HUILE DE RICIN : LA NORME MIL2105D PERMET DE S'EN PASSER

Bonjour

J'ai bien reçu mon huile ISO460 et j'ai vidangé le pont.
Pour l'instant cela va bien. Je verrai au printemps pour les premiers travaux.

hello a tous
je viens de faire la vidange moteur de mon holder a 21s , j ai acheter de l huile motul sae 30 pour moteur et boite elle est compatible avec les métaux jaune laiton bronze





a pus
manu

Salut à tous,

Ca y est, j'ai sauté le pas (avec toujours un peu d'appréhension vu qu'on nous répétait "huile de ricin" il y a peu de temps).



Le "-L-" entre "MIL" et "2105D" veut dire quelque chose de particulier ? Différent de MIL-2105D ?

Fanch

Salut . Qu'en est-il du bilan dans tout ça ? Vous qui avez utilisé de l'huile aux normes MIL-2105 D, êtes-vous pleinement satisfaits sur le plan mécanique ? Avez-vous observé d'éventuels dépôts minéraux suspects lors des vidanges qui ont suivi ? Pour ma part j'envisage pour mon PP2X de la " Motul SAE 80W90 api GL-4/GL-5- MIL-L-2105D", l'un d'entre-vous l'aurait-il essayée ? Merci

bonsoir a tous !!! a ne plus mettre de riçin, pas de problème mais il vaudra mieux mettre une 140 qu'une 80/90, .sans parler de la qualité mais il faut voir la viscosité du ricin qui est pas mal épaisse alors que la 80/90 est plus fluide. j'ai fait l'expérience avec un pp4 en mettant de la 80/90 (sifflement dans le pont au bout de 15 mns de travail) en remettant de la 140 , le bruit a disparu, le tout avec un pont en bon état, la 80/90 ira bien dans tout ce qui est boite italiennes et allemandes mais pas dans les rotas , fin de l'histoire pour ce soir !! cordialement ,richard84

moi je la touche a 8e le litre la ricinée alors j'en mets mais dans un pp4 ca fait mal au cul 30 € la vidange ...

J'ai enfin trouvé de l'huile à la bonne norme chez Espace émeraude à leur marque 85w140 au pris de 24€ les 5 litres…

https://www.espace-emeraude.com/huile-trans-85w140-minerale-api-gl5-5l.html

Bonsoir à tous,
Alors voilà super content que vous ayez trouvé une alternative à l'huile de ricin, du coup ayant un peu d'huile en stock 80w90 et 85w140 en minerva et igol, dans le doute je file voir sur les sites de ces deux fournisseurs pour voir si j'ai le mil 2105 d, et oui elles l'ont.... Sauvé me dis-je !! Sauf que chez l'un comme l'autre il y a une petite annotation : ne convient pas en présence de laiton ou bronze !!! Chez un des deux il mettent carrément :ne convient pas aux pont à vis... Damned !!! Je ne sais plus quoi faire...
Désoler de rouvrir le débat...
Bonne soirée quand même....

Fred...

bonjour

il faut imperativement une GL4 pour toutes transmission avec bronze ou frein immergé la GL5 bouffe le bronze . Donc il faut trouver une 80/90 ou 140 ou plus avec la mantion GL 4 .

A bientot

C'est aussi discuté là : http://aspati.forumactif.com/t292-api-gl4-_-api-gl5
Ils semblent dire que la norme GL-5 vaut la GL-4 en matière de neutralité vis à vis des alliages cuivreux.

Citation :

Pour les classes GL-5 et MIL-L-2105 D, le résultat ne doit pas dépasser le niveau 3 (comprend 3a e 3b) après 3 heures à 121,1°C (250°F). On remarque là que l'on accepte un niveau supérieur à la GL-4, mais en restant 3 fois plus longtemps à 121,1°C. On ne peut pas vraiment dire qu'une GL-5 est moins neutre par rapport au cuivre....

Une chose est sûre, c'est que le sujet occupe les internautes...

Bonjour à tous, selon ce qui a été dit précédemment, confirmez vous l'utilisation de cette huile pour un pont de pp2x
https://www.lubuniversal.com/2743-3185-fuchs-agrifarm-gear-85w140.html

Pour la procédure, je vidange l'huile actuelle, je rempli de pétrole pour rincer, deux fois même, je laisse sécher et je refais le plein à la quantité préconisée avec l'huile fuchs non ricinée, j'ai bon?
Dans l'attente d'une réponse je vous remercie d'avance.

Salut les potos !

Le rinçage est vivement conseillé et même obligatoire quand on ne connait pas l'huile contenue dans le pont, chose pratiquement constante quand on rentre une machine d'occase.

Le plus grand danger est que mélanger une huile ordinaire avec de l'huile de ricin provoque une réaction qui transforme le tout en pâte de fruit !!! Et quand tous les conduits de graissage sont obstrués, c'est soit la casse par manque de graissage, soit le démontage intégral avec nettoyage de chaque organe !

