Moteur Japy T 053 U75

Bonjour à tous,

nouveau sur ce forum, je me décide à venir vers vous pour trouver de l'aide concernant la restauration de ce moteur, découvert dans une vieille grange où je travaille:




Je pense que ce moteur servait à faire fonctionner une pompe de pulvérisateur:



Je suis un total débutant, avec de très petites connaissances en vieille mécanique, mais j'ai vraiment envie d'apprendre!

J'ai commencé par démonter tout ce que je pouvais, et je vais faire un bon nettoyage de toutes les pièces avec vinaigre et brosse (technique lue sur ce forum). Je vais faire d'autres photos pour la prochaine fois.

Je suis preneur de toutes informations que vous voudrez bien me faire partager pour bien débuter!

Merci d'avance, et à très bientôt!
Cédric

PS: si ce premier projet arrive à terme, j'en ai déjà un second sous le coude, toujours dans  cette vieille grange: un moteur bernard (Japy)T110:

bonjour et bienvenue Cédric

pour un début ,c'est très bien !
un Japy
la première chose 'nettoyer tous bien propre !
et tu peut attaqué le démontage !
mais range bien les morceaux
on sait quand on démonte mais jamais quand on remonte !  
tu as de bon spécialiste Japy sur le forum !
bonne soirée
Philippe

Bonjour Cédric.

Bienvenue sur ce forum.

Tu as donc récupéré un Japy TU.

Il n'y aura peut-être que peu de choses à faire dessus.
Est-il grippé ?
La magnéto donne-t-elle une étincelle ?
Jusqu'où est-tu allé dans le démontage ?
Peux-tu mettre d'autres photos ?

A bientôt.

bonsoir et bienvenue cédric
il est chouette ce japy

la pompe aussi est jolie


A+

Merci pour votre accueil!

Je viens de trouver d'autres photos sur mon téléphone:

voici où j'en suis du démontage: j'ai essayé de commencer à détacher des "gros blocs" avant d'aller dans le détail, et je prends des photos régulièrement pour avoir des "souvenirs"  



J'ai sorti le piston, mais je me demande si c'était une bonne idée, parce que je ne vois pas comment je pourrai le remonter à cause de la grosse pièce ronde où il est écrit "JAPY" et que je n'ai pas réussi à enlever; quand je tire dessus, quelque chose bloque...



Les autres parties: réservoir, carburateur, et les autres je connais pas encore leurs noms...



Pour répondre à Michel, la seule chose que j'ai vu de grippé c'est une "vis avec ressort situé sur le bloc ou il y a la bougie" sur la photo ci-dessus (je m'excuse je ne connais pas tous les noms techniques). D'ailleurs n'hésitez pas si vous avez le temps à indiquer sur les photos le noms des pièces, ça me sera très utile!

Concernant le magnéto, je ne sais pas encore ce que c'est, je vais chercher sur le net.

Voilà où j'en suis pour l'instant. Je vais m'y remettre en fin de semaine. Vous vous y prendriez comment pour la suite si c'était vous?

Bonsoir cédric bonsoir a tous.

Bienvenu sur le forum.

Avant de continuer a démonter,je prendrais des repères pour le calage de la distribution et l'avance a l'allumage.

Bonne soirée a tous.

Jeff

Bonsoir Jeff!

Merci pour ton conseil, je vais essayer de voir ça!

Bonsoir ,

je te souhaite la bienvenue,

Pour enlever la trappe où il est inscrit Japy , tu dois d'abord enlever la manivelle
pour cela il faut enlever la petite vis qui se trouve sous le "cone" dans lequel elle tourne,
si ton moteur est complet elle dois sortir avec un ressort ,puis tu veras dans le fond
une petite tige perpendiculaire au vilebrequin où la dent de loup de la manivelle s'accroche
pour le démarrage : c'est elle qui bloque, pour l'enlever il faut la mettre en face des deux
trous qui se situent sur le cone en fonte ( un à droite et l'autre à gauche ) en tournant le moteur
à la main puis taper avec un chasse ou quelque chose d'équivalent pour la sortir .


Quant à la magnéto si elle donne ne la démonte pas du moteur sa t'évitera des problèmes
de calage pour le remontage, à mon humble avis !

A+

Paul

Effectivement, ce n'était peut-être pas la peine de démonter le piston.
 
Essaie donc de le remonter en suivant les conseils de Paul pour enlever couvercle qui te gêne.
 
Pour la magnéto : c'est l'équipement qui génère le courant de haute tension qui permet à la bougie de faire des étincelles.
On te dira comment la contrôler lorsque tu auras remonté le piston et le cylindre.
 
A plus tard.

ok super!
merci Paul et Michel pour ces explications claires, je vois bien ce que j'ai à faire et j'ai hâte de m'y remettre!
à bientôt,
Cédric

Bonsoir à tous,
J'ai pu m'y remettre un peu aujourd'hui:

j'ai réussi à enlever la trappe (merci Paul ). Le ressort est bien avec la manivelle:



Un ami qui est passé cet après midi a voulu tester la magnéto, mais elle ne donne rien... et en plus on a démonté sans prendre des repères...et en plus un joint a cassé...    On a pas réussi à savoir ce qu'avait cette magneto. On a peut être fait une mauvaise manip':




Enfin, pour terminer, je me suis aperçu que c'était grippé par ici, avec une pièce qui reste en position haute: (comment s'appelle cette pièce avec le ressort?)



Merci et à bientôt
Cédric

Bonjour Cédric.

La pièce grippée est une soupape.

Tu peux essayer de la faire bouger avec du dégrippant et en la tapotant légérement : il faut que le ressort la fasse redescendre.

Pour la magnéto, il aurait été bien de repérer son calage avant de la déposer : le point d'ouverture du rupteur par rapport au point mort haut (autrement dit l'avance à l'allumage).

A bientôt.

bonsoir
pour ta magneto ne démonte pas tout nettoie le charbon c'est la piece au bout du fil de la bougie qui  est montée sur ressort et remonte le  .
nettoie les vis platinées et la magneto donnera peut étre une étincelle en mettant la bougie sur la carcasse de la magneto
il existe beaucoups de postes sur tous ces éléments clic sur rechercher et tu trouvera pleins de conseils
A+

Bonsoir,

en effet un beau planté de soupapes ( pas grave ni dur à remettre en place )
pour la magnéto un petit coup de papier de verre très fin sur les vis platinées
peut aider !

A+

Paul

Merci pour tous ces conseils, je vais tester!
A+