Embrayage de vitesse et Prise de Force

Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum, mais je le connaissais de l'époque ou j'avais un GM 428. Je ne suis pas très calé en mécanique donc mes propos pourront être imprécis, je vous prie de m'en excuser.
Mon retour correspond à un projet d'achat d'un articulé, Staub, Goldoni ou Holder, mais j'ai une question sans réponse pour l'instant.
Ma préférence irait pour des embrayages "indépendants" : j'entends par là quand on débraye pour s'arrêter ou changer de vitesse, la PDF continue de tourner !

Mais je pense que les GM 428 à 440 ont un embrayage vitesse / PDF commun,
Visiblement les Holder A 30-45-55 sont dans la même situation (j'ai un doute pour le 55), NB : seuls les 4 temps de chez Holder, mais je doute que les 2 temps aient eu des embrayages indépendants.
Quelqu'un sait-il à partir de quel modèle chez Goldoni la PDF et vitesse ont un embrayage indépendant ?

Bien sur je serai ravi que vous puissiez infirmer mes croyance sur les Holder et Staub.
Merci pour vos connaissances.

Cordialement,
Vincent

bonsoir Vincent

bienvenue

tu trouvera sens aucun doute des réponse a tes questions

Bonsoir,
plus de doute pour les A55 HOLDER : un seul embrayage commun PdF et BV.
Et c'est bien dommage. 

Merci pour cette confirmation sur Holder A55 qui ne me surprend pas !
Quelqu'un connait-il la gamme de Goldoni suffisamment pour m'éclairer...
La série des 200 : 30-36-38-40 etc...sont je pense rigoureusement les même que les staub série 400, si c'est bien le cas, la réponse est "un seul embrayage" !
A présent sur les séries suivantes, je pense que c'est la 900, qu'en est-il ?
Ensuite, pour les plus récent, genre maxter, euro ou encore cluster... les embrayages sont indépendant mais les prix vont également changer du tout au tout...et l'on perd l'esprit et le charme "vieille mécanique ".

Merci d'avance si vous connaissez la série 900.
A bientôt.

bonjour,

la serie 200 de goldoni est celle qui correspond aux staub gm428/435/440, donc un seul disque d'embrayage. il en va de même pour la serie 900 qui succede a la 200.

pour la serie 1000, apparement un seul disque d'embrayage dans les eclatés pieces, et pareil pour la serie euro.

la serie maxter et cluster semble avoir la pdf indépendante.

a+, marc

Merci pour cette synthèse - qui ne comporte pas forcément une bonne nouvelle !!
Je vais plancher en connaissance de cause désormais.

Vincent