remise en etat staub pp6D ( PB graissage sachs 600 resolu)

Bonjour, je ne serais pas d'une grande aide

Je trouve juste que cette photo est superbe:!:



l'angle, la lumière et surtout le matériel, une bien belle et grosse bête, félicitation. je lis ton post, je ne doute pas que tu réussisse.

Cordialement

Salut à tous !

Julien, je suis d'accord avec Ram ! Fais-nous une belle photo de ton monstre en plein travail, et ça fera une page du futur calendrier (si Nikro veut bien continuer sa bonne idée ! )

Bon dimanche à tous !

Bonjour !

La photo est belle hein !!!!

Bah c' est pas le mien

C'est celui de dédé que j' ai pris pour illustrer le retour d' huile avec le petit pot transparent pour récupérer l' huile.

Pour arriver a ce niveau de perfection, il me faudrait quelques dizaine d' heures de travail en plus .

Et puis g plutôt un faible pour les machines le plus proche possible de leur état d' origine ( voir dans leur jus ).

Cela n' enlève rien a la qualité et au mérite de Dédé pour son travail et surtout :

POUR CES CONSEILS PRECIEUX SUR LE SACHS

Je n profite pour lui dire MERCI !!!

@+
julien

Bonsoir a tous !

Bon bah ca avance, remontage du pot et du démarreur.



Peinture et remontage du filtre a air .



Pose d' un bocal transparent pour vérifier le retour d' huile de la pompe.



Et la : essai de démarrage .



Le temps de trouver, et je vous met la vidéo.

@+
julien

Salut julien

Alors ça y est il tourne ?
On attend la video

Bonne soirée

Re !

Ca y est : la vidéo !!

Le démarreur a un peu de mal, malgré un bon nettoyage .

Il a démarré du 1er coup . C 'est assez impressionnant, le bruit aussi .





Le bruit de métal, c' est la tôle du rota .

Bon ralenti, mais trop élevé, les vitesses ne passent pas.

a tt a l' heure

julien

Salut

il tourne nikel ya plus qu'a faire un bon rodage

Bonne soiree

Salut Alexandre !

Comment on fait le rodage ??

Par acquis de conscience j' ai redémonté le pot après l' avoir fait tourner !



Ca à l air bien gras !!

Après l'avoir fait tourner 5 min :



Y a un peu de d' huile par rapport à la vidéo.

Du coup tellement content g attaqué les vidanges du pont, mais ce sera pour demain.

@+
julien

Bonsoir !

Donc dimanche soir ouverture des trappes hautes des carters de pont.

Bah c triste .






je comprend pourquoi le dé clabotage est dure



G passé mon doigt a voir c juste de la crasse.


reste a vidanger

@+
julien

Bonsoir julien

pour le rodage tu le demarre et des que le cylindre est chaud tu l'arrete et tu renouvele l'operation une dizaine de fois c'est pour "la mise en place"
Ensuite tu y vas progressivement tu le fais tourner pour le promener sans trop monter dans les tours et apres tu commences a le faire tirer progressivement c'est ce qu'on m'a dis de faire pour le mien donc je l'ai fais
Pour ton pont a ta place j'aurrai enlevé la chapelle du reducteur pour mieu voir et rincer corectement et j'en aurai profité pour regarder si la vis sans fin n'avais pas de jeu..
Ca n'a pas l'air bien grave dedans

Bonne soiree

Salut alex

C' est prévu, comme g un PB de declabotage, et que le mancheron est grippé. ( pas moyen de le régler la tige a l' intérieur est bloqué )

Je v démonter le mancheron, et le dessus de la boite pour accéder au mécanisme de déclabotage et tout nettoyer.

surtout vu l' état de l' huile

servimg marche pas je les mets demain

@+
julien

Bonsoir !

les photos de l' ouile





Une petite question au passage :

En pulvérisant du gasoil dans le pont, je viens de m' apercevoir, qu' il suinte aux axes d' arbres de roues.
les joints spy doivent êtres morts donc tant qu' a faire on va les changer.

sur les éclatées je les aient trouvés.
pouvez vous me confirmer que c' est bien du 62 x 83 x 15
Et : ?????? est ce du simple ou double lèvres ???

merci a tous

julien

Bonjour julotracto

Pour se qui es des joints spi que se soit arbre de roues ou PDF part exemple, en fait tout se qui au contact de la terre, j'ai en général lut sur le forum que les membres montait des DL (double lèvres), mais après une recherche très succincte avec les dimensions de tes joints, je n'en trouve pas, cela ne vue pas dire que sa n'existe pas.

