problème tronconneuse

Bonjour,
Je vous explique, j'ai une tronçonneuse thermique Echo CS4600.
Hier, j'étais entrain de m'en servir quand soudain une fumée blanche est sortie du carter et juste après le moteur s'est coupé.
Le moteur était brûlant.
Impossible de redémarrer depuis. Il y a encore de l'allumage (étincelle à la bougie).
En tirant sur le lanceur, j'ai l'impression qu'il y a de la compression....
Qu'en pensez vous?
Merci pour votre aide.

Bonjour

Tout d'abord retirez le silencieux pour vérifier par la lumière d'échappement, si le piston présente des signes de serrage piston rayé

A+

J'ai démonté l'échappement...
Le piston bouge sans souci lorsque j'actionne le lanceur.
Il ne semble pas marqué.
??? d'autres idées?

Je suis passé voir un mécano hier soir!
Le verdict est sans appelle, le moteur est serré.
Il y a encore de la compression, mais il n'y a plus de décompression... (enfin s'est se qu'il m'a dit!)!
Plus qu'à trouver des pièces où a changer de tronçonneuse...

ouh.... ca fait mal

dommage c est de la bonne bécane

j ai trouvé ca la vue eclatée

mais je n arrive pas a la postée....

ca doit valoir dans les 300 euros le piston cylindre sans la main d oeuvre

regarde en adaptable si on trouve quelque chose

slt ARMAGEDON
etonnant que le moteur serre en tournant,a moins de ne pas mettre d huile dans le melange!
moi je regarderai l arrivée d huile sur la chaine,car pas d huile le guide chauffe et fini par bloquer le moteur avant de bloquer la chaine!
j ai eu ça sur une HOMELITE 360 sn

bonjour
contact cette adresse

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HE HE bricolo tu as raison,

c est vrai qu en général je jette un oeil mais sans avoir la bête....

je pars sur ce que j entends......

kurky un dernier test pour ta compression ;

tu prends ta poignée de lanceur en main

tu lâche ta machine si elle bloque tu as encore de la compression

si le lanceur se déroule lentement ...... c est la fin

tu vois ce que je veux dire ?

Je viens de faire le test.
La machine ne descend pas. (elle descend si je la secoue mais elle s'arrête à chaque compression).
D'après mon mécano, j'ai encore de la compression mais plus de décompression.... C'est possible?!?

Bonsoir,
c'est possible si ton bas moteur n'est plus étanche.
Bonne soirée.
Djé

Y a t-il un test simple pour vérifier la décompression?

Bonjour,
Pour faire le teste, le plus simple est d'avoir une pompe à compression et décompression style mativac.
Laissé la bougie, retirer l'échappement et le fermé avec une plaque pleine avec un bon joint faire pareille sur l'entrée du carbu sauf que sur la plaque il faut une sortie en petit tube, tu mets la pompe dessus et tu met en pression tu vois si sa perd tu fait pareil en tirant au vide.
Bonne journée.
Djé

bonjour
dans le méme genre
tu bouche admission et échapement tu met l'air comprimé par la bougie a un kilo
puis tu immerge dans l'eau la ou il sort de l'air il y a une fuite
A+

Bonjour
J'aime bien la solution à l'ardéchoise de MIgoo !

a+
JP

url=https://servimg.com/view/18363663/80][/url]
Bonjour,
comme j'ai pas de pompe chez moi ( vue le prix et la rare utilisation), je fait comme migoo, c'est pourquoi je me suis fait ce raccord avec un culot de bougie et un raccord d'injecteur et nickel.
Bonne soirée.
Djé.

Bonjour a  tous!

plus simple  et economique:

enlève le filtre a air tu met dessus un mouchoir   genre kleenex  ou  papier essuies tous

tire sur le lanceur si y a  de la décompression  ton papier ça va l'aspirer

(accélérateur  ouvert en grand)

parceque plus de "decompression" connais pas,si y en a plus

c'est ton joint spy bas moteur qui a sauter:

faut demonter pour voir !!

bonne soirée

bonjour,

cela ne sert à rien de tester l'étanchéité de ton moteur. car il peu être serré tout en étant toujours étanche.

on test le moteur en pression pour contrôler l'étanchéité de tout les plans de joint. avec une pression de plus ou moins 350 grammes, ca dépend des machines.

on test en dépression pour voir l'étanchéité des joint spi du vilebrequin. la dépression a appliquée est elle encore plus faible.

d'après les symptômes que tu décrit, c'est bien un serrage moteur, peut être un mélange trop vieu ou trop pauvre en huile?

le fait que le lanceur est difficile à tirer, c'est n'est pas de la compression, c'est du au grippage. seule solution démonter le cylindre pour confirmer le serrage.

a+