Merci pour votre proposition. J'en fais part à mon ami mécanicien qui a récupéré l'ensemble. La pièce qui n'a pas tenu est contituée de la flasque de différentiel, d'une seule pièce avec l'arbre. Elle avait été refaite au tour dans l'acier réputé très dur qui est utilisé pour casser le béton. Elle n'avait pas été cémentée comme la pièce d'origine. Le poids du train avant (250 kg plus le conducteur et la portée de la remorque), le porte-à-faux des élargisseurs et le jeu d'usure des roulements peuvent expliquer la contrainte et la rupture consécutive de l'axe, au centre et au ras de la flasque...Pour information, je suis dans le 78.
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