moteur pour débrousailleuse gravely

Bonjour aux gravelistes,

je viens de cassé mon moteur kolher 10 cv de gravely sans doute la bielle. après deuxième essais de débroussaillage ( très efficace pourtant )
Quel moteur peux se monter en remplacement et à tarif raisonnable.
Merci pour vos conseils

Thierry

Bonjour à tous,

Pas de chance Thierry!, c'est rare avec cette cylindrée!!!

tu peux regarder chez eux!

http://sdc-imports.fr/

Bon AM
rex

bonsoir a tous
il faudrai regarder la longueur sortie vilbrequin ,le diamètre ,l'enplacement de la clavette, la fixation sur le chassis et peut ètre un moteur de tracteur tondeuse y va ? si arbre verticale
bonne soirée

bonjour tierry65
le villebrequin pour gravely est special????
a+paul-cote

Bonsoir
Pourquoi ne pas tout simplement évaluer le cout pour la réparation de votre
moteur d'origine plutôt que de vous lancer dans une adaptation hasardeuse
sur GRAVELY

Bonjour à tous,

Je n'ai aucune idée de prix pour une telle réparation et surtout pour trouver quelqu'un qui connait cette marque ancienne.

Bonjour

Quel est le type exact et la spécification de votre moteur KOHLER
Est il démonté afin d’évaluer les degats

bonjour,
Le type du moteur: K2415ou K241S je ne vois pas trop bien.
D'après l'ancien propriétaire c'est un moteur qui a déjà été remplacé!
je viens d'aller voir. J'ai fais tourner le volant moteur à la main et apparemment le haut du moteur ne tourne plus: je n'entends pas les soupapes et le bruit d'aspiration au carbu.
Je ne suis pas mécanicien mais je suppose que la bielle doit être cassée.
Est-ce compliqué de démonter le moteur de la boite?
Faut-il un outillage spécifique?
De ce que je vois il y a 4 vis qui le fixe.
Les pièces de rechanges sont-elles trouvables?

Merci à ceux qui peuvent répondre à toutes ces questions.

Je suis désolé de devoir reprendre ma petite débroussailleuse pour nettoyer mon sous-bois après avoir testé la puissance du gravely !!

Thierry 85

Bonsoir

C'est certainement un K241 mais il faut impérativement le N° de spécification
pour connaitre les références exactes des pièces pour prix et disponibilité
La dépose du moteur par rapport a la transmission ne doit pas poser de
problèmes particuliers

bonsoir,

Le N° de spécification est : 4752271
Le N° de série est : 2312606591
Merci C ridel

Thierry85

Bonjour Thierry et bonjour à tous

Ton 241 (10cv) a un souci.
Pour le désolidariser de la boite, c'est effectivement les 4 boulons que tu vois. pense avant à vidanger car il y a près de 5 litres d'huile ( boulon à gauche et en bas sur le carter de roue clé de 19)
Puis vidanger le moteur.
Puis tu le retourne à l'envers et tu défait les 4 vis (clé de 13) qui tiennent le bas du carter (là où se trouve la vis de vidange (clé de 14)
Et tu vois l'ampleur des dégats. Si ce n'est que la bielle, tu peux la trouver en France (chercher sur Google quelque vendeur) si c'est le villebrequin, ça se corse comme on dit à Bastia.
Commence par regarder et on en reparle
AM

Encore moi, j'abuse!!

J'ai trouvé l'adresse où j'ai acheté une bielle pour un Kohler: Motoculture-Distri-Piece.fr
Bielle 35€

Bonjour à tous,

Merci charrioux. Le week end prochain je démonte pour voir et je vous tiens au courant.

Thierry85

Bonsoir THIERRY85
 
C'est ce moteur?
www.kohlerengines.com/onlinecatalog/pdf/tp_1346_c_all.pdf
 
Puisqu'au mieux il y aurait un rodage de soupapes
tu devrais déjà enlever la culasse,
une fois là tu verras si la bielle monte et peut être l'état du piston.
 
Quel est le modèle de la débroussailleuse?  
Parce que sur certains modèle il est possible d'adapter
un nouveau moteur  avec la collerette Kohler
et un kit à 100$ +des joints ,
mais c'est fastidieux
Il faut espérer que tu n'auras besoin que de l'adresse proposée par Charioux.
 
Bon week-end

Bonjour à tous,

voici quelques photos de la débroussailleuse sans le giro.

