I.L.O. DL 660

Hello à tous

Le week-end dernier, un de mes 1900 est entré à "l'atelier" pour une petite révision.
Au menu: vidange du carter de distribution, changement du filtre à gas-oil, nettoyage du filtre à air à bain d'huile (changement de l'huile), nettoyage des ailettes du moteur. Le brûlage du pot n'est pas au programme car très peu calaminé. Je profite de cette révision pour lui faire une petite toilette et réparer 2-3 bricoles car la saison d'hiver des labours va bientôt commencer si le sol se réssuie un peu. Je vérifie aussi l'état des câbles et des gaines et  la burette d'huile entre en action. Je suis pressé de le voir quitter l'atelier car le suivant attend: le 1700 avec sa boîte de vitesses en rade...
Comme je sais que certains aiment les beaux berlingots, voici un DL 660.
Cordialement
Charriers

Une vue du côté échappement


Et du côté filtre à air



Vue de dessus :la culasse








Et puis dans quelques jours ce sera sa sortie

Salut Charriers,

Je vois que tu entretiens bien tes machines.

Ta photo du labour m'intrigue. Es ce que tu donnes un coup de main à l'agriculteur du coin ou bien es ce que tu prépares de telles surfaces pour ton potager ?

Bon dimanche à tous

Bonsoir charriers,
Y’as pas à dire, tu les bichonne tes joujoux et ça fais plaisir à voir. Vivement les labours d’hiver !!
Bonne soirée à toi et à tous les collègues.
jojo

Hello K.B., Hello Jojo, Hello à tous

@ K.B. Pour le potager, j'espace les rangs d'un mètre 20 et je passe le 1900 avec la fraise de 90 cm entre. Donc il faut de la place: ce jardin fait 1500 M² et l'autre un peu moins.

Depuis mercredi, le 1900 est sorti de son bichonnage et je n'ai pas pu résister à faire quelques tours de charrue. C'est vrai que le sol s'est bien ressuyé en une semaine. Comme la place était chaude, le 1700 a trouvé le nid bien douillet.
Pourquoi cette panne?
Fin septembre, je devais broyer les repousses de l'été. Je mets en route, je laisse chauffer quelques instants (ce broyeur est prévu pour le modèle diesel plus puissant et avec un couple important), je passe la marche arrière, et je m'aperçois que j'ai oublié d'enclencher la PdF. Qu'à cela ne tienne, je décrabotte et je vais mettre en route la pdf.
Oh misère de misère, ça craque un coup dans la boîte , le moteur cale. Je remets en route... et depuis plus une vitesse ne passe. Ce qui m'embête beaucoup, c'est une boîte 4 avant ( qui permet de rouler jusqu'à 35 Km/h)
Le démontage a commencé
Suite au prochain numéro.
Cordiales salutations à tous
Charriers

Un cliché avec le broyeur







Sans le moteur




Sans le guidon et donc vue sur une partie de la boîte.