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Pour la petite Staub de ton père, je pense que le réservoir est le grand modèle en plastique (beige ou marron selon son état d'utilisation) qui recouvre tout le moteur.
Très souvent, celui-ce se perce au niveau d'un point de fixation. Pour les réparation, ce sont des matériaux qui ne sont pas facile, la meilleur méthode est de le réparer à chaud, mais il faut trouver un pro.
Sinon, il faut creuser légèrement la zone fendu en V, agresser le plastique avec une flamme ou un nettoyant type dégraissant (ou produit de nettoyage des pistolets à peinture) très puissant (pour obtenir un changement d'état des surfaces, les colles prennent mieux), puis appliquer une colle Bi-composant de type epoxy. C'est la méthode que j'ai utiliser pour réparer un réservoir sur une 2000, et depuis plus d'un an tout va bien.
A+
Pascal