Je galère un peu pour ajouter d'autres photos

Bonjour
Lehcim a raison: enlève le haut de cylindre (clé de 13) et regarde, en faisant tourner si tes soupapes traveaillent bien. Par la même occasion tu verras si ton piston monte et descend. S'il ne bouge pas..... on elève la grosse ferraille qui est à l'arrère puis les 4 vis qui joignent la boite et le moteur puis on tire doucement (avec un cric car ça pèse 40 kg) et on démonte.....
Bon courage
AM

Bonjour à tous,

j'ai démonté et ouvert le moteur, et c'est bien la bielle qui est cassée !!
Le reste à l'air en bon état , le vilebrequin est un peu rayé et l'alu de la bielle est un peu collé dessus mais ça s’enlève facilement.
La culasse est calaminée je vais la nettoyer et je pense qu'un bon rodage des soupapes ne ferait que du bien.
J'ai besoin de vos connaissances pour me dire comment les désaccoupler.
Le piston semble en bon état ainsi que les segments, faut-il quand même les changer?
Merci pour vos conseils.
J’essaie de mettre les photos.
Cordialement

Thierry85

Bonsoir THIERRY
 
En réponse je vais essayer de te poster des liens
qui devraient t'occuper tout ton dimanche.
  
 
http://www.kirkengines.com/downloads/KillerK241PartIII.pdf
 
 http://gardentractorpullingtips.com/engine.htm
 
  
 
http://www.gravelytractorclub.org/images/PDFs/manuals/non-gravely-engines/kohler-engines/Kohler_Guide_To_Engine_Rebuilding_19890900.pdf
 
 
http://www.gravelytractorclub.org/images/PDFs/manuals/non-gravely-engines/kohler-engines/Kohler_K91_K141_K161_K181_K241_K301_K321_Serv_Man_0472.pdf
 
En espérant que tu comprennes l'anglais
sinon il te faudra une semaine de vacances!!!
Bonne lecture  
JP

Salut Lehcim
Je vois que nous avons d'excellentes lectures en commun!! Es tu Gravelyste?

Bonjour,

Merci lehcim, en effet j'ai de quoi lire et traduire!!
Mais pour le moment la végétation n'attend pas et je dois passer un peu de temps à débroussailler, la restauration ne vas pas avancer très vite.
A bientot
Thierry85

Bonjour aux gravelistes

J'ai bien trouver une bielle des segments et les joints pour mon moteur, et après un we de mécanique (rodage soupapes, nettoyage du vilebrequin) le voila reparti avec un joli bruit.
J'espère pour longtemps...
Je fais encore appel aux spécialiste pour me conseiller l'huile à remettre dans le boite. l'ancien propriétaire mettait de l'huile de boite épaisse, mais je vois que sur les docs américaine c'est préconisé de l'huile 10w30 classique. quels sont vos conseilles?

D'avance merci

Bonsor Thierry
Eh bien voilà une affaire rondement menée.                      
Ce n'est pas la peine de payer de l'huile plus chère que ce qu'il faut,
puisque sur la Gravely originale ( ou originelle),       
l'ensemble moteur-boite ne faisait qu'un et la même huile
arrosait indifféremment l'un et l'autre. 
Et la brousaille n'a qu'a bien se cacher.
  
Au plaisir.

Salut Thierry, salut lehcim

Pour l'huile, ça dépend de la motorisation: si le Gravely a un moteur Gravely (il a une culasse longue avec les bords ronds) il faut mettre de la SAE30 (2l1/4 pour la boite et le moteur) elle se met vers le bas du capot sur l'avant de la boite.
Si le Gravely a un moteur Kohler (on voit le tube de remplissage d'huile sur le coté du moteur avec la jauge) il faut mettre de la SAE 30 ( de 1,2l à 1,8l selon les moteurs) pour le moteur et près de 5 litres de la même ou de la 20/40 par le bouchon à l'avant de la boite de vitesse.

Ai-je été clair?

Je vous souhaite une belle saison

Bonjour Charrioux et Lechim,
Merci pour vos précieux conseils
Il ne me reste plus qu'a régler les petits soucis de fuites à la cuve du carbu puis quand l'été sera là avec les vacances je me pencherai sur le problème du passage de vitesse.
Pour l'instant la vitesse 2 me va bien pour le débroussaillage.
J'aurai certainement besoin de vos lumières ...

Cordialement

Thierry85