motopompe train

bonjour a tous
aujourd'hui sur un vide grenier j'ai trouvé une petite motopompe avec un moteur train, vu le prix demandé ben j'ai craqué



donc apparement c'est un modele jt 175
par contre je ne connais absolument pas cette marque, je n'en avait jamais entendu parler avant aujourd'hui, alors si quelqu'un connait un peu et pouvait m'en parler un peu ca serait sympa pis faut que je me remette au 2 temps , ca fait des années que j'ai pas bricolé ca

Bonjour jour.

Selon le "Ouachée 6" de François :

Etablissement E. Train à Courbevoie, spécialisé dans les moteurs de petite cylindrée (motos, cyclecar).
1922 : construction de moteurs pour l'industrie et l'agriculture.

Les premiers modèles "JT" sont sortis à partir de 1946.
JT 175 : al 65 mm ; co 52 mm ; cylindrée 175 cm3 ; 2 ch à 2000 t./min. et 4 à 3600 t./min.
La production continue jusqu'en 1956.

Voilà comme premières informations.

A bientôt.

merci, c'est deja ca !
j'ai pas trop cherché sur le net pour le moment, je viens de le demonter , il n'est pas grippé , juste le kick qui est trés raide ainsi que la commande d'accelerateur
par contre pas d'allumage, j'espere que ce n'est pas la bobine , mais bon volant magnetique safi c'est assez courant dans le monde de la vieille moto

bonjour a tous
je viens de me remettre sur ce moteur , demontage du volant magnetique, nettoyage complet, remise en etat des vis platinées et la j'ai de l'allumage , de la bonne grosse etincelle bien franche ! par contre il ne demarre pas, meme pas un toussotement et la bougie est bien humide, bien sur j'ai revisé le carbu , il est nickel
je me tourne donc vers les pros du 2 T , car je pense que j'ai merdé au calage du volant , dans mes souvenirs j'ai calé le volant comme ceci : piston au pmh, debut d'ouverture des vis , c'est bon ou pas ? il y a trés longtemps que j'ai pas bossé sur ce genre de moteur
merci d'avance pour vos reponses

Bonjour Arbarthh,

Le point d'allumage est à 5 mm avant le PMH Origine doc des V.S.A.

Amicalement, Claude.

MZD77 a écrit:

Bonjour Arbarthh,

Le point d'allumage est à 5 mm avant le PMH  Origine doc des V.S.A.

Amicalement, Claude.

merci pour ta reponse , je vais regarder ca cette am
j'ai reussi a le faire tourner hier , mais il pete beaucoup , donc trés certainement mauvais calage de l'allumage

bon voila , j'ai tout reréglé cette am , et c'est tout bon cette fois, il démarre au quart de tour et tourne pas trop mal , les vrais réglages viendront plus tard, je ne peux pas trop le faire tourner sans sa carrosserie et la turbine sinon il va vite chauffer...
j'ai aussi désossé la pompe, elle était bloquée mais pas en trop mauvais état, elle devrait être récupérable , par contre pour l’étanchéité au niveau de l'arbre il y a une sorte presse-étoupe assez épais et dur qui bien sur est malade, si quelqu'un a une idée ou je peux retrouver ça , ça m'aiderait bien

bonjour abarthh
pour le presse étoupe avec une photo ce serait mieux
en général a cette époque les presse étoupe étaient réalisées en coton suiffé
cordialement migoo

voila une photo


on dirait un peu la meme matiere que les joints en fibre

salut
c'est bien de la tresse coton suiffée
ça devrait pouvoir se trouver par exemple http://www.google.fr/url?q=http://www.bateaubois.com/fora/viewtopic.php%3Ff%3D10%26t%3D2197&sa=U&ei=cIYNVO7fEoLkaMvagpgF&ved=0CCQQFjAD&usg=AFQjCNG02nsXkMdUMO_uBlg9FmLAALzyeg
il en existe de la carrée et de la ronde c'est équivalent .il est important de les couper bien en biseau et d'en empiler au maximum .il y a beaucoup de tassement au serrage .aprés il faut faire tourner la pompe et resserer.
bonne restauration migoo

merci pour la réponse, sachant ce que c'est je les ai sortis, il y en avait 6 dedans


ca n'a pas l'air simple a trouver pour un particulier ...

http://www.google.fr/url?q=http://www.leboncoin.fr/bricolage/583579560.htm&sa=U&ei=cIYNVO7fEoLkaMvagpgF&ved=0CBQQFjAA&usg=AFQjCNHemdNNxHC3sDnJpjOhKhSFY2vyTg
A+

merci pour le lien, je viens de lui en commander

voila le petit moteur train , il a changé de couleur ...
j'attends de recevoir la tresse suifée et la pompe subira le meme sort

bonjour, j'ai eu en garde deux motopompes similaires, equipées de moteur train, je ne connais pas l'histoire de la marque, mais c'était lié aux pompes guinard , une de celles que j'avais était badgée pompes guinard.

a+, marc

chenillard77 a écrit:

bonjour, j'ai eu en garde deux motopompes similaires, equipées de moteur train, je ne connais pas l'histoire de la marque, mais c'était lié aux pompes guinard , une de celles que j'avais était badgée pompes guinard.

a+, marc

oui c'est ca, la pompe qu'il y a dessus est une guinard , c'est gravé sur la flasque

salut,

oui mais un des moteurs était badgé !

voici la photo que j'ai retrouvé:







voila ce que j'ai retrouvé des trois moteurs.

a+, marc