Moteur C.L Conord AZ

Bonjour à tous,

Après avoir baigné dans le monde du machinisme agricole dans mon enfance, me voici, à l'âge de la retraite et un peu par hasard, possesseur d'un moteur C.L directement sorti d'une grange.
Il m'avait été annoncé comme étant un moteur Bernard et, en fait, c'est un C.L que le forum m'a permis d'identifier comme étant un AZ.

Il n'est pas bloqué mais, par contre, il manque quelques accessoires comme le bouchon du radiateur, le bouchon de remplissage d'huile, le cache-culbuteurs.

Je n'ai pas trouvé de plaque signalétique, mais peut-être qu'après un bon nettoyage, je trouverai quelques indications.

Voici quelques photos du C.L:











Je suis à la recherche de toutes documentations concernant ce moteur.

J'allais oublier. J'ai eu dans le même lot un moteur Bernard W110 et un autre petit moteur qu'il me reste à identifier.

@ bientôt sur le forum
Robin

Bonjour Robin et bienvenue !
il est bien beau ce CL !

c'est marrant le carrossage "Gordini" du chariot !

a+
JP

C'est très couleur locale

Ne pas oublier que je suis à une vingtaine de km de Dieppe ....

@+
Robin

En effet !

bonsoir Robin
il est beau ton moteur !
pour les roues à la gordini !
moi je restaure un chariot Bernard le même que le tient!
et il à pris du jeu dans les axes , coté chariot !
bonne soirée
philippe

Pour ce moteur "Gordini" , qui porte le n° de série AZ 30353, je cherche un peu plus d'informations, notamment son type, sa puissance, etc.
Le volant moteur a un diamètre de 41 cm environ, la poulie de 10 cm et le radiateur a une largeur de 30 cm environ.
On peut tourner facilement le volant à la mains mais les tiges de culbuteurs sont collées ou grippées et ne bougent pas.
La magnéto tourne.
J'ai donc commencé à mettre un peu de dégrippant par ci et par là.
Je cherche toutes documentations (techniques ou commerciales) concernant ce moteur.
Merci par avance pour vos infos.

@+
Robin

Bonjour Robin.

Personnellement, je n'ai rein sur les Conord.
As-tu fait quelques recherches sur le forum ?
Par exemple :
https://mototracteurs.forumactif.com/t25770-radiateur-conord-az
https://mototracteurs.forumactif.com/t21085-conord-cl-az
https://mototracteurs.forumactif.com/t12971-moteur-millars

Il doit y en avoir d'autres.

A bientôt.

Bonjour

Je n'ai pas grand-chose sur CL Conord, en tout cas, rien avec les dimensions. Juste ce petit catalogue mangé aux souris de 1929 qui donne les différentes puissances du AZ :


Sur la page précédente il est dit : "Tous nos moteurs sont peints en bleu".

Bonne restauration

François

Bonsoir Michel,

J'ai déjà parcouru tes liens depuis une semaine , avant de m'inscrire sur le forum.
J'y ai trouvé déjà pas mal d'informations, notamment le type de moteur mais il m'en manque encore.

@+
Robin

Bonsoir François,

Merci pour ton document. Cela sera un élément supplémentaire pour le puzzle.

Bonne soirée
@+
Robin

Bonsoir Robin ,tu sais qu'il y a le rassemblement des vieilles mécaniques à La-Chaussée à coté de Dieppe dimanche prochain le 31 aout ,j'ai un oncle qui va exposer un motoculteur Motostandard




, pour ma part cette année je suis pris je tacherai d'enmener des moteurs l'an prochain  c'est un beau petit rassemblement .
 Bonne soirée à tous . Patrice

Bonsoir La Bricole,

Oui, je sais. Je suis inscrit et j'y vais avec mon Serie III SWB qui a 41 ans et une remorque Sankey (Coms trailer).
J'y serai avec des collègues et leurs Range Rover Classic.

On aura peut-être l'occasion de s'y croiser.