J'ai trouvé un sujet qui pourrais peu être intéresser

https://mototracteurs.forumactif.com/t20168-joint-spi-arbre-de-roue-pp6b

Bonne journée

Cordialement

Bonjour

Le mieux c'est que tu démonté et tu vérifié les dimensions moi il faisait que 12 d'aipesseur

bonsoir

de mon coter j'avais acheter deux joints spi de la dimensions de la notice

une fois démonter pour les changer c'était pas les même

pour les joints spi d'arbre de roues ces des double lèvres

ciao

re

si tu trouve pas tes joints une entreprise par chez moi fois son spécialiste dedans

et si ils on pas les dimensions des joints en stock il les font fabriquer

rapide et sérieux

Salut !

merci a tous !

je vais donc attendre de démonter ( y a pas le feu au lac, de toute façon j' ai pas la charrue pour labourer.)

Fred37, c' est bon, j' ai récupéré la chape et l' attelage chez Dominique62 cette ap midi. Nickel, un peu de nettoyage et de graissage en perspective, mais rien n' a l' air bloqué. Voir de la peinture. Au point ou j' en suis je me demande si je vais pas repeindre le pont et le mancheron.

@+
julien

impeccable

plus qu'a te trouver un brabant

bonsoir a tous

bonsoir julien

ta visite ma fait plaisir mais toujours trop court

au plaisir les amis
a pluche
somi

Salut Dominique !

je serais bien resté plus longtemps a parler motoc, et j' aurai bien aimé entendre tourner le gros courmont, mais mes femmes n' étaient pas du même avis.

Le retour a été agité a cause de mes filles.

la chape



l' attelage



Un peu d' huile de coude, du dégrippant, et ca devrais être bon

@+
julien

bonjour a tous

Depuis le temps que ca me travaille :

je teste l' électrolyse .

a prés avoir bidouillé une vieille alim de PC : ca marche pas  

du coup essai avec le chargeur de batterie



et la ca marche :

après 5 min



après 10 min



verdict d' ici 2 / 3 heures

@+
julien

Salut à tous !
Salut Julo !

J'ai lu qu'avec des chargeurs électroniques assez récents, ça pouvait ne pas marcher . Certains disent qu'il faut mettre une batterie entre le chargeur et le bain !

Mais autrement c'est génial ! il suffit d'affiner pour la dose de produit, la dose d'électricité et la dose de temps !

à+

slt a tous
effectivement,avec les chargeurs electroniques,il faut que le positif et négatif soient reliés a une batterie,sinon le chargeur est en sécurité!
avec les anciens,il était possible de démarrer avec le chargeur branché,avec les nouveaux ,impossible il faut que la batterie soit débranchée du moteur,de meme que vous pouvez toucher les 2 fils vous craignez rien,il sera en sécurité!

Salut !

Le mien c 'est un vieux, donc attention de ne pas se faire toucher l' anode et la cathode.

le souci c est qu' il délivre que 10A. Après 2/3 heures, et modifs de l' alim de PC, ca marche. J' avais coupé deux fils qui fallait pas.



Ca a l' air plus efficace a 16a, ca bouillonne plus.



le resultat :

avant



a la sortie



Après un coup de brosse



et l' état de la cathode



Un seul bémol, j' aurais du dégraisser la pièce avant, car au dos la oui il y a de la graisse ca n' a pas marché.

@+
julien

Bonsoir à tous

Le résultat est vraiment top.
Il faudra que j'essaie.
A+
HPL