cherche carburateur solex 26NH

salut les passionnés,

après un moment de recherche d'un 26vbn, j'abandonne et je recherche aujourd'hui un 26nh pour un moteur w 110 bis , il faut que le carbu que vous me proposez ai été monté sur un w110 bis même fixe c'est pas grave. il y en à plein qui en on monté et ça fonctionne, il faut juste faire des modification pour l'accélération et le filtre à air et viré la pipe d'admission.

merci d'avance à vous.

david

bonsoir
tout ce que tu dis demande une explication , car pour moi c'est le 22 NH qui est monté sur le 110 bis .
mais par contre si tu a une culasse fonte (grosse soupapes ) , là peut être que ta recherche est fondé .
et là aussi j'aimerai connaitre ton astuce pour remettre en bonne marche ,  nos vieux moteurs 110 bis culasse fonte qui pour le mien avait un 26vx zenith .
merci

salut michel,

et bien j'ai fait l'acquisition d'un vieux staub pp3b avec moteur bernard w 110 bis avec carbu solex 26 vbn, il fonctionnait bien mais pas au ralenti, en fait il était complétement bouché et le gicleur de ralenti cassé dedans, et en plus les siège de joint sont mort et deux filetages. par contre je sais pas si ma culasse est en fonte, mes soupapes ne sont pas très grosse.

david

Salut

c'est bizarre ce que tu dis car les solex 26VBN sont monté sur les PP4 moteur W610
par contre sur les W110bis des PP3 c'est le Zenith VX de mémoire  
mais les deux sont tres tres rare á trouver!

moi sont mon PP4 j'avais un 22NH ca fonctionnait nickel même en labour

A+

salut,

j'ai fait l'aquisition ce matin d'un moteur fixe w 110 bis pour 70€ monté avec un carbu zenith 22 rhar + un carbu identique offert.

je l'ai monté sur mon staub et impeccable, il faut juste que je règle le ralenti mais je ne suis pas sur que l'on puise régler celui ci.

à plus

salut deso ,salut a tous
je confirme ayant un zenith 22RAHR sur mon 110BIS PP3B pas de réglage de ralenti.
le seul réglage que l'on puisse faire c'est sur la manette crantée du régulateur coté opposé au carbu.
ce matin je t'ai envoyé un lien pour l'éclaté que tu demandais.
https://www.google.fr/webhp?sourceid=navclient&hl=fr&ie=UTF-8#hl=fr&q=zenith+22+rhar
cordialement
jean marie.

re bonsoir,

alors sur le deuxième carbu, il y avait un autre gicleur de ralenti avec à l'intérieur une vis de richesse, je l'ai débouché et je le monte demain, en plus j'ai trouvé le petit trou de ralenti au niveau du papillon des gaz. Ce qui me fait pensé que le réglage ralenti est possible mais cela dépend du gicleur monté dessus, celui avec la vis de richesse est un 40.
j'essai de faire des photos ce week end....

et tu dis que le papillon peut servir de réglage mais non, tu ferme ou ouvre l'arrivée d'air donc pas bon pour le mélange.

merci pour l'info sur le net pour la vue éclaté mais c'est une vue de coupe que je cherche pour voir le circuit.

à plus

slut a tous

deso je ne parle pas du papillon des gaz mais de la manette de l'autre coté du moteur a positionner au 3EME trou a partir du bas.
si tu trouve un autre moyen de réglage fait nous le savoir , ça m'intéresse.
ciao jean marie.