@+
Robin

Désolé , mais pour moi cette année pas possible je suis déjà pris sur Fécamp en famille ,je sais cela tombe mal , on fera mieux l'an prochain et je serais à la retraite donc plus de temp . Bonne journée quand même et avec du beau temps si possible .  Patrice

Bonjour à tous,

Je continue, dès que j'ai 5 minutes, le bilan du moteur et à mettre du dégrippant par ci par là.
1er point à solutionner: les tiges de culbuteur ne bougent pas lorsque l'on tourne le volant.
2ème point: la magnéto nécessite un démontage et un bon nettoyage. J'ai essayé de lire les indications gravées en partie basse: NILMLU5 ou NILMLL15. Ce sera à confirmer.
3ème point: la bougie AC C86H qu'il sera préférable de remplacer.
Je pense qu'il va falloir déposer le cache culbuteurs pour voir un peu ce qui se passe.
Le moteur ne fera pas partie du voyage pour La Chaussée, c'est trop court mais peut-être l'année prochaine.
Et puis, j'aurai cette année un véhicule conçu à l'origine pour un usage agricole et qui a depuis largement démontré sa polyvalence.
J'ai aussi envoyé un courriel à C. Ouachée pour l'achat de son tome 1.

A suivre ...
Robin

Bonjour
C.Ouachée est décédé mais je crois que sa famille continue la vente de ses livres.
Sinon, tu demandes à François, puisque c'est lui qui a repris le travail de Claude suite à la disparition de ce dernier.

a+
JP de Nimes

Bonjour à tous,

J'ai reçu une réponse ce jour de sa veuve qui me dit que c'est son fils Jean qui s'occupe maintenant de la commercialisation des ouvrages et qu'elle lui transmets mes coordonnées.

A suivre donc ...
Robin

Bonjour à tous,

J'ai eu un contact téléphonique hier soir, peu après mon retour du 12ème Rassemblement des Vieilles Mécaniques de la Chaussée, avec Jean OUACHEE qui me met de côté un exemplaire du tome I.
J'ai pu aussi tchatter avec le tonton de la Bricole 28 et admirer son superbe motoculteur.
Je mettrai quelques photos dans la soirée.

@+
Robin

Bonjour à tous,

Super! Je viens de recevoir le tome I qui reprend les moteurs Conord. Cela va élargir mes maigres connaissances concernant cette marque de moteurs.

@+
Robin

Bonjour à tous,

J'en sais un peu plus maintenant sur mon moteur qui porte le n° de série AZ 30353.
1ère remarque: Est-ce que le 1er chiffre du n° de série précise le type?
Sinon, le mien a :
- diamètre de poulie: 96 mm,
- diamètre de volant: 415 mm.
Il s'agirait donc d'un modèle AZ3, sachant que le diamètre de poulie standard est de 120 mm mais que d'autres diamètres sont possibles en option.
Le type AZ apparaît en 1927 avec une magnéto apparente.
A partir de 1929, ce modèle AZ a une magnéto carénée.
Mon moteur serait donc des années 1927 à 1929 et aurait une puissance de 3CV et une vitesse de rotation de 900 t/min, un alésage de 78 et une course de 110.

Maintenant, il va falloir se mettre à la recherche des éléments manquants:
- bouchon de radiateur,
- bouchon de remplissage huile,
- carter de protection culbuteurs,
- bougie AC C86H ou équivalente.

Néophyte, je suis preneur de toute piste de recherche concernant ces pièces.

@ suivre
Robin

bonjour a tous , bientot la fin de la restau de mon AZ 4 ,il péte bien ,plus que quelques réglages carbu et soupapes

ça c'était avant

et voila le résultat

ça c'est la prochaine restau , un AZ 3cv


modèle : 1927 -1928

Bonjour à tous,

Mon moteur AZ3 est resté dans l'état des photos en début de post, stocké dans mon garage.
Je dois malheureusement faire le constat que je n'aurai pas le temps de la restaurer
J'ai donc, à mon grand regret, décidé de le vendre.
J'ai donné la priorité à mon Serie III de 1973.
N'hésitez pas à me contacter en MP pour toute information complémentaire.

@+
Robin