Décalage levier de vitesse staub pp6b

Bonjour à tous,

voilà j'ai un soucis avec le levier de vitesse de mon pp6b, il est décalé par rapport à la boite.

quand je pousse complètement le levier , je suis en 5ème , mais l'aiguille ce positionne sur le trait entre le 4 et le 5.

quand je suis en 2ème, l'aiguille est complètement dans le vide tout à gauche.

je suis désolé si je suis pas clair dans mes explications, mais j'ai pas de photos à vous fournir.

Enfin bref, j'ai démonté l'écrou au dessous avec le petit écrou du graisseur, mais je ne suis pas parvenu à retiré le sélecteur de vitesse, il y'a t'il une manip en particulier à faire ?

merci d'avance pour votre réponse

Bonjour yoyo60

Il te faut un arrache, ou tu forces sur le levier et tu met un coup de marteau sur la partie filetée mais il faut pas trop insister met du dégrippant toute la nuit ça aide c'est un emmanchement conique avec une clavette qui chez toi doit être cassée

Bonne journée

Ah ok , merci de tes conseils, je vais essayer comme ça

Elle se trouve a quel endroit cette clavette ?

Bonjour,

Avec l'éclaté tu vas comprendre





A+

serge

bah en fait je possède cette vue éclaté issue du catalogue "pièces de rechange" mais , je ne voit pas quelle pièce est la "clavette", bon je vais réessayer après l'avoir laisser 24h imbibé de dégrippant.

merci à vous

Bonjour

je disrais que c'est le repére 1206 c'est une clavette demi lune apparemment

ok je voit mieux, je vais regarder ça de plus près cette aprèm.

merci

bonjour à tous,

donc je vous donne un peu de nouvelle du fameux décalage du levier de vitesse,

bon nous, avons procédé à deux, l'un faisait pression en dessous du sélecteur, et l'autre tapoter délicatement avec une massette sur le filetage du levier de vitesse, en 5 sec , c'était fait...
Le problème c'est que ça na rien changer, impossible de le décaler d'un demi cran, c'est minimum un décalage de 60°  
Donc là à ce stade je suis un peu pommé, est-ce directement un décalage dans la boite? est-ce que la boité est Hs ?  
je cherche sur le forum une réponse , mais en vain...
alors si vous avez la solution, merci d'avance...  

Bonsoir a tous

Est ce que la clavette n'est pas en bas de la pièce 28341 puisque en haut c'est cannelé. Sur la vue éclatée, on dirait quelle est conique

De toute façon au départ, il n'y avais pas de décalage donc c'est soit de l'usure soit une casse

Bonne soirée a tous

D après l ancien propriétaire, avant il n y avait pas de décalage, peut être une usure de la pièce 27228 . En tous cas aucune clavette.

Salut,

Il met arrivé la meme chose sur mon pp2x, ce n'est pas la meme mécanique mais on ne sait jamais.
Pour moi le problème était la vis de réglage de duretée des passages de vitesse.
C'est une bille avec un ressort que l'on comprime en serrant une vis.
La vis était mal percé d'usine donc le trou exantré et cela me décalé la fourchette.
Résultat les vitesses décalée.
Aucun problème mécanique mais vicieux à trouver.
Bon courage

@ plus

bonjour j ai vue vos messages moi j ai un pp5 de 1948 et un pp6 de 1954 le levier de vitesse n est pas monter par une clavette mais avec un axe canneler il faut juste le remettre a sa place salut

salut,

tu ouvre la boite de vitesse pour le remettre à ca place ?

tu as des photos ?

car j'ai déja essayer mais ca le décale encore plus

merci à toi

Bonjour a tous

Dis moi Yoyo60, est ce que tu as l'éclaté de la boite, la clavette est peut être dessinée avec la fourchette. Tout a fait en bas de l'axe de vitesse, il me semble qu'il y a un petit usinage pour cette fameuse clavette  
Je m'excuse d'insister, mais a l'époque les ingénieurs construisaient pour que ça dure plus de 5 ans et ils concevaient des montages "mécaniques", donc pour moi il y a une clavette quelque part si en haut tu as une partie cannelée elle est en bas

Bonne soirée a tous

non malheureusement je n'ai pas d'éclaté de la boite de vitesse, mais sur le shéma ci-dessus on voit bien toute les pièces et pas de clavette...

bonjour a tous et j ai réfléchi a ton problème et oui il doit y avoir une clavette dans le corps du passage de vitesse et avoir un réglage mais j en ai un de démonter je vais regarder sa et je vous tiens au courant cdlt

ok merci à toi   

Bonjour a tous

si le probleme ne vient pas du dessus il faut regarder dessous en demontant le guidon et son support pour voir l'interieur...
Il est possible que les petits pignons du couvercle de boite qui permettent de demultiplier le mouvement soit decalés d'une ou deux dents

bonne journee

bonjour a tous j ai regarder le boitier du levier de vitesse donc pour moi tu doit démonter et recaler le pignon qui se dans le boitier parce que si ta clavette est casser tu ne pourrais pas passer tes vitesses elle tournerais dans le vide mais envoie moi un MP je te donnerais mon tel et je pourrais t expliquer plus facilement puisque le mien est déposer cdlt