GOLDONI 57i

Bonjour, je viens d'acheter un GOLDONI 57i et je me demande si c'est normal que l'arrêt soit très brutal lorsqu'on débraye? En 1 ça passe, mais en 3 lors d'un déplacement sur un sol dur, l'arrêt est vraiment brutal, comme si une clavette venait bloquer les roues mécaniquement sans transition.

... ce ne serait pas l'effet des nouvelles normes de sécurité

débrayé = mécanique bloqué



PS: j'ai pas de goldoni

Le miens est pourtant assez vieux (20 ans mini je pense). J'ai la poignée "homme mort", en dessous l'embrayage et de l'autre coté l'accélérateur et 2 poignée pour le blocage des roues droite et gauche. Dans le fonctionnement y'a un truc que je ne pige pas. Je le mets en route, je débraye, je passe une vitesse, je débraye, ça avance (normal quoi!), mais dès que je débraye à nouveau, là les roues se bloque net sans transition, en 3 sur une route goudronnée ça met un sacré coup du boutoir dans la mécanique.

Y'a t'il des Goldonistes sur le forum?

Une petite question, comment identifier le modèle de rotovator? J'ai juste des lettres frappées sur le manchon d'accouplement : 21D.

Merci de votre aide.

salut, sur une plaquette, le modele proche (58i) est effectivement equipé de la fraise 21. attention tout de même aux entrainement, bien verifier le diametre des cannelures ou dentures !

il y en a pas mal a vendre sur lbc

pour ton souci de debrayage, perso je pense que tu devrais tomber le moteur pour voir ce qui se passe dans ta cloche, c'est pas normal je pense.

a+, marc

voici un joli :

http://www.leboncoin.fr/jardinage/682944908.htm?ca=12_s

a+

Marc, elle est où la photo de l'annonce ?  
parce que c'est vendu....  

A+
JP

la même que ça :

http://www.leboncoin.fr/jardinage/683758270.htm?ca=12_s

mais elle était a 200€ ! forcement elle est vite partie !

pour la photo, je comptait sur toi !   tu sais bien que pour les photos je suis pas fort...   

a+, marc

chenillard77 a écrit:

la même que ça :

http://www.leboncoin.fr/jardinage/683758270.htm?ca=12_s

a+, marc

  
a+
JP

Bonsoir à tous

Attention, une grande partie des outils n'est pas compatible d'une série à l'autre.
Le sens de rotation n'est pas le même entre les lux, spécial lux et le jolly.
Bonne soirée à tous
A+
gégé

Bonjour
Merci Gégé de la précision , très importante mais surprenante de la part des Italiens !

a+
JP

Je vais faire qq photos du roto. Je pense que je peux intercaler une fraise de plus par coté pour avoir la largeur maxi, dans ce cas il faudra que j'enlève les 2 couteaux tournés sur l'extérieur sur la fraise d'extrémité.
Mon pb c'est d'identifier les fraises pour pouvoir les commander car je pense pas pouvoir les trouver en occasion.

Quant à démonter la boite pour voir si tout est OK....... je préfère pas   

Il faut que je puisse questionner un "Goldoniste" pour savoir si c'est normal. D'après l'ancien proprio c'est normal.
En fait j'ai l'impression que l'embrayage ne fonctionne pas comme sur une voiture avec la phase de patinage des disques, là c'est on/off comme l'embrayage était en fait un genre de blocage/déblocage par clavette?!

Savez vous comment fonctionne un embrayage de Goldoni?

Encore une précision, en début de post j'ai parlé des 2 poignées à droite qui bloquaient les roues droite ou gauche pour tourner, en fait je crois bien que c'est exactement l'inverse, c'est à dire que les poignées servent à débloquer une roue pour la rendre libre pendant que l'autre motrice.

salut,

j'ai pas dis d'ouvrir la boite, mais entre moteur et boite pour voir l'embrayage !

mais bon, si tu vois pas, tu as raison, vaut mieux qu'un possesseur te guide dans cette réparation pour voir précisément les organes.

bon, on demande les 57istes au parloir !   

a+, marc

Voici les photos de mon roto

merci pour les photos !
c'est marrant cette double entretoise !

a+
JP

Et là, le montage que je voudrais faire avec un jeu de fraise en plus et en enlevant les couteaux extérieurs sur la fraise du bout. Mais pour trouver les bonnes pièces je dois identifier le matos.

