Quand une pièce lâche...

Salut les potos !

Une pièce de l'arbre à cames Aspera a lâché :



C'est le décompresseur automatique : ça soulève la soupape d'échappement pendant qu'on tire sur le lanceur, puis ça s'escamote avec la force centrifuge... le problème, c'est que ça a cassé aussi le barboteur qui arrose la bielle d'huile...

Puis la bielle a serré : ça a métallisé le vilebrequin !



Si ce genre de mésaventure vous arrive un jour, sachez que le vilo n'est pas mort : il suffit de faire sauter les écailles d'alu avec un tournevis ou un cutter, et de finir ce qui reste à la toile émeri : ni vu ni connu !!!

J'ai oublié de faire une photo du vilo après toilage : il est déjà remonté dans le bloc !!!

Ciao !

Nono

Salut!

Outch !!
Mouais... fait bien gaffe à nettoyer tous les petits trous et conduits de graissage. Si filtre à huile et/ou crépine, il est préférable de les changer.

Pour ton coussinet t'as fait comment ? T'en avais en stock ?

Salut Greg !

Mais tu me suis partout, toi !!!  

Su ce type de moteurs à barboteur, il n'y a aucun conduit de graissage, aucun trou, rien de rien !!!

Tant qu'il y'a de l'huile, le barboteur en projette n'importe où dans le carter, et ce 3000 fois par minute : une vraie douche...

Mais quand il n'y a plus de barboteur, bah ça ne barbote plus !!!

On ne trouve pas de coussinet non plus dans ces moteurs pas chers : la bielle en aluminium est montée directement sur le vilo. Fort heureusement, j'en avais une neuve de rechange....

Et les coussinets en alu, ça n'existe pas,      
Je sais que tu le sais, c'est juste pour t'embêter, wouaf !!!   

Il en existe en régule, mais à part ça et "métal blanc" (je crois d'ailleurs que c'est la même chose) , je ne connais pas d'autre noms de matières. J'ignore par exemple de quoi sont faits les coussinets Bernard.

Ciao !

Nono

Salut Nono
Y a t'il un rapport entre l'arbre à came et le vilo???
Gérard

Salut les potos !

Salut Gérard !

Oui, le vilo entraine l'arbre à cames en prise directe dessus : 1 tour de vilo, 1/2 tour d'arbre à cames. le moteur est un Aspera HTB40 !

Je ne voulais pas le dire pour ne pas avoir honte de mon pays, wouafff !!!      

Ciao !

Nono

Bonsoir Nono
Merci tu vas dire que je ne suis pas fufute   mais je pensais que c'est l'arbre à came qui avait abîmé le vilebrequin d'ou ma question.
Gérard

Re-salut Gérard !

Le décompresseur qui a lâché est effectivement un composant de l'arbre à cames.

La machine fonctionnera désormais sans cette pièce qui ne servait qu'à aider les femmes à p'tits bras !   

Ciao !
Nono

brunofurlano a écrit:

Salut Greg !

Mais tu me suis partout, toi !!!  

Su ce type de moteurs à barboteur, il n'y a aucun conduit de graissage, aucun trou, rien de rien !!!

Tant qu'il y'a de l'huile, le barboteur en projette n'importe où dans le carter, et ce 3000 fois par minute : une vraie douche...

Mais quand il n'y a plus de barboteur, bah ça ne barbote plus !!!

On ne trouve pas de coussinet non plus dans ces moteurs pas chers : la bielle en aluminium est montée directement sur le vilo. Fort heureusement, j'en avais une neuve de rechange....

Et les coussinets en alu, ça n'existe pas,      
Je sais que tu le sais, c'est juste pour t'embêter, wouaf !!!   

Il en existe en régule, mais à part ça et "métal blanc" (je crois d'ailleurs que c'est la même chose) , je ne connais pas d'autre noms de matières. J'ignore par exemple de quoi sont faits les coussinets Bernard.

Ciao !

Nono

Lut!

Mais je suis! Mais je généralisais! J'ai déjà vu ça sur 2cv... et un truc comme ça, c'est la cata !!

Il ne me semble pas avoir parlé de coussinets en alu...

Par contre, en effet, des moteurs sans coussinets (en régule, brouze ou ce que tu veux), j'avais jamais vu !

Bonsoir Greg


Je pensais que sur les 2CV l’embiellage était des roulements a aiguilles sur la tête des bielles et qu'il fallait sortir la moitie du vilebrequin a la presse pour les remplacer comme sur un deux temps en quelque sorte, mais je peux me tromper!!


A+