Cela m'est arrivé une fois et la pâte de fruit, elle est dure à enlever : depuis, je fais gaffe !

Donc oui, Motoc21 : t'as bon !!!

Ciao !
Nono

Dans la mesure ou je ne sais pas quelle huile il y avait avant, et dans la crainte de l'effet pâte de fruit c'est pour cela que je souhaite «rincer» le pont.

Bonjour à tous
Est-ce que sur un PP6 on peut mettre de la 85W140 au lieu de la 140 tout court
Exemple Fuchs Agrifarm Gear 85W140
Normalement, je mets de la REDUCT 460 de chez directlub mais ils sont fermés pour cause de COVID. Je cherche une alternative.

Cdt
Gérald

Bonsoir à tous, j'ai trouvé une huile de ricin, je vient de la recevoir, envoi rapide! Il y a moins 10% avec la crise !

https://www.oscagri.fr/magasin-pieces-oscagri/graisse-lubrifiants-huile/huile-ricinee.html

Bonjour

De mon côté, DirectLub a repris son activité au ralenti. J'ai commandé mon huile.
Bonne journée
Gérald

Salut,

Personnellement, j'ai mis dans mon PP4BT une huile que j'ai acheté dans un magasin de motoculture à coté de chez moi.
C'est de la Mobil 85W140 avec la norme MIL2105D.
J'ai du vider le pont l'année dernière pour changer les joints spi d'arbres de roues. Je n'ai pas constaté de problème.

A+

Claude

A quoi vous reconnaissez une huile ricinée ou non à la vidange ? Je viens d’acquérir un pp2x S9 et je dois vidanger le pont car rien n'a été fait dessus depuis plus de deux ans. J'ai ouvert le bouchon de remplissage il y avait un peu de limaille sur l'aimant et c'était assez crémeux et noir. J'avais acheté de la Motul Gear V mais maintenant que je vois qu'on peut mettre de la minéral en 85w140 j’hésite.

Pour le rinçage du pont je peux le faire avec du gasoil ?

Bonjour
Je trouve que l'huile de ricin a une odeur assez forte, par contre de l'huile noir dans le pont c'est bizarre.

Pour le nettoyage moi j'utilise du petrol

Bonne journée

Yo

A l'odeur oui ! Aux depots aussi, et a la difficukte a nettoyer les pieces souillees avec des hydrocarbures classiques ( c'est une huile vegetale)

Tu peux en prendre un peu et la mettre dans un verre et y ajiuter une huile minerale dr boite, ca formera deux phases didtinctes

Cdt

Gus

Salut les potos !

Gus, merci : tu viens de me donner une super idée que je vais mettre en pratique dès la semaine prochaine sur mon tracteur :

- Prendre un bocal.
- Y verser de l'huile du tracteur qu'on veut vidanger.
- Y verser aussi de l'huile neuve du bidon qu'on a choisi.
- Mélanger et attendre pour voir ce qui se passe, le laps de temps étant pour le moment inconnu (1 heure ? 1 jour ? 1 mois).

Si ça ne se transforme pas en pâte, c'est qu'il n'y a pas de ricin ou que les deux huiles sont compatibles.

Ciao !

Nono

Bonjour à tous !

Je serais aussi d'avis de dire à l'odeur pour reconnaître une huile de ricin, d'une huile de transmission minérale, en attendant il faut connaître l'odeur de chacune, ce qui n'est pas toujours le cas !
Une huile EP (extrême pression) minéral sent aussi très fort !
L'idée de Gus est très bonne !


Pour le rinçage, le gazole à tendance à faire gonfler les joints spi...
Le mieux étant le pétrole.


Ciao

Salut ls potos !

Bien dit Kiki : le rinçage, c'est au pétrole uniquement !

Ciao !

Nono

Bonjour
J'ai suivis le sujet mais il y a une chose que je ne suis pas sur de comprendre.
Certe ce n'est pas tout à fait en rapoort avec le sujet mais je ne veux pas ouvrir un nouveau post juste parceque j'ai la flemme de chercher.
C'est quoi la différence entre le gazole, le pétrole, le mazout, et le diesel? J'avoue ne pas bien discerner tout le pourquoi du comment.

Merci d'éclairer mes lanternes
Bonne soirée
Caraxes

Bonsoir à tous !

Mieux vaut éviter de trop polluer ce sujet destiné à la base pour les huiles neutres envers les métaux jaunes, mais pour faire simple :


Diesel : procédé de fonctionnement d'un moteur (moteur à allumage par compression)

Gazole : carburant le plus répandu pour les moteurs Diesel (routier, non routier ou maritime tout est question de couleur et....de taxes)

Mazout : fioul domestique, pratiquement identique au gazole, juste moins raffiné (plus de souffre dedans, donc plus polluant) et moins taxé.

Pétrole : dérivé du kérosène (carburant plus raffiné que le gazole), souvent utilisé pour le chauffage domestique.


Ciao