joints de carburateur et plants de joint

Bonjour à tous,
voilà se qui arrive quant les gens mettent des joints trop épais sur les carburateur ( 2mm) et serrent comme des bourin.
Les plants de joint se déforment ( sur la pipe et le carbu) du coup quant tu remet un joint de 0,5 et que tu sert bas c'est pas étanche.
Donc démontage et rattrapage sur marbre ( ou vitre épaisse ) au papier 600 pour rattrapé tous sa.
Bonne journée à tous.
Djé 56.

Début de l'opération, on voit bien sur les bords ou sa attaque.

Maintenant c'est plat.

Bonjour Djé
ça c'est de la mécanique   
Tu y a passé combien de temps??
Gérard

Bonjour Gérard,
la je viens de finir ca ma pris 20mn pour les trois plants de joint carbu et pipe car tous était tordue grrrrrrrrr ( tranquille).
Maintenant je fait mes deux joint, remontage de l'ensemble, démarrage et réglage.
La sa devrais le faire.

Opération joints terminé.
Pause café/ clope.

Petite modif sur la patte d'accélérateur car une foi le câble détendue bas sa fermait pas le papillon du carbu.

Petite vidéo de la bête en route, forcément sa va mieux comme sa pour les réglages.
Sa fait 1 an que je l'ai acheté et je ne m'étais pas encore penché dessus.
Révision boite ( roulement, joint spy et huile).
Changement de couvercle de boite ( il était cassé et le levier de vitesse aussi).
Nettoyage carbu.
Changement allumage complet ( bobine, un petit module elec, câble bougie, antiparasite et bougie).
Mise en place d'une poulie.
Changement des gaines et câbles.
Dégrippage des la soupape échappement.
Vidange moteur.
Voilà c'est déjà pas mal.
Restera plus qu'à lui faire une visite total du moteur et ensuite peinture mais sa se sera dans ????????
Bonne journée à tous.
Djé 56