RENSEIGNEMENTS STAUB PP2X 8500ET AUTRE 9500

Bonjour à tous,

Voilà je suis à la recherche d'un motoculteur staub style PP2X, 8500 ou 9500, entre autre pour pouvoir utiliser un giro (modèle carter dentelé).
En regardant différentes annonces sur le boncoin j'ai pu me rendre compte que le PP2X ou le 8500, ou le 9500 on subient de nombreuses évolutions. Je ne parle pas des nombreux moteurs, mais de l'apparition de certains organes : poignée de sécurité homme mort, embrayage à disque et non plus centrifuge.
Mon souci premier et de pouvoir me retrouver dans tous ça !!!
En effet ce matin, en regardant sur le boncoin, je vois un staub du type PP2X et l'annonceur stipule qu'il est de 1998.
Cela me parait un peu étrange, je pensais qu'en 1998 les staub du style PP2X s'appelaient 8000, 8500, 9500. De plus après un deuxième regard sur les photos, je m'aperçois que le réservoir et du type PPX, c'est à dire placé juste devant les mancherons avec devant ce dernier un enjoliveur qui coiffe le moteur.
J'avais cru comprendre, en regardant diverses pub de l'époque, qu'à la fin de sa commercialisation le PP2X était doté d'un grand réservoir qui coiffé complétement le moteur avec un bouchon chromé.
La réflexion que je me suis faite, c'est que je ne connait pas assez la gamme de ce type de motoculteur pour pouvoir acheter un de ces engins sans me faire éventuellement arnaquer sur l'age réel de celui-ci.
J'ai donc plusieurs questions :
1 - Quand débute la commercialisation du staub PP2X?
2 - Quelles sont les évolutions extérieures marquantes de ce motoculteur (changement de type de capot, de réservoir ...) et leur dates approximativement?
3 - Quand s'arrête la commercialisation du PP2X?
4 - Quand débute la commercialisation des 8000, 8500, 9500?
5 - Quand les 8000, 8500, 9500 sont dotés d'une poignée homme mort rouge?
6 - Quand les 8000, 8500, 9500 sont dotés d'un embrayage multidisque commandé par une poignée?

Il va de soit que je ne pense pas que tous les annonceurs du boncoin sont des arnaqueurs, que tous le monde peut se tromper (moi y compris), mais au cas ou !!!!

A l'avance merci de me répondre

Cordialement.

J'ai un 8000 et un pp2x, j'en fais 1 beau avec 2.
Aucun n'a la poignée homme mort
Tous les 2 ont un embrayage centrifuge
Le 8000 avait un bouton arrêt moteur (HS) en bout de guidon coté droit, je l'ai remplacé par celui du PP2X monté sur poignée de déclabotage.
Le pp2x a le petit réservoir à l'arrière + cache.

bonsoir, je n'ai pas d'infos precises,
mais il semble que les PP2X sont des années 70, les premiers ont un reservoir de ppx et un "capot enjoliveur", et tres vite le reservoir carré qui couvre tout.
l'appelation change dans les années 80 pour 8500/9000/9500/9500D, mais c'est la même chose.
l'appelation change encore dans les années 90 pour 9600 (...) où c'est toujours un embrayage centrifuge, on vois apparaitre la poignée homme mort, et de nouveaux moteurs.

l'embrayage a disque, j'ai pas vu cela sur ces modeles, mais je ne suis pas specialiste motoc !

il y a un post recensement sur le forum, peut être tu y trouvera des infos?

marc

Il y a eu, au moins en après-vente des embrayages commandés à disque. J'ai ça décrit sur de la doc Staub, mais en annotation manuscrite.

salut brioche, tu saurais nous faire une photo ou un scan?

c'est sur un moteur en particulier? je vois pas trop comment, mais peut être avec une autre cloche, ou avec un lombardini?

a+, marc

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Bonsoir BRIOCHE, CHENILLARD 77,

 Merci pour votre aide.

En ce qui concerne l'embrayage multidisque, j'ai cru comprendre d’après une doc récupérer sur internet datant de 2004 (additif venant de EMAK) concernant les pièces détachées PP2X, qu'effectivement la cloche était différente.
Il y a deux systèmes abordés, un pour moteur BERNARD, un pour moteur LOMBARDINI. La photocopie de la notice n'a pas était bien effectuée de sorte que certains numéros de référence de pièces ne sont pas lisibles.
C'est un système assez simple. En fait l'embrayage est toujours actif, et c'est seulement lorsque l'on agit sur la manette que l'on comprime un ressort et donc on libére les disques des plateaux (d'après ce que j'ai compris, je peu me planter). Cela correspond à ce que viens de posté brioche doc identique.

C'est peut être adaptable, mais le prix de la cloche, et de l'embrayge https://2img.net/u/3014/33/49/37/smiles/470671.gif

De même est ce que les trous de fixations des moteurs n'ont pas changé, il y a une pièce
qui semble corresponde à une bride moteur mais elle ne comporte que 4 trous. Il me semble que les IM 250, 300, 350 ont six trous ???

C'est vrai qu'un embrayage multidisque commandé serait plus sécurisant. J'ai lu un sujet sur le forum concernant la sécurité pour l’utilisation des motoculteurs. Bah ça fou les jetons.
Ok une machine quel qu’elle soit est dangereuse, et on se doit d'être attentif lors de son utilisation       !!!
Cependant des systèmes de sécu, genre coupe circuit, manette de frein à porté de la main ou du doigt, une manette d'embrayage pour commander le fonctionnement de ce dernier, peuvent s'avérer ne pas être du lux.

Pas mal ta devise BRIOCHE.

A+ Frédéric

Salut

Sur mon pp2x j'ai installé un coupe circuit supplémentaire.
facile!! une ficelle entre les deux cotés du branquar à portée de main au niveau des déclabotages.
Une dérivation avec un domino sur le fil de masse que tu amène jusqu'a la ficelle d'un coté.
fixer le fil (rigide 2.5 mm²) avec un collier d'arrosage par exemple sur sa partie isolé et dénuder son extremitée.
Il faut le placé de manière a ce qu'il touche le branquar si on tir la ficelle.
C'est pas une vrai poigné homme mort mais en cas de pépin c'est assez facile à attrapé et surtout en marche arrière si on ce fait bloqué

@ plus