Moteur Douge

Bonjour à tous.
 
Encore un petit Douge.
Mais à bouillotte celui-ci !
 

 

 

 

 
A bientôt.

Bonjour

Bravo Michel, belle découverte.
Les établissement Douge/Dolo sont des cachottiers ! Encore un type de moteur de cette marque, inconnu au bataillon des vaillants amateurs/restaurateurs. Nous avons finalement très peu de documentations sur cette série AD et pourtant nous trouvons plein de moteurs différents, en particulier au niveau du refroidissement.
Te voilà les mains dans le cambouis pour un petit moment et nous allons, j'en suis sûr, suivre cette restauration pas à pas.
Bon courage et à bientôt.

François

Bonjour,

Alors Michel, je croyais que tu n'achetais plus de moteur sauf,...

Donc, tu as encore craqué pour ce petit Douge, c'est vrai qu'il est beau. Mon petit Dolo est toujours en cours de rénovation. Comme il n'avait pas de refroisissement, je lui ai fait une bache à eau qui m'occupe bien, mais plus que quelques raccord, essence et eau et il devrait (enfin j'espère) péter bientôt.

Bon courage à toi et on attend le petit reportage de ta restauration !

Daniel

Bonjour Daniel.

C'est vrai, tu as raison !
Mais celui-ci, il était à 3 kms de chez moi à vol d'oiseau. Alors !
Et puis, si je ne l'avais pas pris, il partait à la benne.
Enfin, là peut-être que j'exagère un peu...

A bientôt.

Ha bon !

Michel, la prochaine fois , pour info, j'ai une grande benne, si ça peut t'éviter d'être encombrer,...
Mais c'est mieux ainsi, il est entre de meilleurs mains que les miennes !

Daniel

bonsoir piaf 85
belle trouvaille il est magnifique
https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_cheers.pnghttps://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_cheers.png

Bonsoir Migoo,

Merci pour la réponse, mais ce moteur n'est pas à moi, c'est à Michel31

Bonne soirée à toi,
Daniel

oups
alors belle trouvaille michel 31
A+

Bonjour à tous.
 
Un mauvais temps persistant et le moral se retrouve au fond des chaussettes...
 
Alors, pour me calmer les nerfs, je me suis "approché" de ce moteur.
La poulie a été vite enlevée.
 

 
Ensuite le volant.
Un arrache de construction artisanale :
 

 
Quelques tours de clés sur les 3 boulons et le volant s'est débloqué. Même pas besoin d'approcher la massette...
 

 
Bon, ça c'est fait !
 
A bientôt pour la suite.

Bonjour à tous.
 
Le démontage a repris. En voici quelques photos.
D'abord, un déshabillage total.
 

 
Dépose du bloc cylindre-bouillotte.
Auparavant, les deux gros bouchons donnant accès aux soupapes se sont débloqués sans problème. Inespéré !
 

 
Ensuite, dépose du couvercle du bloc régulation-distribution.
 

 
Le petit pignon central est calé sur l’arbre moteur. En bas, c’est régulateur et le pignon du haut actionne les soupapes par une seule came et entraîne la magnéto.
 

 
Enfin, dépose du flasque qui supporte le palier ainsi que les axes des pignons (il est juste inséré dans le bâti).
Le jeu axial de l’arbre est vraiment important et il va falloir faire quelque chose à ce niveau.
 

 
La suite plus tard.
François avait raison : je ne pourrai pas éviter de mettre les mains dans le cambouis...
 
A bientôt.

bonsoir michel31
de toute façon avec la qualitée de tes restauration il est impensable que tu t'arréte!!!
je prend et je ne pense pas étre le seul un grand plaisir a regarder tes postes .
bonne soirée migoo

Bonsoir
BRAVO Michel pour cet achat !  
tout a l'air d'être simple et facile quand c'est toi qui œuvres !  
encore une restauration de qualité que nous aurons du plaisir à suivre !!!

a+
JP

Bonjour à tous.
 
Ce matin, fin du démontage.
 

 
Prochaine étape : le grand nettoyage de printemps !
 
A bientôt.

Bonjour à tous.
 
La suite en quelques images.
Avant le nettoyage, un petit chariot :
 

 
Ensuite, il faut s'y mettre : nettoyer, dégraisser, décaper et peindre.
Le plus facile : le socle.
 

 
Pour les reste, une vraie partie de plaisir !
 

 
Remontage provisoire pour voir comment supprimer le jeu axial.
 

 
Après avoir intercalé une rondelle fine entre l'épaulement de la bague bronze et le flasque et confectionné un joint de la bonne épaisseur, il n'y a plus de jeu et ça tourne sans forcer.
 

 
 
 
Il subsiste encore un petit jeu radial mais celui-ci reste acceptable vu l'usage que nous faisons de nos moteurs.
 
A bientôt.

Bonsoir,

Michel, quand on suit un de tes sujets cela semble tout simple
et le rendu est toujours magnifique .
J'ai hate de voir la suite .

A+

Paul

Bonjour à tous.
 
Comme le mauvais temps s'est invité en Midi-Pyrénées, j'ai un peu avancé dans le remontage définitif (enfin, j'espère...).
L'équipage mobile :
 

 
Distribution-régulation :
 

 
Et le capot :
 

 
A ce stade, il est préférable de poser tout ça sur le socle.
 

 
Prochaine étape : le gros bloc de fonte qui sert de cylindre et de bouillotte.
 
A bientôt.

Bonjour à tous.
 
Voici donc ce bloc :
 

 

 
Une fois décapé et repeint :
 

 
Le hublot est constitué d'une mince feuille de cuivre : sûrement une sécurité en cas de gel.
Les soupapes remises en place :
 

 
Et le tout reposé sur le bâti :
 

 
A bientôt.

Bonjour à tous.
 
Le chantier avance.
Pas vite, mais il avance...
 

 

 

 

 
A bientôt.

Bonjour à tous.
 
Voilà, voilà...
 

 

 

 
A bientôt.

Magnifique !

Dis moi, Michel, comment fais-tu pour avoir des volants et poulies propres avant le remontage ? Moi, j'attends que le moteur tourne pour appliquer du papier de verre ou toile émeri dessus, mais les tiens sont nickel avant de remonter le moteur !

En tous cas Bravo, superbe travail comme d'habitude !

Daniel

Bonjour Daniel.
 
Je pose le volant sur établi (mobile) et je le décape avec des brosses rotatives en nylon.
C'est une opération assez fastidieuse (et poussiéreuse), surtout pour les parties qui vont être vernies.
 
Bien sûr, il faut que le volant soit séparé du moteur, et même de son vilebrequin (ce qui est l'immense majorité des cas).
J'en ai bien eu 1 ou 2 qui ont fait de la résistance, mais je suis quand même arriver à les décaper malgré la présence du vilo.
 
 


 
A bientôt.

Bonjour

21 Janvier 1928 : exposition de moteurs stationnaires (source BNF)



zoom sur un bel alignement de DOUGE AD :



A+
JP