dire qu'il n'aime pas tourner à plein régime durant une longue période ? il faut donc vérifier le niveau d'huile à chaque utilisation ?

bonne semaine à tous

mathieu

salut matt, non c'est pas ça, c'est les sur régimes qu'il aime pas ! donc prendre soin de la regulation et du bon fonctionnement de tout, simplement !

mais tu as raison pour l'huile, il faut vérifier le niveau avant l'utilisation , c'est plus prudent, comme tous les moteurs tu me diras...
quoi que j'ai vu des bernard de bétonnière tourner avec un verre d'huile noire au fond !

on entend souvent "mag c'est de la merde", ben moi je dis faux ! il y en a sur plein de trucs, des motos au depart (motosacoche), sur du simar, du motostandard ... a chaque fois c'est le manque d'entretien qui a été la cause des casse.



a+, marc

ok ! si ils ont le même principe de fonctionnement, il suffit donc de maintenir un régime moyen avec la porte de régulation si présente chez MAG !

Bonsoir Matt, bonsoir Marc,

Pas souvent là mais je suis..

Preuve que les moteur MAG sons de la M.... !!!!!!! ??????

sans jamais rien faire "à part les entretiens" depuis 5 ans qui veut MIEUX ?

https://youtu.be/RMIhlHHPNx4

https://youtu.be/SnCbIUg2cEw


Bien à tous,Marc

PS: je suis content Marc..."Merci"

merci marc pour ton avis sur les moteurs MAG !

Bonjour Matt,

De rien depuis 5 ans je fais 12 Km aller et 12 retour 3 fois par jour et ce 4 jours semaine pendant 2 mois,
à raison de 3 stères par trajet "fait le compte"

niveau d'huile tout les deux jours et entretient complet pendant l'hiver C'est tout,


Bien à tous,Marc