Alternateur et Bernard

Bonjour à tous,
J'ai rÃcupÃrà chez mon ferrailleur prÃfÃrà ce machin: excellente occasion de faire une restauration:

C'est un alternateur avec son excitatrice et curieusement une dynamo. L'ensemble a Ãtà bidouillà avec un Bernard W10 en mauvais Ãtat mais qui tourne.



Le socle du W10 est cassÃ.



A l'origine cet alternateur devait être actionnà en direct par un autre moteur plus gros ou peut-être une turbine hydraulique



Il y a une boÃte de rÃduction: Il faut tourner à 2000 t/min pour que l'alternateur tourne à 1500 t/min.



On voit bien le support du W10 cassÃ.



L'excitatrice et la dynamo sont placÃes sur l'alternateur sûrement pour rÃduire l'encombrement.


La suite bientôt
AmitiÃs à tous,
Pierre

bonsoir Pierre
c est un sacré engin
mais   plusieurs trucs incompréhensif de cette installation
1 la poulie qui touche presque le pot
2 a quoi sert cette installation
un groupe électrogène ???

Bonjour Philippe,
Oui, c'est un groupe électrogène mais le W10 n'est évidemment pas d'origine. J'ai réussi à le faire tourner mais on n'arrive pas à tirer les 3 KWA de l'alternateur. regarde la suite et tu comprendras mieux.
Amitiés,
Pierre

Bonjour à tous,
Je vais essayer de mettre la suite. Etant dans un WI-FI capricieux j'ai souvent de la peine à faire rentrer les images.

L'exitatrice. Elle fournit le courant continu destiner à magnétiser l'inducteur de l'alternateur en l'occurrence, le rotor.



Transmission par courroie avec son tendeur genre "Lénix"



Les caractéristiques de l'excitatrice:



Les porte-charbons sont bien rouillés mais en bon état. On voit la grosse résistance bobinée qui sert à ajuster l'excitation de l'excitatrice qui excite l'alternateur.





Je vais essayer de lui accoupler un Bernard W2. Ne manquez pas la suite.
Amitiés,
Pierre

bonjour Vero
c est une sacré machine son poids doit etre important
je pense que d autres personnes pourront te renseigner

Rebonjour à tous,
Après avoir complètement restauré et repeint l'ensemble, j'ai supprimé la boîte de réduction et j'ai accouplé le W2 en direct. Je ne suis pas arrivé à faire tourner le W2 à 1500 tours alors j'ai décidé de remettre la boîte de réduction et de faire un renvoi avec des courroies pour arriver à avoir 1500 tours à l'alternateur pour 1200 tours au W2. Normalement je devrais arriver à tirer 3 KWA.



L'alternateur a été entièrement restauré et repeint. La boîte de réduction a été enlevée.



L'alternateur a été accouplé au W2 en direct au moyen d'un joint genre cardan.



J'ai du fraiser des rails pour fixer le W2



Voilà, le W2 est fixé solidement et le jeu de poulies et courroies sont montés



J'ai mis une prise 220 volts à la sortie de l'alternateur.



Il y a une grande poulie sur le W2 qui en fait tourner de plus petites


La marque rouge sert à mesurer le nombre de tours grâce à un stroboscope


Le système marche bien mais je dois encore un peu ajuster le diamètre d'une poulie pour être exact. Le W2 tourne bien et travaille à fond lorsque l'on charge l'alternateur. L'ensemble doit bien peser plus de 400 kg et un groupe électrogène moderne ne doit pas faire plus de 40 kg
Amitiés à tous,
Pierre

bonjour trés bel ensemble !!
par contre a quoi sert donc la dynamo????
A+

Bonjour migoo, bonjour à tous,
Je ne sais pas à quoi cette dynamo servait mais l'on peut supposer qu'elle servait à maintenir chargée une batterie de démarrage pour un moteur à explosion à essence ou diesel. Sa tension à vide est d'environ 20 Volts et cela correspond assez bien à la charge d'une batterie 12 Volts au travers d'un ancien régulateur électro-mécanique.
Amitiés à tous,
Pierre