treuil plumett EN PANNE RESOLU ajout d'une video

salut
bon je pense que la tu est sur un probléme d'étanchéitée est ce qu 'il y a de la compression??
les segments ne sonts ils pas collées??
tu as peut étre une ovalisation importante du cylindre il faut controller ça avec un segment que tu pousse dans le cylindre avec un cylindre parfaitement coupé a l'équerre(normalement on fait ça avec le piston mais vue sa forme la tu ne peut pas)puis tu mesure le jeux que tu as sur le segment avec un jeux de cale en haut (tu n'as pas d'usure)au milieux(usure la plus importante)en bas
aprés tu donne les cotes mesurées. les motoristes du forum te dironts ce q'il en est
ou un défaut d'étanchéitée du moteur.pour tester il faut boucher admission et échappement mettre l'air comprimé a un kilo et immerger ton moteur ou passer de l'eau savoneuse la ou il y a des bulles il y a une prise d'air
cordialement migoo

Bonsoir,

Je n'ai pas la réponse, mais tu peux faire les contrôles basiques style, est ce que l'essence arrive bien depuis le réservoir (durite, filtre, mise à l'air) ensuite lumière et pot d’échappement bouché.
Beau métier que de travailler dans les vignes.

Crdt

re
balou n'a pas tord le pot calaminé peut engendrer des fonctionnements aléatoires
A+

bon alors dans l'ordre il y a de l'essence (carbu nettoyé ultrasons, mélange à 3%)
il y a une belle étincelle bleue, avec a peu pré 9mm d'avance, il y a de la compression. ça fume, ça ce noie, ça pète, ça me fait des sacré retour de manivelle MAIS ça ne veut pas tourner  

allé des photos du démontage d'hier:
le fauteur de troubles  

la magneto

le cylindre avec sa ventilation

la chemise

la culasse

la suite: le stonpi


le bas moteur



mes "tracteurs" ça démarre tout les matins      



au taf   

bonsoir équitract
déja je trouve curieux que tu ais des retours d'allumage
as tu beaucoup de jeux dans l'embiellage
tu as peut étre trop d'avance a l'allumage cale a quatres millimétres avec 0,35 aux vis et regarde ce que ça donne
bonne soirée

merci migoo, vais essayer.... sinon il y a le copain du copain d'un copain   
qui devrait passer m'aider....

Bonjour,

Trois beaux 4x4 comme disent certains.

Crdt

Bonjour les passionnés,

des nouvelles du treuil

après un après-midi à transpirer sur le lanceur   le bouzin ne tourne pas!

le copain du copain du copain était venu avec son fourgon du coup il est repartit avec la machine infernale pour y regarder "au calme" dixit comme si je n'étais pas calme moi.  

donc ben en attente de nouvelles  

voila il pète, la saison est finie pour les vignes alors il pète GRRRRRRRRRRRRRRRR
après calage à tâtons de l'allumage et changement du joint de cuve de carburateur.... Enfin ça vibre, ça fume, ça fait du bruit et et et ça tire du câble....




  merci à tous pour vos conseils éclairés, je vous solliciterai de nouveau n'en doutez pas.... j'ai un motostandard super U6 en puzzle au grenier   

salut en voila une bonne nouvelle
   
ps tes seizes pattes motrices sont magnifiques
A+

Bonjour
ça fait toujours plaisir de voir que la mécanique est partante !   

merci pour la vidéo !
a+
JP

Bonjour,

Très belle machine, très compact, et je suis content qu'elle fonctionne correctement !

Sinon, combien l'as-tu achetée ? Et une vidéo en utilisation serait très intéressante aussi !

A te lire, Joseph.

Salut a tous, je sais que sur les treuil de vignes ici en Suisse il y avait des moteurs Rotax, Hatz, ou des moteurs Saint-Aubin, et vu la forme du piston mon père en avait démonté un de moteur Saint-Aubin et ressemble beaucoup. Salutations