Une photo d'ensemble de la bête.

PIJO3007 a écrit:

merci pour les photos !
c'est marrant cette double entretoise !

a+
JP

Et je ne vois à quoi elle sert? Même sans, le roto ne doit pas toucher les roues! Mais comme il est bien équilibré comme ça, je laisse.

bonjour
pour ton probleme de blocage des roues au debrayge jais eu la meme chose sur le mien qui était neuf set limite dangereus
mai je pense que se n est que une habitude il faut etre moi brusque manitenent le mien va bien je ni aitpas toucher

pontus eric a écrit:

bonjour
pour ton probleme de blocage des roues au debrayge jais eu la meme chose sur le mien qui était neuf set limite dangereus
mai je pense que se n est que une habitude il faut etre moi brusque manitenent  le mien va bien je ni aitpas toucher

Quel est le modèle de ton Goldoni?

J'ai fait un essai hier soir dans le jardin, en 1 l'arrêt n'est pas brutal, en 2 ça va, mais en 3 c'est vraiment brutal..... surtout qu'il va vachement vite en 3, je suppose que c'est pour tirer une remorque sur les chemins. Je ne pense pas me servir souvent de la 3 et je vais faire une modif de la tringlerie pour pouvoir passer la marche arrière sans arrêter la prise de force, c'est trop pénible comme manoeuvre. Je sais que ce n'est pas très raisonnable mais j'ai encore la poignée homme mort et le carter du roto est vraiment enveloppant. Par rapport à ma motobineuse ça restera encore beaucoup plus sûr.
Le roto fait vraiment du bon boulot mais la maniabilité n'est pas géniale, ça reste un gros motoculteur et il lui faut de l'espace pour s'ébrouer!
Je me demande si je vais élargir le roto, hier j'étais bien content de passer entre certain rangs de culture, et le principal c'est que le roto couvre le passage des roues. A voir à l'usage!

bonjour,

tiens une idée, ce serait bien de faire une presentation des manettes de nos motocs? histoire de se retrouver dans les manettes et connaitre le fonctionnement et de mieux comprendre les problèmes ou les points fort / faible de l'engin.

je ne connais pas la manip sur le 57i, moi je vois sur mon 140 que ça me fait simplement pousser un levier pour dé-enclencher la pdf, ça ne me parait pas si dramatique de le faire a chaque fois?
le jour ou tu n'auras plus de jambes, tu pensera certainement que modifier cette tringlerie c'était une connerie.

mais bon, je ne connais pas le 57i, le 140 avec son moteur diesel a une telle inertie qu'il vaut mieux oublier l'efficacité de la poignée d'homme mort.


pour le roto, la doc preconise une type21. mais comme dit gégé, faut se méfier quand même.

a+, marc

Pour le roto, c'est bien un 21.
Pour la sécurité, c'est un point de vue perso, moi je pense que c'est dans la "concentration" de l'utilisateur que la sécurité est à rechercher, la multiplication des sécurités déresponsabilise l'utilisateur.
Si tu gardes à l'esprit qu'un motoculteur c'est comme une tronçonneuse, un rabot, une circulaire etc... tu restes concentré sur ta tâche et normalement tout se passe bien.

Bonjour à tous

Pour jp25f: oublie ta modif qui consiste à pouvoir reculer le motoc avec la pdf enclanchée.
Le carter enveloppe bien, mais n'oublie pas que lorsque tu recules, la fraise se lève. Et là, si tu tombes, c'est le broyage asssué. Un diesel ne s'arrête pas si vite que l'on ne le pense. L'inertie est très importante. La première fois que j'ai labouré avec mon PP4 diesel, j'ai percé le mur du voisin seulement avec l'inertie du motoc.
jp25f: regarde la rubrique: avertissement, sécurité. Tu verras que certains sont partie à l'hopital avec des pièces de fraise dans le corps. brree.
Alors, un bon réflexe: je mets la pdf au point mort et je recule. ( ceci n'est qu'un conseil)
Bonne soirée à tous.
A+
gégé

bonjour
ne fais pas de modif je me suis fais surprendre plus d une fois en marche AR et il faut reagir tres vite pour sauve sa peau
ecoute nos conseile